租赁车辆欠费安全锁车实现装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种租赁车辆欠费安全锁车实现装置，特别涉及一种带控制器的租赁车辆欠费安全锁车实现装置。解决现有的新车无法收取租赁车辆费用。锁车模块、车辆动力控制ECU；锁车模块与车辆ECU连接方式；单锁车模块正向锁车、多锁车模块正向锁车、单锁车模块反向锁车、多锁车模块反向锁车。可广泛应用在汽车租赁、工程车租赁等场所。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种租赁车辆欠费安全锁车实现装置，特别涉及一种带控制器的租赁车辆欠费安全锁车实现装置。
技术介绍
随着国内汽车CAN总线技术的推广应用，电控共轨发动机所具备的强大控制功能得到了充分利用。发动机ECU不再仅仅用于降低尾气排放或者提高输出特性，经过拓展的其优越的软硬件平台，高速闪存和计算能力，也能为当前我国汽车行业正在推广的车联网技术提供了有力的支持。专利CN201120188393，本技术公开了一种可对综合控制电路进行切换的插接式开关，即一种常通式继电器。它由常规四脚继电器改造而成，包括30针脚、85针脚、86针脚、87针脚，30针脚与87针脚常通，85针脚与86针脚常断。申请人曾设计了一种适用多种共轨发动机的控制电路，包括第一发动机及与之对应的第一控制电路，第二发动机及与之对应的第二控制电路，将第一控制电路和第二控制电路整合为综合控制电路。综合控制电路只有一个唯一的接口，与本技术的常通式继电器插接时，可以对不需要连接继电器的共轨发动机进行控制，与连接有常规继电器的共轨发动机连接时，又可以对这种需要继电器的共轨发动机进行控制。
技术实现思路
要解决的问题:解决现有的新车无法收取本文档来自技高网...

【技术保护点】
租赁车辆欠费安全锁车实现装置，其特征包括：车辆动力控制ECU、正向锁车模块、正向多锁车模块、反向锁车模块、反向多锁车模块；?车辆动力控制ECU通过总线与正向锁车模块连接；车辆动力控制ECU通过总线与正向多锁车模块连接；车辆动力控制ECU通过总线与反向锁车模块连接；车辆动力控制ECU通过总线与反向多锁车模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何军强，刘浩淼，季华，钱仕龙，刘沾林，
申请(专利权)人：杭州鸿泉数字设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：