带加强筋隔圈的成形工艺制造技术

一种带加强筋隔圈的成形工艺，将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成两端有凸缘（８）的圆管形的隔圈在制品（６），再在隔圈在制品的圆管形侧壁（７）上用滚轮成形装置进行滚轮成形，加工出加强筋。滚轮成形装置由主滚轮（９）、副滚轮（１０）、前挡板（１４）和后挡板（１３）所组成。这种成形工艺由于采用了先制成有凸缘的圆管形隔圈在制品，再进行滚轮成形加工出加强筋的两步加工方法，能顺利地制造出带加强筋的隔圈。制成的带加强筋的隔圈重量轻，强度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车轮部件的制造方法，一种带加强筋隔圈的成形工艺。
技术介绍
在可拆卸轮辋车轮的应用中，商用车的承重轮胎通常使用两个车轮的组合结构(参见图1)。在这种组合结构中两个车轮之间用一个隔圈隔开，隔圈起着固定车轮的重要作用。传统的隔圈由一个圆管形侧壁和圆管端部的两条凸缘组成。这种隔圈强度较低而重量较重。为了减轻车轮的重量，增强隔圈强度，可以在隔圈的圆管形侧壁上加工出加强筋，成为带加强筋隔圈，从而可以用较薄的材料来制作隔圈，不但减轻了重量，而且增加了隔圈的强度。由于带加强筋隔圈的几何形状比较特殊，制造工艺上有一定的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决带加强筋隔圈成形的技术难题，提供一种带加强筋隔圈的成形工艺。这种带加强筋隔圈的成形工艺为将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成两端有凸缘的圆管形的隔圈在制品，再在隔圈在制品的圆管形侧壁上用滚轮成形装置加工出加强筋。这种成形工艺由于采用了先制成有凸缘的圆管形隔圈在制品，再进行滚轮成形加工出加强筋的两步加工方法，能顺利地制造出带加强筋隔圈，制成的带加强筋隔圈重量轻，强度高。附图说明附图1是有两个可拆卸轮辋车轮的组合结构图；附图2是一种不带加强筋的隔圈的图样；附图3是图2所示隔圈的侧向视图；附图4是带加强筋隔圈的图样；附图5是图4所示带加强筋隔圈的侧向视图；附图6是隔圈在制品；附图7是滚轮成形装置结构图； 附图8是图7所示的滚轮成形装置的侧向视图；附图9是带加强筋隔圈的成形工艺的流程图。具体实施例方式如图1所示，有两个可拆卸轮辋车轮的组合结构包括可拆卸轮辋车轮1、隔圈2、夹紧装置3和车轮体4。隔圈2起着固定车轮的重要作用。传统的隔圈的结构如图2和图3所示，由一个圆管形侧壁和圆管端部的两条凸缘组成。带加强筋隔圈的结构如图4和图5所示，在隔圈的圆管形侧壁上加工了向内凸出的加强筋5。本专利技术所提出的带加强筋隔圈的成形工艺包括以下两个步骤第一步是将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成如图6所示的两端有凸缘8的圆管形的隔圈在制品6。第二步是在上述隔圈在制品的圆管形侧壁7上用滚轮成形装置加工出加强筋。这种带加强筋隔圈的成形工艺中所用的滚轮成形装置可以如图7和图8所示，包括主滚轮9和副滚轮10。主滚轮9的外周面上均匀分布着直齿11。上述直齿的齿间形状与成品隔圈的加强筋5的内表面形状相一致。主滚轮的齿底直径与成品隔圈的内径相同，主滚轮的轴向长度与成品隔圈的轴向长度相一致。副滚轮10的外周面上也均匀分布着直齿12，上述副滚轮上的直齿12的齿形满足与主滚轮的直齿11相啮合的要求。副滚轮的轴向长度与成品隔圈的两凸缘之间的距离相一致，也就是与隔圈在制品6的两凸缘8之间的距离相一致。滚轮成形过程为将隔圈在制品6套在主滚轮9上，令主滚轮9带动隔圈在制品一起转动，同时令副滚轮10沿径向向主滚轮作进给运动，并且作与主滚轮反向的啮合转动(如图中箭头所示)，保持啮合线速度一致，在隔圈在制品的圆管形侧壁上压出加强筋，直至副滚轮隔着隔圈与主滚轮完全啮合。如图7和图8所示，这种带加强筋隔圈的成形用的滚轮成形装置还可以包括前挡板14和后挡板13。前挡板和后挡板的外径略大于成品隔圈的凸缘的外径，前挡板和后挡板位于主滚轮9的前、后侧，前挡板14可在轴向移动。滚轮成形操作时，先将前挡板14移开，在主滚轮9上套上隔圈在制品6，移拢前挡板，将隔圈在制品约束住。