压气单元热气机制造技术

本发明专利技术公开了一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和压气装置，所述气缸活塞机构的气缸经连通通道与所述压气装置的气体入口连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器设置在所述压气装置上和/或设置在所述压气装置和所述加热器之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口，所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口连通。本发明专利技术结构简单、效率高、造价低使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热能与动力领域，尤其是一种热气机。
技术介绍
传统热气机例如斯特林发动机，其冷缸和热缸的压力基本相同，而且压缩比非常低(目前世界上最好的斯特林发动机的压缩比仅为2左右)，这些都严重影响着斯特林发动机的效率，不仅如此，冷缸和热缸之间必须具有特定的相位差，这就不可避免的影响其使用范围。因此需要专利技术一种新型热气机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下:方案1.一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构、加热器、冷却器和压气装置，所述气缸活塞机构的气缸经连通通道与所述压气装置的气体入口连通，所述加热器设置在所述气缸活塞机构的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器设置在所述压气装置上和/或设置在所述压气装置的气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口，所述压气装置的气体出口与所述压缩气体入口连通。方案2.在方案I的基础上，进一步在所述压缩气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上设填料式回热器。方案3.在方案I的基础上，进一步在所述压缩气体入口和所述加热器之间的所述连通通道上设热交换器式回热器，所述热交换器式回热器的被加热流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压气单元热气机，包括气缸活塞机构（1）、加热器（2）、冷却器（5）和压气装置（6），其特征在于：所述气缸活塞机构（1）的气缸经连通通道与所述压气装置（6）的气体入口连通，所述加热器（2）设置在所述气缸活塞机构（1）的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器（5）设置在所述压气装置（6）上和/或设置在所述压气装置（6）的气体入口和所述加热器（2）之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口（3），所述压气装置（6）的气体出口与所述压缩气体入口（3）连通。

【技术特征摘要】
2012.02.12 CN 201210030633.8;2012.02.13 CN 2012101.一种压气单兀热气机，包括气缸活塞机构(I)、加热器(2)、冷却器(5)和压气装置(6)，其特征在于:所述气缸活塞机构(I)的气缸经连通通道与所述压气装置(6)的气体入口连通，所述加热器(2)设置在所述气缸活塞机构(I)的气缸上和/或设置在所述连通通道上，所述冷却器(5 )设置在所述压气装置(6 )上和/或设置在所述压气装置(6 )的气体入口和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上，在所述连通通道上设压缩气体入口( 3 )，所述压气装置(6)的气体出口与所述压缩气体入口(3)连通。2.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在于:在所述压缩气体入口(3)和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上设填料式回热器(23 )。3.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在于:在所述压缩气体入口(3)和所述加热器(2 )之间的所述连通通道上设热交换器式回热器(22 )，所述热交换器式回热器(22 )的被加热流体入口与所述压缩气体入口( 3 )连通，所述热交换器式回热器(22 )的被加热流体出口与所述加热器(2)连通。4.按权利要求3所述压气单元热气机，其特征在于:在连通所述热交换器式回热器(22)的被加热流体出口和所述加热器(2)的通道上设热压缩气体正时控制阀(32)。5.按权利要求1所述压气单元热气机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：