海底马达和泵模块的联合阻隔和润滑流体调压系统和单元技术方案

公开了一种用于海底马达和泵模块的阻隔和润滑流体压力调控系统，其包括通过第一减压调控器(15)与液压流体供应处于流连通的润滑流体回路，以及通过第二减压调控器(14)与液压流体供应处于流连通的阻隔流体回路。第一减压调控器(15)构造成响应于泵的吸入侧(4)或排出侧(5)处的泵送介质压力而降低供应流体压力，并且第二减压调控器(14)构造成响应于第一减压调控器(15)的输出压力而降低供应流体压力。同样公开一种压力调控单元，其布置成使阻隔和润滑流体压力调控系统的构件容纳在加压容器中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体涉及在将烃生产流体从海床处的生产点运送到海面或基于陆地的主设施中涉及的海底装备。更具体而言，本专利技术涉及设计成管理海底马达和泵模块中的阻隔和润滑流体压力的系统。在另一方面，本专利技术也涉及用于海底马达和泵模块的压力调控单J Li ο
技术介绍
海底烃生产中的过程流体典型地是从地底储层中抽出的多相流体，包括油和气体以及最后包括固体物质。马达/泵模块布置在海床上，并且构造成将过程流体从储层运送到海面或基于陆地的主设施。马达/泵模块频繁地受到泵送介质中的巨大的压力变化以及在泵启动和停止序列期间的巨大过渡负荷的影响。在泵的吸入侧处的泵送介质压力可为大约好几百巴，从而在马达/泵模块中需要对应的措施来防止过程流体和颗粒物质经由马达/泵模块中的轴承和密封件从泵内部迁移到马达壳体中。为了泵送海底生产中的多相流体，有利地使用螺杆转子泵。螺杆转子泵是具有两个螺杆轴的正排量类型的泵，这两个螺杆轴被驱动而与相互啮合的齿轮一起旋转，在齿轮之间，一定量的流体沿螺杆的轴向方向从泵的吸入侧移置，以在泵的压力侧上排出。螺杆通过轴颈安装在泵壳体中的轴承中，并且以传动的方式连接到布置在马达壳体中的马达上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.22 NO 201009051.一种用于海底马达和泵模块的阻隔和润滑流体压力调控系统，所述海底马达和泵模块可操作来将泵送介质从泵吸入侧移置到泵排出侧，所述压力调控系统包括: 通过第一减压调控器(15)与液压流体供应处于流连通的润滑流体回路(12，22，23，24,27,30,31)； 通过第二减压调控器(14)与所述液压流体供应处于流连通的阻隔流体回路(11，16，17，20)，其中 所述第一减压调控器(15)构造成响应于所述泵的吸入侧⑷或排出侧(5)处的泵送介质压力而降低供应流体压力，并且所述第二减压调控器(14)构造成响应于所述第一减压调控器(15)的输出压力而降低供应流体压力。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一减压调控器和所述第二减压调控器(15;14)中的各个是具有可调偏压的穹顶加载调控器，所述可调偏压设定成输送超过穹顶加载压力达2-10巴的范围、优选超过穹顶加载压力大约5巴的输出压力。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，通过隔膜(29)或压力补偿器，对所述第一减压调控器(15)的穹顶施加泵送介质压力，所述隔膜(29)或压力补偿器布置成分离使所述第一减压调控器(15)与所述泵送介质连接的导引回路(27，28，30)中的流体。4.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，通过导引回路(28，30)进一步对第三减压调控器(35)的穹顶施加泵送介质压力，所述第三减压调控器(35)在所述第一减压调控器和所述第二减压调控器的上游布置在所述液压流体供应中，所述第三减压调控器设定成输送超过其穹顶加载压力达20-50巴的范围、优选地超过其穹顶加载压力大约30巴的输出压力。5.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述阻隔流体回路和所述润滑流体回路中的各个通 过通到所述导引管线(28)中的相应的压力控制式释压调控器阀(19 ；26)与所述泵的入口或所述泵的出口连通。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述润滑流体回路中的释压调控器阀是响应于所述泵的吸入侧或排出侧处的泵送介质压力的穹顶加载背压调控器(26)。7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述阻隔流体回路中的释压...

【专利技术属性】
技术研发人员：OP汤姆特，
申请(专利权)人：韦特柯格雷斯堪的纳维亚有限公司，
类型：
国别省市：