令主滚轮带动前挡板、后挡板及隔圈在制品一起转动，同时令副滚轮10沿径向向主滚轮作进给运动，并且作与主滚轮反向的啮合转动，保持啮合线速度一致，在隔圈在制品的圆管形侧壁上压出加强筋，直至副滚轮隔着隔圈与主滚轮完全啮合。下面结合附图9对本专利技术的成形工艺作进一步说明。a、钢带下料将厚度和宽度符合产品要求的钢带按工艺规定长度截断；b、圈圆用圈圆机将截断好的钢带圈制成圆形；c、焊接用对焊机将圈圆好的钢带焊接成整圆圈；d、预成形用压力机将焊接好的圆圈两端进行扩口预成形； e、滚形成形用滚形机将经过预成形的圆圈滚形成隔圈在制品；f、滚轮成形用滚轮成形装置将隔圈在制品加工成为带加强筋隔圈的成品。上述工艺过程中的第f步着重描述如下参看图7和图8，首先，将加工好的隔圈在制品6套到主滚轮9上，隔圈在制品的内径比主滚轮的外径略大，也就是比成品隔圈的侧壁的外圆直径略大(约大1mm)。装上前挡板14，与后档板13一起对隔圈在制品实施轴向约束。启动主滚轮9旋转，带动前挡板14、后档板13和隔圈在制品6一起转动。副滚轮10一方面作与主滚轮9反向啮合转动，保持啮合线速度一致，同时沿径向向主滚轮9作进给运动，直至啮合。在啮合力和径向力的作用下，隔圈在制品6在主滚轮9和副滚轮10之间逐渐被成形成为带加强筋隔圈的成品。然后，副滚轮10沿径向退回，主滚轮9和副滚轮10停止转动，移开前挡板14，从主滚轮9上取下成形好的带加强筋隔圈。套入另一只隔圈在制品，开始下一个工作循环。权利要求1.一种带加强筋隔圈的成形工艺，将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成两端有凸缘(8)的圆管形的隔圈在制品(6)，其特征是再在隔圈在制品的圆管形侧壁(7)上用滚轮成形装置加工出加强筋。2.如权利要求1所述的带加强筋隔圈的成形工艺，其特征是所述的滚轮成形装置包括主滚轮(9)和副滚轮(10)，主滚轮(9)的外周面上均匀分布着直齿(11)，上述直齿的齿间形状与成品隔圈的加强筋的内表面形状相一致，主滚轮的齿底直径与成品隔圈的内径相同，主滚轮的轴向长度与成品隔圈的轴向长度相一致，副滚轮(10)的外周面上也均匀分布着直齿(12)，上述副滚轮的直齿(12)的齿形满足与主滚轮的直齿(11)相啮合的要求，副滚轮的轴向长度与成品隔圈的两凸缘之间的距离相一致；滚轮成形过程为将隔圈在制品(6)套在主滚轮上，令主滚轮带动隔圈在制品一起转动，同时令副滚轮沿径向向主滚轮作进给运动，并且作与主滚轮反向的啮合转动，保持啮合线速度一致，在隔圈在制品的圆管形侧壁上压出加强筋，直至副滚轮隔着隔圈与主滚轮完全啮合。3.如权利要求2所述的带加强筋隔圈的成形工艺，其特征是所述的滚轮成形装置还包括前挡板(14)和后挡板(13)，前挡板和后挡板的外径略大于成品隔圈的凸缘的外径，前挡板和后挡板位于主滚轮的前、后侧，前挡板可轴向移动；滚轮成形操作时，先将前挡板移开，在主滚轮上套上隔圈在制品，移拢前挡板，将隔圈在制品约束住，令主滚轮带动前挡板、后挡板及隔圈在制品一起转动，同时令副滚轮沿径向向主滚轮作进给运动，并且作与主滚轮反向的啮合转动，保持啮合线速度一致，在隔圈在制品的圆管形侧壁上压出加强筋，直至副滚轮隔着隔圈与主滚轮完全啮合。全文摘要一种带加强筋隔圈的成形工艺，将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成两端有凸缘(8)的圆管形的隔圈在制品(6)，再在隔圈在制品的圆管形侧壁(7)上用滚轮成形装置进行滚轮成形，加工出加强筋。滚轮成形装置由主滚轮(9)、副滚轮(10)、前挡板(14)和后挡板(13)所组成。这种成形工艺由于采用了先制成有凸缘的圆管形隔圈在制品，再进行滚轮成形加工出加强筋的两步加工方法，能顺利地制造出带加强筋的隔圈。制成的带加强筋的隔圈重量轻，强度高。文档编号B21D15/00G本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加强筋隔圈的成形工艺，将钢带下料，经圈圆、焊接、预成形、扩口、滚形成形，加工成两端有凸缘（８）的圆管形的隔圈在制品（６），其特征是再在隔圈在制品的圆管形侧壁（７）上用滚轮成形装置加工出加强筋。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建荣，钮泽宁，张小光，吴欣生，
申请(专利权)人：嘉兴市四通车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]