用于电动车的电力供应系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种用于电动车的电力供应系统及其控制方法，所述系统包括：高压电池和低压电池，所述高压电池产生用于所述电动车的电动机的驱动电压，并且所述低压电池产生用于其他电子装备的驱动电压；LDC（低压DC-DC转换器），其将由所述高压电池产生的高压转换成低压，并且产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；交流发电机，其利用所述电动机的转动动力来产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；以及控制电力选择器，其选择性地向所述低压电池供应由所述LDC或者所述交流发电机产生的控制电力。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种，尤其涉及一种构造为选择用于对低压电池进行充电的控制电力的。
技术介绍
在
技术介绍
部分的讨论中公开的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，而不应当作为承认或者以任何形式暗示该信息形成了本领域的技术人员已知的现有技术。近年来，由于减少CO2排放以试图防止全球变暖以及空气污染的目标，设置有二次电池并且使用发动机和电动机这两者作为动力源的混合动力电动车(HEV)变得越来越受欢迎，而且设置有二次电池并且不会排出废气的电动车(EV)也开始受到关注，其中电动机由电驱动以使得EV运转，并且电池向电动机供电。通常，EV指的是那些主要使用电作为动力的车辆，并且典型的EV包括HEV (混合动力电动车)、PHEV (插入式混合动力电动车)，和EV(电动车)。通常地，EV的电力系统包括:主电池(高压电池),其向驱动电动机供应驱动电力；BMS (电池管理系统);次电池(低压电池)，其向车辆的其它电子装备和许多电气装置提供驱动电力。逆变器可以用作电池和电动机之间的中介件。也就是说，逆变器将主电池(高压电池)所产生的高DC (直流)电压转换成AC (交流)信号以对电动机进行控制。低压DC-DC转换器(LDC)将高压电池的电力转换成直流。也就是说，LDC将直流切换成交流，利用线圈、变压器、电容等来升高或者降低交流，将产生的交流整流为直流并且供应适于在相应的电负载中使用的电压的电。更详细地，LDC将主电池(高压电池)所产生的高压转换成低压，并且输出低压以对次电池(低压电池)进行充电。安装在常规发动机车辆上的交流发电机用作利用发动机动力产生预定的电压并且将该电压供应给车辆上的各个电负载以及同时将充电电压供应给电池。同时，由主电池提供用于EV的电动机和其他电子装备的驱动电力，主电池是EV的主要电力。对主电池进行充电需要花费长的时间并且通过一次充电的EV的行驶距离是有限的，因此进行了多种努力来减少EV的电力消耗。在电动车中，用于次电池的充电电压是从主电池通过LDC供应的。也就是说，LDC持续地将高压供应给主电池，然后高压被转换成低压至次电池作为充电电压。其结果是，造成了持续地消耗主电池的电力以对次电池进行充电的问题。此外，由于次电池的寿命相对短，因为当使用EV时必须更换多个电池。自然地，久而久之这导致了额外的成本。
技术实现思路
本部分提供了本公开的概要说明，而并非是其全部范围或所有特征的完全的公开。本公开的示例性方案至少基本上解决了上述问题和/或缺点，并且至少提供了下面的优点。因此，本公开的一个方案提供了一种用于电动车的电力供应系统，以及使用该电力供应系统的控制方法，该电力供应系统构造为利用电动机的转动动力或者电动车中的高压电池对低压电池进行充电。然而，应当强调的是，本公开并不限于上面解释的特定的公开。应当理解的是，这里没有提到的其它技术主题可以被本领域的技术人员所领会。在本公开的一个总的方案中，提供了一种用于电动车(EV)的电力供应系统，所述系统包括高压电池和低压电池，所述高压电池产生用于所述电动车的电动机的驱动电压，并且所述低压电池产生用于其他电子装备的驱动电压，所述系统包括:LDC (低压DC-DC转换器)，其将由所述高压电池产生的高压转换成低压，并且产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；交流发电机，其利用所述电动机的转动动力来产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；以及控制电力选择器，其选择性地向所述低压电池供应由所述LDC或者所述交流发电机产生的控制电力。在一些示例性实施例中,所述交流发电机通过对由所述电动机的转动动力产生的AC电压进行整流而产生DC电压。在一些示例性实施例中，在所述交流发电机产生的电压大于预定的基准电压的情形下，所述控制电力选择器将由所述交流发电机产生的电压作为控制电力提供给所述低压电池。在一些示例性实施例中，在所述交流发电机产生的电压小于预定的基准电压的情形下，所述控制电力选择器将由所述低压DC-DC转换器转换的低压作为控制电力提供给所述低压电池。在一些示例性实施例中，所述控制电力选择器包括开关，在所述开关中第一端子固定地连接至所述低压电池，并且第二端子选择性地连接至所述LDC或者所述交流发电机。在一些示例性实施例中，所述开关这样构造:在所述交流发电机产生的电压大于预定的基准电压的情形下，所述第二端子连接至所述交流发电机，并且在所述交流发电机产生的电压小于预定的基准电压的情形下，所述第二端子连接至所述LDC。在一些示例性实施例中，所述开关这样构造:在所述电动车正在行驶的情形下，所述第二端子连接至所述交流发电机，并且在所述电动车停止行驶或者处于初始操作的情形下，所述第二端子连接至所述LDC。