磁流体浮力碟刹制造技术

磁流体浮力碟刹包括有外壳、制动盘、转动轴、碟刹、磁流体、电磁线圈、刹车浮体以及控制器；利用控制器控制刹车浮体于磁流体中浮动，利用刹车浮体浮动驱动碟刹的刹车片与制动盘摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体浮力碟刹。
技术介绍
现有的机动车的碟刹装置，刹车时，利用刹车开关以及油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车的，不但需要耗用液压油资源，不利于环境保护，而且刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片以及制动盘容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车或者其他设备使用的磁流体浮力碟刹，利用控制器控制刹车浮体于磁流体中浮动，利用刹车浮体浮动驱动碟刹刹车，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度。本专利技术所采用的技术方案是:磁流体浮力碟刹包括有外壳、制动盘、转动轴、碟刹、磁流体、电磁线圈、刹车浮体以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴的轴线与制动盘的轴线相同，转动轴与外壳动配合连接，制动盘位于外壳的型腔内，磁流体设于外壳的型腔内，刹车浮体位于磁流体内，制动盘的制动面与制动盘的轴线垂直；碟刹包括有刹车座以及刹车片，外壳的型腔设有制动型腔，制动型腔设有刹车斜面，刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，刹车浮体位于刹车斜面的对面，刹车浮体位于碟刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
磁流体浮力碟刹，其特征在于：磁流体浮力碟刹包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、碟刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)、刹车浮体(7)以及控制器(8)；制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(1)动配合连接，制动盘(2)位于外壳(1)的型腔(9)内，磁流体(5)设于外壳(1)的型腔(9)内，刹车浮体(7)位于磁流体(5)内，制动盘(2)的制动面(10)与制动盘(2)的轴线垂直；碟刹(4)包括有刹车座(11)以及刹车片(12)，外壳(1)的型腔(9)设有制动型腔(13)，制动型腔(13)设有刹车斜面(14)，刹车斜面(14)的...

【技术特征摘要】
1.流体浮力碟刹，其特征在于:磁流体浮力碟刹包括有外壳(I)、制动盘(2)、转动轴(3)、碟刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)、刹车浮体(7)以及控制器⑶；制动盘⑵与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(I)动配合连接，制动盘(2)位于外壳(I)的型腔(9)内，磁流体(5)设于外壳(I)的型腔(9)内，刹车浮体(7)位于磁流体(5)内，制动盘(2)的制动面(10)与制动盘(2)的轴线垂直；碟刹(4)包括有刹车座(11)以及刹车片(12)，外壳⑴的型腔(9)设有制动型腔(13)，制动型腔(13)设有刹车斜面(14)，刹车斜面(14)的上部(15)到制动盘⑵制动面(10)的距离小于刹车斜面(14)的下部(16)到制动盘⑵制动面(10)的距离，刹车浮体(7)位于刹车斜面(14)的对面，刹车浮体(7)位于碟刹⑷的刹车座(11)的对面，碟刹⑷与外壳(I)动配合连接于制动型腔 (13)内，碟刹⑷的刹车片(12)位于制动盘⑵制动面(10)的对面；电磁线圈(6)设于外壳⑴上，电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5)，控制器⑶设有控制线与电磁线圈(6)连接。2.根据权利要求1所述的磁流体浮力碟刹，其特征在于:所述的外壳(I)设有导向孔(17)，导向孔(17)的中心线与制动盘(2)的轴线相同，碟刹(4)设有导向轴(18)，导向轴(18)与刹车座(11)固定连接，导向轴(18)的轴线与制动盘⑵的制动面(10)垂直，导向轴(18)与导向孔(17)动配合连接；外壳(I)设有弹簧孔(35)，弹簧孔(35)的中心线与导向孔(17)的中心线平行，弹簧孔(35)设有弹簧(36)，弹簧(36)与碟刹(4)接触，利用弹簧(36)的顶住碟刹⑷的刹车座(11)，使碟刹⑷的刹车片(12)与制动盘⑵的制动面(10)留有间隙；刹车浮体(7)的设有刹车面(19)以及驱动面(20)，刹车面(19)与制动型腔(13)的刹车斜面(14)接触，驱动面(20)与刹车座(11)接触。3.根据权利要求1所述的磁流体...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：发明
国别省市：