压气单元热气机制造技术

本发明专利技术公开了一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和压气装置，所述气缸活塞机构的气缸经连通通道与所述压气装置的气体入口连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器设置在所述压气装置上和/或设置在所述压气装置和所述加热器之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口，所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口连通。本发明专利技术结构简单、效率高、造价低使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热能与动力领域，尤其是一种热气机。
技术介绍
传统热气机例如斯特林发动机，其冷缸和热缸的压力基本相同，而且压缩比非常低(目前世界上最好的斯特林发动机的压缩比仅为2左右)，这些都严重影响着斯特林发动机的效率，不仅如此，冷缸和热缸之间必须具有特定的相位差，这就不可避免的影响其使用范围。因此需要专利技术一种新型热气机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下:方案1.一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和压气装置，所述气缸活塞机构的气缸经连通通道与所述压气装置的气体入口连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器设置在所述压气装置上和/或设置在所述压气装置的气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口，所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口连通。方案2.在方案I的基础上，进一步在所述压缩气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上设填料式回热器。方案3.在方案I的基础上，进一步在所述压缩气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上设热交换器式回热器，所述热交换器式回热器的被加热流体入口与所述压缩气体入口连通，所述热交换器式回热器的被加热流体出口与所述加热器连通。方案4.在方案3的基础上，进一步在连通所述热交换器式回热器的被加热流体出口和所述加热器的通道上设热压缩气体正时控制阀。方案8.在方案I至方案4中任一方案的基础上，所述压气单元热气机进一步还包括正时控制阀，所述压缩气体入口设在所述冷却器和所述加热器之间的所述连通通道上；所述正时控制阀设置在所述压缩气体入口和所述冷却器之间的所述连通通道上，或设在所述冷却器和所述压气装置的气体入口之间的所述连通通道上。方案9.一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、内燃燃烧室、冷却器和压气装置，所述气缸活塞机构的气缸经连通通道与所述压气装置的气体入口连通，所述内燃燃烧室设置在所述气缸活塞机构的气缸内和/或设置在所述连通通道内，所述冷却器设置在所述压气装置上和/或设置在所述压气装置的气体入口和所述内燃燃烧室之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口，所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口连通，在工质通道壁上设工质导出口。方案10.在方案9的基础上进一步将所述工质导出口设置在所述冷却器与所述内燃燃烧室之间的所述连通通道上。方案11.在方案9的基础上在所述内燃燃烧室与所述冷却器之间的所述连通通道上设填料式回热器。方案12.在方案9的基础上在所述压缩气体入口和所述内燃燃烧室之间的所述连通通道上设填料式回热器。方案13.在方案9的基础上在所述压缩气体入口和所述内燃燃烧室之间的所述连通通道上设热交换器式回热器，所述热交换器式回热器的被加热流体入口与所述压缩气体入口连通，所述热交换器式回热器的被加热流体出口与所述内燃燃烧室连通。方案14.在方案13的基础上在连通所述热交换器式回热器的被加热流体出口和所述内燃燃烧室的通道上设热压缩气体正时控制阀。方案15.在方案9的基础上将所述压气装置设为活塞式压气机；所述工质导出口设置在所述活塞式压气机的气缸上。方案16.在方案9的基础上将所述工质导出口与乏气储罐连通。方案17.将方案9至方案16中任一项的基础上,所述压气单兀热气机还包括正时控制阀，所述压缩气体入口设在所述冷却器和所述内燃燃烧室之间的所述连通通道上；所述正时控制阀设置在所述压缩气体入口和所述冷却器之间的所述连通通道上，或设在所述冷却器和所述压气装置的气体入口之间的所述连通通道上。方案18.在方案I至方案17中任一项的基础上，在连通所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口的通道上设压缩气体正时控制阀。方案19.在方案8的基础上，所述压气单元热气机还包括有气体做功机构，所述气体做功机构设在所述正时控制阀和所述冷却器之间的所述连通通道上。方案20.在方案17的基础上，所述压气单元热气机还包括有气体做功机构，所述气体做功机构设在所述正时控制阀和所述冷却器之间的所述连通通道上。方案21.在方案19或方案20的基础上，将所述正时控制阀设置在所述压缩气体入口和所述冷却器之间的所述连通通道上。方案22.