在一些示例性实施例中，所述高压电池构造为使得多个蓄电池以串联法连接，或者以串联连接的蓄电池的并联法连接。在本公开的另一个总的方案中，提供了一种用于电动车(EV)的电力供应系统的控制方法，所述系统包括高压电池和低压电池，所述高压电池产生用于所述电动车的电动机的驱动电压，并且所述低压电池产生用于其他电子装备的驱动电压，所述方法包括:由交流发电机利用电动机的转动动力来产生DC电压；对由所述交流发电机产生的DC电压与预定的基准电压进行比较；以及作为比较的结果，将由所述交流发电机产生的DC电压或者所述LDC的输出电压作为控制电力提供给所述低压电池。在一些示例性实施例中，所述LDC通过将由所述高压电池产生的高压转换成低压来产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力。在一些示例性实施例中，将由所述交流发电机产生的DC电压或者所述LDC的输出电压作为控制电力提供给所述低压电池的步骤包括:在所述交流发电机产生的DC电压大于预定的基准电压的情形下，将由所述交流发电机产生的DC电压作为控制电力提供给所述低压电池。在一些示例性实施例中，将由所述交流发电机产生的DC电压或者所述LDC的输出电压作为控制电力提供给所述低压电池的步骤包括:在所述交流发电机产生的DC电压小于预定的基准电压的情形下，将由所述LDC转换的低压作为控制电力提供给所述低压电池。具有这样的有益效果:通过安装能够产生DC电压的交流发电机以及允许LDC或者交流发电机选择性地供应用于对低压电池进行充电的控制电力，能够通过允许交流发电机用控制电力来覆盖或者占用由电动机的转动动力产生的DC电压来大幅地减少高压电池的电力消耗，而不会在电动车正在行驶的同时消耗来自高压电池的电力。根据下面结合附图的公开了本专利技术的示例性实施例的详细描述，对于本领域的普通技术人员，本公开的其它示例性方案、优点和显著特征将变得更加显而易见。需要理解的是，术语“车辆”或者“车辆的”或者如这里使用的其它类似的术语包括机动车，一般地如客运汽车(包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车)、船(包括各种小艇和船舶)、航空器等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合动力电动车、氢气动力车以及其它替代性燃料车辆(例如，从除了石油之外的能源获得的燃料)。正如这里所提到的，混合动力车是具有两种或者更多种动力源的车辆，例如既以汽油作为动力又以电力作为动力的车辆。本专利技术的上述和其它的特征将叙述如下。附图说明结合在附图中图示的本专利技术的特定示例性实施例，现在将详细描述本专利技术的以上和其它特征，附图仅以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的电力供应系统，所述系统包括高压电池和低压电池，所述高压电池产生用于所述电动车的电动机的驱动电压，并且所述低压电池产生用于其他电子装备的驱动电压，所述系统包括：低压DC?DC转换器，其将由所述高压电池产生的高压转换成低压，并且产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；交流发电机，其利用所述电动机的转动动力来产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；以及控制电力选择器，其选择性地向所述低压电池供应由所述低压DC?DC转换器或者所述交流发电机产生的控制电力。

【技术特征摘要】
2011.10.27 KR 10-2011-01107551.一种用于电动车的电力供应系统，所述系统包括高压电池和低压电池，所述高压电池产生用于所述电动车的电动机的驱动电压，并且所述低压电池产生用于其他电子装备的驱动电压，所述系统包括:低压DC-DC转换器，其将由所述高压电池产生的高压转换成低压，并且产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；交流发电机，其利用所述电动机的转动动力来产生用于对所述低压电池进行充电的控制电力；以及控制电力选择器，其选择性地向所述低压电池供应由所述低压DC-DC转换器或者所述交流发电机产生的控制电力。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述交流发电机通过对由所述电动机的转动动力产生的AC电压进行整流来产生DC电压。3.根据权利要求2所述的系统，其中，在所述交流发电机产生的电压大于预定的基准电压的情形下，所述控制电力选择器将由所述交流发电机产生的电压作为控制电力提供给所述低压电池。4.根据权利要求2所述的系统，其中，在所述交流发电机产生的电压小于预定的基准电压的情形下，所述控制电力选择器将由所述低压DC-DC转换器转换的低压作为控制电力提供给所述低压电池。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制电力选择器包括开关，在所述开关中第一端子固定地连接至所述低压电池，并且第二端子选择性地连接至所述低压DC-DC转换器或者所述交流发电机。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述开关这样构造:在所述交流发电机产生的电压大于预定的基准电压的情形下，所述第二端子连接至所述交流发电机，并且在所述交流发电机产生的电压小于预定的基准电压的情形下，所述第二端子连接至所述低压D...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成镇，
申请(专利权)人：LS产电株式会社，
类型：发明
国别省市：