压气单元热气机制造技术

本发明专利技术公开了一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和附属气缸活塞机构，所述气缸活塞机构的气缸上和所述附属气缸活塞机构的气缸上均设有往复流通口，所述气缸活塞机构的气缸和所述附属气缸活塞机构的气缸经各自所述往复流通口连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在靠近所述气缸活塞机构的所述往复流通口处的通道上，所述冷却器设置在所述附属气缸活塞机构上和/或设置在靠近所述附属气缸活塞机构的所述往复流通口处的通道上；所述附属气缸活塞机构的所述往复流通口处设有正时控制阀。本发明专利技术结构简单、效率高、造价低使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热能与动カ领域，尤其是一种压气単元热气机。
技术介绍
传统热气机例如斯特林发动机，其冷缸和热缸的压力基本相同，而且压缩比非常低(目前世界上最好的斯特林发动机的压缩比仅为2左右)，这些都严重影响着斯特林发动机的效率，不仅如此，冷缸和热缸之间必须具有特定的相位差，这就不可避免的影响其使用范围。因此需要专利技术ー种新型热气机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下: ー种压气单兀热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和附属气缸活塞机构，所述气缸活塞机构的气缸上和所述附属气缸活塞机构的气缸上均设有往复流通ロ，所述气缸活塞机构的气缸和所述附属气缸活塞机构的气缸经各自所述往复流通ロ连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在靠近所述气缸活塞机构的所述往复流通ロ处的通道上，所述冷却器设置在所述附属气缸活塞机构上和/或设置在靠近所述附属气缸活塞机构的所述往复流通ロ处的通道上；所述附属气缸活塞机构的所述往复流通ロ处设有正时控制阀。所述正时控制阀设为与所述往复流通ロ对应的控制气门。所述压气单元热气机还包括有储气罐，所述储气罐经阀门与靠近所述附属气缸活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压气单元热气机，其特征在于：包括气缸活塞机构（1）、加热器（2）、冷却器（3）和附属气缸活塞机构（4），所述气缸活塞机构（1）的气缸上和所述附属气缸活塞机构（4）的气缸上均设有往复流通口，所述气缸活塞机构（1）的气缸和所述附属气缸活塞机构（4）的气缸经各自所述往复流通口连通，所述加热器（2）设置在所述气缸活塞机构（1）的气缸上和/或设置在靠近所述气缸活塞机构（1）的所述往复流通口处的通道上，所述冷却器（3）设置在所述附属气缸活塞机构（4）上和/或设置在靠近所述附属气缸活塞机构（4）的所述往复流通口处的通道上；所述附属气缸活塞机构（4）的所述往复流通口处设有正时控制阀（5）。

【技术特征摘要】
2012.03.02 CN 201210054290.91.一种压气单兀热气机，其特征在于:包括气缸活塞机构(I)、加热器(2)、冷却器(3)和附属气缸活塞机构(4),所述气缸活塞机构(I)的气缸上和所述附属气缸活塞机构(4)的气缸上均设有往复流通ロ，所述气缸活塞机构(I)的气缸和所述附属气缸活塞机构(4)的气缸经各自所述往复流通ロ连通，所述加热器(2)设置在所述气缸活塞机构(I)的气缸上和/或设置在靠近所述气缸活塞机构(I)的所述往复流通ロ处的通道上，所述冷却器(3)设置在所述附属气缸活塞机构(4)上和/或设置在靠近所述附属气缸活塞机构(4)的所述往复流通ロ处的通道上；所述附属气缸活塞机构(4)的所述往复流通ロ处设有正时控制阀(5)。2.按权利要求1所述压气単元热气机，其特征在于:所述正时控制阀(5)设为与所述往复流通ロ对应的控制气门。3.按权利要求1所述压气単元热气机，其特征在于:所述压气单元热气机还包括有储气罐(7)，所述储气罐(7)经阀门与靠近所述附属气缸活塞机构(4)的所述往复流通ロ处的通...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：