摩托车上外观件接缝的配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。本配合结构能使外观件之间定位准确，还能使装配好的零部件的配合间隙均匀。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种配合结构，特别是涉及一种摩托车上外观件接缝的配合结构。
技术介绍
目前，摩托车上外观件之间的配合装配，通常是在作为基础件的外观件的接合边上设置凹槽，将作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，然后通过紧固件固定。为了便于装配，用于装配的外观件之间的接合缝隙通常留的比较大，由于摩托车上的零部件比较薄，用于装配的外观件之间固定后容易出现间隙较大、间隙不均匀和相互错位等现象。特别是当作为基础件的外观件的凹槽围成一个凸台，作为对手件的外观件的接合边围成一个嵌入孔，凸台嵌入嵌入孔时，外观件之间的接合缝隙通常无法有效保证，容易出现缝隙不均匀现象，无法满足装配要求。而且在摩托车的使用过程中，摩托车会有剧烈的震动，容易导致相接合的外观件破损，影响摩托车外观，缩短摩托车的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车上外观件接缝的配合结构，它能使外观件之间定位准确，还能使装配好的外观件之间的结合缝隙间隙均匀。本技术的目的是这样实现的:一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。所述多个圆弧凸起弧顶的高度h小于或等于外观件之间接合缝隙的高度。所述圆弧凸起为与外观件一体注塑成型的圆弧凸起。由于采用了上述方案，摩托车上的外观件装配好后，多个圆弧凸起支撑于装配好的外观件之间的接合缝隙，使外观件之间的定位准确，进而使零部件在装配过程中间隙均匀，不易出现错位。在摩托车使用过程中，由于装配的零部件之间接触紧密，外观件不容易因为摩托车的振动而破损，从而使摩托车更美观，使用寿命更长。多个圆弧凸起与外观件一体注塑成型，使圆弧凸起的成型工艺简单、成本低廉，而且使外观件之间的装配简单、一致性好。下面接合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的一种实施例的前灯的结构简图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术的一种实施例的前灯的侧视图；图4为本技术的一种实施例的头罩的结构简图。附图中I为灯体,2为前灯罩,3为透光罩,4为圆弧凸起,5为透光孔。具体实施方式一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述多个圆弧凸起弧顶的高度h小于或等于外观件之间接合缝隙的高度。所述圆弧凸起为与外观件一体注塑成型的圆弧凸起。所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。参见图1 图4，以摩托车的前灯为例，作为摩托车上外观件接缝的配合结构的一种实施例，在本实施例中，前灯罩2为作为基础件的外观件，前灯罩2设置于灯体I上，头罩为作为对手件的外观件，透光罩3的边缘为作为基础件的外观件的接合边上的凹槽，透光孔5的孔壁为作为对手件的外观件的接合边，多个圆弧凸起4设于透光罩3的边缘上。所述透光孔5的装配尺寸大于透光罩3的装配尺寸,透光孔5覆盖透光罩3后定位于透光罩3接合边上的多个圆弧凸起4，多个圆弧凸起4对透光孔5孔壁的各个方向限位，圆弧凸起4的弧顶高度h小于或等于透光孔5孔壁与透光罩3边缘之间的接合缝隙，使透光孔5和透光罩3之间的结合缝隙间隙均匀。所述圆弧凸起4位于接合缝隙内部，使前灯罩2和头罩装配完成后，圆弧凸起4不显露出来影响摩托车外观。前灯罩2和头罩通过螺钉或者卡扣固定连接在一起。所述圆弧凸起4为与前灯罩2 —体注塑成型的圆弧凸起4，圆弧凸起4的工艺简单、成本低廉，而且使外观件之间的装配简单、一致性好。摩托车上的外观件装配好后，多个圆弧凸起支撑于装配好的透光罩和透光孔之间的接合缝隙，使透光罩和透光孔的定位准确，进而使透光罩和透光孔之间间隙均匀，不易出现错位。在摩托车使用过程中，由于装配好的头罩和前灯罩接触紧密，不容易因为摩托车的振动而破损。本技术不仅仅局限于上述实施例，摩托车侧盖上也可以设置多个圆弧凸起与后车体接触，使摩托车侧盖与摩托车的后车体之间的接合缝隙间隙均匀。本技术不仅仅局限于上述实施例，摩托车后车体上也可以设置多个圆弧凸起与另一后车体接触，使摩托车两后车体之间的接合缝隙间隙均匀。本技术不仅仅局限于上述实施例，在不背离本技术技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本技术的保护范围。权利要求1.一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，其特征在于:所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。2.根据权利要求1所述的摩托车上外观件接缝的配合结构，其特征在于:所述多个圆弧凸起弧顶的高度h小于或等于外观件之间接合缝隙的高度。3.根据权利要求1或2所述的摩托车上外观件接缝的配合结构，其特征在于:所述圆弧凸起为与外观件一体注塑成型的圆弧凸起。专利摘要本技术公开了一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。本配合结构能使外观件之间定位准确，还能使装配好的零部件的配合间隙均匀。文档编号B62J6/02GK202923764SQ201220544329公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日专利技术者黄品, 秦嵩, 蒙永福, 傅长柏, 万志勇, 杨明, 黄龙, 陈凌峰 申请人:重庆航天巴山摩托车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车上外观件接缝的配合结构，包括相接合的至少两块外观件，其中作为基础件的外观件的接合边上设有凹槽，作为对手件的外观件的接合边配合在凹槽中，其特征在于：所述作为基础件的外观件的凹槽的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为对手件的外观件的接合边的侧壁接触；或者作为对手件的外观件的接合边的侧壁上设有多个圆弧凸起，所述多个圆弧凸起与作为基础件的外观件的凹槽的侧壁接触，所述作为基础件的外观件和作为对手件的外观件通过紧固件固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄品，秦嵩，蒙永福，傅长柏，万志勇，杨明，黄龙，陈凌峰，
申请(专利权)人：重庆航天巴山摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：