【技术实现步骤摘要】
一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法
:本专利技术涉及一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法。这种平衡阀尤其适应于高精度、高压力和高密封寿命和可靠性要求的混凝土泵车，也适应于其它的各类重型机械装备。二、
技术介绍
:我国为重型机械装备产品配套的平衡阀从第一个自主设计的系列产品到统型设计至今已过去数十年，随着主机的不断发展，对其各项使用性能要求不断提高。原有的平衡阀产品已不能适应了，它们显露出来的主要不足为:流道过流能力差，压力损失大；控制压力高，系统温升快；密封可靠性差，寿命短；缺少流量分段控制功能。为了满足主机的使用要求，各企业在一些中，大型主机上采用进口平衡阀产品配套，但在使用中出现了与我国主机产品液压系统清洁度的矛盾。在这些进口产品及其仿制品的控制油路中大量采用Φ0.3^00.4的节流小孔。在实际使用中该类节流小孔堵塞常有发生，导致主机控制失灵。另外，重型机械装备的发展对平衡阀的性能要求提出一些新的性能要求，如混凝土泵车臂架用平衡阀就对其二级溢流阀的开启压力和关闭压力有15%左右的差异要求。而这些是目前国产平衡阀所不具备的，这样致使了该类产品长...
【技术保护点】
一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法，平衡阀主要由节流塞（1）、阀体（3）、控制活塞（4）、主阀芯（5）、单向阀芯（6）、小弹簧（7）、小弹簧座（8）、主弹簧（9）、主弹簧座（10）等组成；二级保护溢流阀主要由阀体（3）、阻尼塞（11）、溢流阀芯（14）、溢流阀弹簧（15）、溢流阀弹簧座（16）、锁紧螺母（17）、调节螺杆（18）和调节座（19）等组成；两者组合连通构成了本专利技术；平衡阀的特征在于：单向阀芯（6）套装在主阀芯（5）的孔内，其外锥面与主阀芯（5）的内孔直角组成了一个密封副，并与小弹簧（7）、小弹簧座（8）组成控制主阀芯(5)右端弹簧腔连通A腔还是连通...
【技术特征摘要】
1.一种泵车用平衡阀及其二级溢流阀响应压差控制法，平衡阀主要由节流塞(I)、阀体(3)、控制活塞(4)、主阀芯(5)、单向阀芯(6)、小弹簧(7)、小弹簧座(8)、主弹簧(9)、主弹簧座(10)等组成；二级保护溢流阀主要由阀体(3)、阻尼塞(11)、溢流阀芯(14)、溢流阀弹簧(15)、溢流阀弹簧座(16)、锁紧螺母(17)、调节螺杆(18)和调节座(19)等组成；两者组合连通构成了本发明；平衡阀的特征在于:单向阀芯(6)套装在主阀芯(5)的孔内，其外锥面与主阀芯(5)的内孔直角组成了一个密封副，并与小弹簧(7)、小弹簧座(8)组成控制主阀芯(5)右端弹簧腔连通A腔还是连通B腔液控单向阀；主阀芯(5)右端大圆柱体上开有三条均布的轴向小槽，连通A腔与主弹簧座(10)和阀体(3)之间的容腔，主弹簧座(10)左端凸台的外圆与主阀芯(5)右端的内孔为动配合，在它们的配合部位设有密封件；二级溢流阀的特征在于:节流口由二个串连的节流口组合而成，其二级节流口以节流小孔的形式设置在阻尼塞(11)上；二级保护溢流阀的开启和关闭压力差异控制原理是:当由动载引起的A腔压力冲击值乘与阀体(3)上小孔的面积所产生的力大于溢流弹簧(15)的弹簧力，溢流阀芯(14)被推向左移，A腔的压力油从阀体(3)上小孔流经经阻尼塞(11)的阻尼小孔流到B腔，释放了由动载引发的压力冲击；在此过程中，溢流阀芯(14)被A腔的冲击压力打开的力是A腔的冲击压力乘以阀体(3)上小孔的截面积所产生的力，只要溢流阀芯(14)被冲开又有油液流动，与溢流阀弹簧(15)的弹簧力平衡的力就变成了由A腔的压力乘以阀体(3)上小孔截面积所产生的力，加上阻尼塞(11)上的阻尼小孔所需要的压力值乘以溢流阀芯(14)导向支撑圆柱的截面积扣除阀体(3)上溢流小孔面积的圆环形面积上所产生的力；溢...
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