一种螺杆空压机主机的机壳结构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种螺杆空压机主机的机壳结构，所述设计将螺杆空压机主机的机壳吸气侧采用双层结构，用多出的一层机壳来吸收噪音，从而可以达到降低噪音的目的；同时在吸气流道布置上，将吸气方式从径向吸气更改为轴向吸气，提高了空压机主机的吸气效率；将排气口与机壳分开，排气口布置在排气端轴承座上，从而方便零部件加工。这种双层分体式的机壳结构设计方案，如此大大拓展了空压机主机的应用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于压缩机
，涉及一种螺杆空压机主机，尤其涉及一种螺杆空压机主机的机壳结构。
技术介绍
典型的螺杆空压机主机包括阴转子、阳转子包容它们的机壳等部件。在已有技术中，空压机主机的排气口设计在机壳上，吸气方式采用径向吸气，这样可以使结构比较紧凑。对于小功率的主机来说，这种传统设计带来的振动和噪音均不太明显，但对于功率超过150Kw的螺杆空压机来说，这种传统设计存在如下不足:(I)由于功率大，产生的振动及噪音也偏大，正常情况下，将会产生超过95分贝的噪音。如此大的噪音，对现场人员的身心健康会有不利的影响。(2)径向吸气时，受离心力影响，转速越高，吸气效果越差。(3)压缩机排气口与机壳一体化设计，导致底部加工不便，影响加工精度及排气间隙控制。同时，一体化的设计导致零部件过长，加工难度增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种新型结构的螺杆空压机主机机壳结构，从而实现能够降低噪音、轴向吸气以及加工方便的目的。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:将螺杆空压机主机的机壳采用双层分体式结构，具体来说就是在机壳的吸气侧设计成双层结构；同时在吸气流道布置上，将吸气方式从径向吸气更改为轴向吸气；将机壳与排气口分开，排气口布置在排气端轴承座上。作为本技术的一种优选方案，所述的双层机壳，双层部分位于机壳的吸气侧部分。因此，本设计的机壳从吸气侧到排气侧是逐步从双层机壳过渡到单层机壳的。作为本技术的一种优选方案，所述的吸气流道，从双层机壳的吸气端口到双层内部空间，再进一步流向吸气端轴承座相应的挖空部分，从而将吸入的空气由径向过渡到轴向，形成轴向吸气，从而改善了空压机主机的吸入性能，尤其是大功率和高速的情况下。作为本技术的一种优选方案，所述的排气口放置在排气端轴承座上，且位于机壳侧，排气口的结构和形状与放置于机壳排气侧上的排气孔完全一致，且同样需要满足排气口的设计原则，即:内压缩比达到需要值时螺杆转子压缩腔和排气口正好连通，从而实现排气功能。由于排气口不再布置在机壳上，这给零件的生产加工带来便利，加工和装配时，则需要考虑采用定位销，以实现排气口和机壳之间的相对位置的精确定位。本技术螺杆空压机主机的机壳设计与现有技术相比具有以下优点:(I)将螺杆空压机主机的机壳采用双层结构，用多出的一层机壳来吸收噪音，从而可以达到降低噪音的目的；(2)同时在吸气流道布置上，将吸气方式从径向吸气更改为轴向吸气，提高了空压机主机的吸气效率；(3)将排气口与机壳分开,排气口布置在排气端轴承座上,从而方便零部件加工。附图说明图1为本技术的螺杆空压机主机俯视剖面示意图。图2为本技术的螺杆空压机主机正视剖面示意图。附图标记说明:1、排气端轴承座；2、排气端阴转子轴承；3、机壳；4、阴转子；5、吸气端轴承座；6、吸气端阴转子轴承；7、吸气端阳转子轴承；8、阳转子；9、排气端阳转子轴承；A、空压机主机的吸气口； B、空压机主机的排气口；具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的优选实施例。请参阅图1，图1揭示出了本技术螺杆空压机的主机双层机壳的一种实施方式，其主要结构包括:排气端轴承座I，排气端阴转子轴承2，机壳3，阴转子4，吸气端轴承座5，吸气端阴转子轴承6，吸气端阳转子轴承7，阳转子8，排气端阳转子轴承9。对机壳3来说，在正常的机体壳壁31之外,额外增加一层壳壁32,如此即为双层机壳，同时,排气口布置在排气端轴承座4上，这是一种排气口和机壳3分体的结构形式。图2为本技术的正视剖面示意图，空压机主机的吸气口为A，排气口为B，吸气口内的箭头代表气体吸入时的流动方向，可见，吸气方向从径向逐步过渡到轴向。根据测试，一般按传统的径向吸气方式运转的空压机主机，当转子齿顶线速度超过40米/秒时，机体的容积效率就会下降，原因在于此时转子运转的离心力已经对吸气产生很大的不利影响了，而若采用本技术的轴向吸气方式，则消除了离心力对吸气的影响，即使转子齿顶速度达到50米/秒，吸气也不会受到影响，如此大大拓展了空压机主机的应用范围。`同时，根据图1和图2，排气端轴承座I和机壳3通过销孔定位和螺栓锁紧的方式组装，保证组装精度，确保排气口和机壳及阴阳转子之间的相对位置得到精确保证。排气口和机壳3的分体，使得机壳3的零件尺寸减小，例如，对某规格的空压机主机，若排气口和机壳3为一体，则零件加工长度为800毫米，设计成分体结构后，则零件加工长度为800毫米为500毫米，结构更加简单，降低了加工难度。同时，排气端面的加工更为简单，平面度更加有保障，排气间隙可以得到更好的控制，提高了机器的使用性能。在排气口单独加工的情况下，其加工时间从两小时缩短为15分钟，同时加工形状可调整。如此即可调节排气压力，提高机体在多排气压力工况下的应用。如果采用传统的排气口在机壳上的一体化设计，力口工压缩室和轴承孔时，若操作不当，极易造成两圆孔的同轴度不良，导致整个机壳报废，采用本技术的分体结构后，若出现此情况，只需将排气端轴承座I的定位销孔重新加工，即可修正同轴度，减少了加工不良造成的产品报废。一来降低的制造成本，二来减少了不必要的能源消耗。这里本技术的描述和应用是说明性的，并非想将本技术的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本技术的精神或本质特征的情况下，本技术可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本技术范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺杆空压机主机的机壳结构，其特征在于：?将螺杆空压机主机机壳的吸气侧采用双层结构。

【技术特征摘要】
1.种螺杆空压机主机的机壳结构，其特征在于:将螺杆空压机主机机壳的吸气侧采用双层结构。2.据权利要求1所述的一种螺杆空压机主机的机壳结构，其特征在于:所述的双层机壳，从吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆飞，李汗强，
申请(专利权)人：上海格什特螺杆科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：