异材接合方法技术

本发明专利技术中在对于冷轧钢板和铝合金板进行点焊时，使接合的冷轧钢板的板厚ts和铝合金板的板厚ta为特定的范围，并且以在钢板与电极间不使喷溅发生，并且不使铝合金板侧熔融的条件，预先进行前通电，其后进行点焊正式焊接，并且，使这些点焊正式焊接和前通电的焊接条件，进一步满足以各通电条件和各板厚决定的关系式。由此，能够抑制从钢板表面发生喷溅，并且也能够尽可能减小焊接电流，能够得到具有高接合强度的异材接合部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及钢板和铝合金板通过点焊进行的。
技术介绍
近年来，针对废气等造成的地球环境问题，追求汽车等的运输设备的车体的轻量化带来的燃油效率的提高。另外，为了尽可能不阻碍该轻量化，也追求提高汽车的车体碰撞时的安全性。为此，对于汽车的车体构造，特别是轻量而能量吸收性也优异的铝合金板的应用得到各种研究。在此，本专利技术所说的铝合金板，是铝合金的热轧板、冷轧板等的压延板的总称。另外，所谓钢板意思是冷轧钢板，但以下仅称为钢板。例如，汽车的引擎罩、挡泥板、车门、车顶、后备箱盖等的面板结构体的外部面板(外板)和内部面板(内板)等的面板中，Al-Mg-Si系的AA至JIS6000系(以下，仅称为6000系)和Al-Mg系的AA至JIS5000系(以下，仅称为5000系)等的铝合金板的使用得到研究。但是，将铝合金应用到车体时，需要发挥出铝合金的特性的结构设计，要求高強度钢板和铝合金板使用上的量材适用。为此，需要使钢和铝合金混在的车体构造成立，相互组合的钢和铝合金的接合技术成为必须。即，使钢板和铝合金板组合时，也必然地存在Fe-Al的异材接合(铁ー招的异种金属构件之间的接合)的必要性。但是，作为通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.13 JP 2010-2043931.种异材接合方法，其特征在干，是通过点焊对冷轧钢板和铝合金板进行异材接合的方法，其中，使被接合的冷轧钢板的板厚ts为0.3 3.0mm，并使被接合的铝合金板的板厚ta为0.3 4.0mm,在此基础上,在以电极间加压力:2.5 4.5kN、电极间电流Iw: 14 26kA、通电时间Tw:钢板板厚(ts)姆Imm为200msec以下的各条件下进行点焊而...

【专利技术属性】
技术研发人员：杵渊雅男，畠英雄，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：
国别省市：