在方案19至方案21中任一项的基础上，在连通所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口的通道上设压缩气体正时控制阀。方案23.在方案I至方案22中任一方案的基础上，将所述压气单元热气机的工质设为水蒸气或设为气体混合物。方案24.在方案I至方案22中任一方案的基础上，将所述压气单元热气机的循环工质设为氦气、氩气或氢气。方案25.在方案I至方案24中任一方案的基础上，将所述压气装置设为叶轮式压气机。方案26.在方案I至方案24中任一方案的基础上，将所述压气装置设为活塞式压气机。方案27.在方案I至方案24中任一方案的基础上，将所述压气装置设为由多个活塞式压气机串联构成的多级活塞式气体压缩机构。方案28.在方案18或方案22的基础上，将所述压气装置设为活塞式压气机，所述压缩气体正时控制阀与所述活塞式压气机的供气阀一体化设置，所述活塞式压气机按正时关系与所述气缸活塞机构联动。方案29.在方案I至方案24中任一方案的基础上将所述压气装置设为罗茨式压气机。方案30.在方案I至方案24中任一方案的基础上将所述压气装置设为螺杆式压气机。方案31.在方案18或方案22的基础上在连通所述压气装置的气体出口和所述压缩气体正时控制阀的通道上设储气罐。方案32.在方案I至方案31中任一方案的基础上，将所述压气装置设为活塞式压气机，所述气缸活塞机构的活塞经连杆与曲轴的连杆轴颈连接，所述活塞式压气机的活塞经连杆与同一曲轴的不同连杆轴颈连接，与所述气缸活塞机构的活塞连接的所述连杆轴颈和与所述活塞式压气机的活塞连接的所述连杆轴颈之间的相位差为180度。方案33.在方案I至方案31中任一方案的基础上，将所述压气装置设为活塞式压气机，所述气缸活塞机构的活塞经连杆与曲轴的连杆轴颈连接，所述活塞式压气机的活塞经连杆与不同曲轴的连杆轴颈连接，与所述气缸活塞机构的活塞连接的所述曲轴和与所述活塞式压气机的活塞连接的所述曲轴联动，与所述气缸活塞机构的活塞连接的所述连杆轴颈和与所述活塞式压气机的活塞连接的所述连杆轴颈之间的相位差为180度。方案34.在方案26、28、32或方案33的基础上将所述活塞式压气机设为并联的多个。方案35.在方案I至4中任一方案或方案9至16中任一方案的基础上,所述压气单元热气机还包括正时控制阀，所述压缩气体入口设在所述冷却器和所述压气装置的气体入口之间的所述连通通道上；所述正时控制阀设置在所述压缩气体入口和所述压气装置的气体入口之间的所述连通通道上。方案36.在方案I至方案35中任一方案的基础上,所述压气单兀热气机还包括低温冷源，所述低温冷源用于提供低温物质，所述低温物质用于冷却所述压气装置中和/或即将进入所述压气装置的工质。方案37.在方案9等所有设置有所述工质导出口的技术方案的基础上，所述压气单元热气机还包括附属涡轮动力机构和附属叶轮压气机，所述工质导出口与所述附属涡轮动力机构的工质入口连通，所述附属涡轮动力机构的工质出口经附属冷却器与所述附属叶轮压气机的工质入口连通，所述附属叶轮压气机的工质出口与工质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构（1）、加热器（2）、冷却器（5）和压气装置（6），其特征在于：所述气缸活塞机构（1）的气缸经连通通道与所述压气装置（6）的气体入口连通，所述加热器（2）设置在所述气缸活塞机构（1）的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器（5）设置在所述压气装置（6）上和/或设置在所述压气装置（6）的气体入口和所述加热器（2）之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口（3），所述压气装置（6）的气体出口与所述压缩气体入口（3）连通。

【技术特征摘要】
2012.02.12 CN 201210030633.8;2012.02.13 CN 2012101.一种压气单兀热气机，包括气缸活塞机构(I)、加热器(2)、冷却器(5)和压气装置(6)，其特征在于:所述气缸活塞机构(I)的气缸经连通通道与所述压气装置(6)的气体入口连通，所述加热器(2)设置在所述气缸活塞机构(I)的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器(5 )设置在所述压气装置(6 )上和/或设置在所述压气装置(6 )的气体入口和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口( 3 )，所述压气装置(6)的气体出口与所述压缩气体入口(3)连通。2.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在于:在所述压缩气体入口(3)和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上设填料式回热器(23 )。3.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在于:在所述压缩气体入口(3)和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上设热交换器式回热器(22 )，所述热交换器式回热器(22 )的被加热流体入口与所述压缩气体入口( 3 )连通，所述热交换器式回热器(22 )的被加热流体出口与所述加热器(2)连通。4.按权利要求3所述压气单元热气机，其特征在于:在连通所述热交换器式回热器(22)的被加热流体出口和所述加热器(2)的通道上设热压缩气体正时控制阀(32)。5.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：