一种缠绕机动车模具制造技术

一种缠绕机动车模具，为大型水平轴向连续铺设纤维缠绕机的组件之一。是将动车4架设在轨道1上，动车上分别连接滑柱5、托架6、柱塞7、油缸8，模具9两端连接主轴10，分别活动架设在托架6上。托架6并主轴10在油缸8、柱塞7的作用下，由控制中心操作升降。轨道1的两端分别固定连接链轮箱2，其中一个链轮箱上连接电动机传动箱3，用链条串联两个链轮箱2、两个动车4的链轮。电动机13经电缆14与控制中心15联接并接受其指令，按设定程序偏转一个工位。以上技术方案确定了本实用新型专利技术的技术先进性，设备性能的先进性和更容易操作的领先特点，从而为提高产品质量，拓宽市场创造了有利条件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为大型水平轴向连续铺设纤维缠绕机的组件之一，涉及动车连接模具

技术介绍
较早的玻璃钢生产制造技术是从意大利引进的。一时间，国内许多厂家纷纷上马生产，虽然解决了当时一些玻璃钢备件的需求。但是，由于其技术设备相对落后，产品质量满足不了设备构件快速更新的要求，且劳动强度大又利润低等许多因素，玻璃钢产业面临衰退。传统的纤维缠绕机模具处于高位，又顺时针径向旋转，给其他部件的布局带来很多麻烦，整套设备显得杂乱无章。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种工位较低的、能够快速移动的、模具不旋转而只作一定角度偏移的动车模具。为提高设备的技术性能，提高产品质量，拓宽市场，更容易操作的一种先进的纤维缠绕机动车模具。本技术主要采取以下技术方案:轨道(I)的两端分别固定连接链轮箱(2)，其中一个链轮箱上连接电动机传动箱(3)，用链条串联两个链轮箱⑵和两个动车⑷的链轮传动动车(4)。动车(4)架设在轨道(I)上。动车上分别连接滑柱(5)、托架(6)、柱塞(7)、油缸。模具(9)两端连接主轴(10)，分别活动架设在托架(6)上。托架(6)并主轴(10)在油缸(8)、柱塞(7)的作用下，由控制中心操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缠绕机动车模具，由轨道、链轮、链条、动车、主轴、模具、电动机组成，其特征在于：动车(4)架设在轨道(1)上，动车上分别连接滑柱(5)、托架(6)、柱塞(7)、油缸(8)，模具(9)两端连接主轴(10)并分别活动架设在托架(6)上，托架(6)并主轴(10)在油缸(8)、柱塞(7)的作用下，由控制中心操作升降。

【技术特征摘要】
1.一种缠绕机动车模具，由轨道、链轮、链条、动车、主轴、模具、电动机组成，其特征在于:动车(4)架设在轨道(I)上，动车上分别连接滑柱(5)、托架￠)、柱塞(7)、油缸(8)，模具(9)两端连接主轴(10)并分别活动架设在托架(6)上，托架(6)并主轴(10)在油缸(8)、柱塞(7)的作用下，由控制中心操作升降。2.根据权利要求1所述的缠绕机动车模具，其特征在于:轨道(I)的两端分别固定连接链轮箱(2)，其中一个链轮箱上连接电动机传动箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓，
申请(专利权)人：李晓，
类型：实用新型
国别省市：