【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液压加载
，具体涉及一种便携式智能液压加载装置。
技术介绍
现有技术中传统液压站较为复杂；大多是用油泵电机组不间断工作供油，利用多种液压阀进行单级或多级调压以满足执行油缸的工作需求；且大多数为手动控制，如需自动精确控制则需要各种电磁阀和控制软件，系统更为复杂。以下用轴承试验机的轴向油缸加载为例进行叙述和分析。该系统由油箱、吸油过滤器、电机、油泵、精密滤油器、溢流阀、节流阀、压力表、t匕例调压阀、比例放大器、电磁换向阀、压力传感器、轴向加载油缸、冷却器等元件组成。采用微机自动控制和PID调节系统，满足试验轴承轴向载荷的功能要求。首先要根据设备需要的最高压力选择合适的油泵和电机；再根据油泵的流量3-7倍来设计油箱；然后根据系统压力和流量选择滤油器、溢流阀、节流阀、压力表、比例调压阀、比例放大器、电磁换向阀、压力传感器等原件；再根据系统的发热量选择冷却器，一般情况下使用风冷却器，热量大时选择水冷却器。在该液压系统中:油泵的进油口通过管路连接吸油过滤器，吸油过滤器深入油箱内部；油泵的出油口通过管路依次连接精密滤油器、溢流阀、节流阀、压力表、比例调压阀...
【技术保护点】
一种便携式智能液压加载装置，其特征在于：所述的液压加载装置包括有电机（2）、传动机构（28）和油缸（11）；所述的传动机构（28）由电机驱动，且所述的传动机构（28）通过丝杠螺母机构与油缸（11）连接，构成所述丝杠（13）在所述传动机构的作用下上下移动，从而带动油缸活塞上下移动的结构；对应所述的油缸（11）设置有用以控制油缸进油、出油的控制阀，并在油缸的出油管路上设置有用以检测压力的压力传感器（12）和用以储存能量的蓄能器（16）；所述便携式智能液压加载装置还具有用以控制电机启停及转速，对控制阀的工作状态进行控制的控制系统，所述的控制系统通过压力传感器（12）采集信号并反馈...
【技术特征摘要】
1.一种便携式智能液压加载装置，其特征在于:所述的液压加载装置包括有电机(2)、传动机构(28)和油缸(11);所述的传动机构(28)由电机驱动，且所述的传动机构(28)通过丝杠螺母机构与油缸(11)连接，构成所述丝杠(13)在所述传动机构的作用下上下移动，从而带动油缸活塞上下移动的结构；对应所述的油缸(11)设置有用以控制油缸进油、出油的控制阀，并在油缸的出油管路上设置有用以检测压力的压力传感器(12)和用以储存能量的蓄能器(16);所述便携式智能液压加载装置还具有用以控制电机启停及转速，对控制阀的工作状态进行控制的控制系统，所述的控制系统通过压力传感器(12)采集信号并反馈给控制系统进行分析处理，实现闭环控制。2.根据权利要求1所述的一种便携式智能液压加载装置，其特征在于:所述的传动机构(28)为齿轮减速传动机构，包括有与所述电机连接的电机齿轮(3)、与电机齿轮啮合的齿轮I (4)、与齿轮I同轴的齿轮II (5)和与齿轮II (5)啮合的齿轮111(7)，所述齿轮111(7)为从动齿轮且其直径大于所述齿轮II (5);所述齿轮111(7)并可沿齿轮II (5)上下滑动，构成二级减速的结构；所述齿轮111(7)与丝杠螺母机构中的丝杠(13)连接；所述丝杠(13)与中心具有内螺纹的缸盖(9)螺纹配合，并与油缸内的活塞(14)联接，构成所述齿轮111(7)在所述齿轮II (5)、齿轮I (4)的带动下转动并沿齿轮II (5)上下滑动，使所述丝杠(13)在所述齿轮111(7)的带动下转动并带动油缸活塞(14)上下移动的结构。3.根据权利要求1所述的一种便携式智能液压加载装置，其特征在于:所述齿轮111(7)啮合连接有限位齿轮(8)，所述的限位齿轮(8)与所述齿轮II (5)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种便携式智能液压加载装置，其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员：李少辉，孙文正，孙岩，王琼，
申请(专利权)人：洛阳摩科工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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