本发明专利技术公开了一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其是由下述重量份的原料制得：EVA58-62、辛基酚醛树脂203?14-18，C5石油树脂10-12，WPP型聚丙烯蜡0.5-1、氧化聚乙烯蜡5-7、改性竹炭粉6-8、稻壳灰2-3、纳米碳1-2,硅烷偶联剂KH5500.8-1.3,抗氧剂2640.1-0.2，抗氧剂30100.8-1.2，甲基丙烯酸正丁酯1-2，甲基丙烯酸羟乙酯0.5-1，顺丁烯二酸二丁酯0.3-0.5,环氧棉籽油0.3-0.6,柠檬酸三乙酯0.1-0.2。本发明专利技术粘结剂的制备原料含有改性竹炭粉以及稻壳灰、纳米碳，耐温性好，非常适用于汽车内饰件表面复合皮革，复合效果平整，长期使用不会起泡。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属粘结剂领域，尤其涉及一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂。
技术介绍
目前汽车内饰件表面的装饰性材料中有针织面料或皮革等，产品的成型工艺为模压工艺或低压注塑工艺。模压时多采用先裁剪好布料，再模压包边，裁剪工艺人员使用最大，每个人的裁剪的方式方法不一样，所以产品的一致性无法保障，模压工艺的生产效率低，次品率高，使用人工的数量大，从半成品到成品的整个生产流程复杂。而低压注塑工艺的成本过高，设备投入大，对皮革的延伸要求极高，急需一种性能优异的汽车内饰件用粘结齐U，满足生产需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂。为了实现上述目的本专利技术采用如下技术方案: 一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得:EVA58- 62、辛基酚醛树脂203 14-18，C5石油树脂10-12，WPP型聚丙烯蜡0.5-1、氧化聚乙烯蜡5-7、改性竹炭粉6-8、稻壳灰2-3、纳米碳1_2，硅烷偶联剂KH550 0.8-1.3，抗氧剂264 0.1-0.2，抗氧剂3010 0.8-1.2，甲基丙烯酸正丁酯1-2,甲基丙烯酸羟乙酯0.5-1，顺丁烯二酸二丁酯0.3-0.5，环氧棉籽油0.3-0.6，柠檬酸三乙酯0.1-0.2 ； 改性竹炭粉的制备方法为: (1)、将竹炭粉用浓度为14-17%的双氧水溶液浸泡4-6小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； (2)、在烘干后的竹炭粉中加入相当于其重量1-2%的马来酸二辛酯、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在2000-3000转/分下搅拌30-40分钟后，烘干粉碎，过100-200目筛，即得。所述的一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于:所述的EVA为日本住友KA-31。所述的一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于:所述的粘结剂的制备方法包括以下步骤: (1)捏合机预加热至壁温195-210°c； (2)然后按重量份加入EVA、辛基酚醛树脂203、C5石油树脂、硅烷偶联剂KH550、抗氧剂264、抗氧剂3010、甲基丙烯酸正丁酯、甲基丙烯酸羟乙酯、顺丁烯二酸二丁酯、环氧棉籽油、柠檬酸三乙酯，捏合40-60min ;(3)后按重量份加入剩余原料，于175-195°C下捏合30-50min，取出冷却即得。所述的一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于:利用所述的粘结剂在汽车内饰件表面复合皮革的方法为: (1)、在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂； (2)、将内饰件放置于下模中凸台上固定，且内饰件周围的下模凸台外侧设有容纳上模切刀的环形凹腔； (3)、将成卷的皮革拉动至凸台处并覆盖在内饰件上； (4 )、上模下压,施加压力20-25Mpa,上模模头下表面与内饰件表面形状吻合，将皮革压紧贴合于内饰件表面，成型周期10-15秒，保压10-15秒； (5)、采用手工切去内饰件周边多余的皮革；或者在复合皮革过程中，上模模头周边设有弹性伸缩的切刀，切刀下沉，伸入到所述的环形凹腔内，切除内饰件周边多余的皮革； (6)、上模回弹，取出复合了皮革内饰件，人工对多余皮革进行包边，即得。本专利技术的有益效果:本专利技术粘结剂的制备原料含有改性竹炭粉以及稻壳灰、纳米碳，耐温性好，非常适用于汽车内饰件表面复合皮革，复合效果平整，长期使用不会起泡。附图说明图1为利用本专利技术在汽车内饰件表面复合皮革使用的模具结构示意图。具体实施例方式 一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其是由下述重量份(kg)的原料制得:日本住友KA-31 EVA 58、辛基酚醛树脂203 14，C5石油树脂12，WPP型聚丙烯蜡0.6、氧化聚乙烯蜡5.7、改性竹炭粉8、稻壳灰3、纳米碳1，硅烷偶联剂KH550 0.9，抗氧剂264 0.2，抗氧剂3010 1.2，甲基丙烯酸正丁酯2，甲基丙烯酸羟乙酯0.7，顺丁烯二酸二丁酯0.5，环氧棉籽油0.6，柠檬酸三乙酯0.2; 改性竹炭粉的制备方法为: (I )、将竹炭粉用浓度为14%的双氧水溶液浸泡4小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干; (2)、在烘干后的竹炭粉中加入相当于其重量1%的马来酸二辛酯、3%的a-氰基丙烯酸酯，在3000转/分下搅拌40分钟后，烘干粉碎，过200目筛，即得。所述的粘结剂的制备方法包括以下步骤: (1)捏合机预加热至壁温210°c； (2)然后按重量份加入EVA、辛基酚醛树脂203、C5石油树脂、硅烷偶联剂KH550、抗氧剂264、抗氧剂3010、甲基丙烯酸正丁酯、甲基丙烯酸羟乙酯、顺丁烯二酸二丁酯、环氧棉籽油、柠檬酸三乙酯，捏合60min ； (3)后按重量份加入剩余原料，于175-195°C下捏合50min，取出冷却即得。 参见附图，本专利技术的模具包括有上模6、下模4，下模4上具有供内饰件3放置固定的凸台1，内饰件5上粘有皮革，下模4上、凸台I周边环绕有容纳上模切刀3的环形凹腔2 ;上模切刀3为环形结构，滑动套装在上模6模头周边，通过设置在上模6上的另外的驱动机构，推动上模6切刀运动以实现切割功能。上述的上模切刀3结构也可以不设，采用人工剪边。本专利技术模具具有左、右二个凸台，可同时进行二个不同结构内饰件5的复合皮革。利用所述的粘结剂在汽车内饰件表面复合皮革的方法为: (1)、在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂； (2)、将内饰件放置于下模中凸台上固定，且内饰件周围的下模凸台外侧设有容纳上模切刀的环形凹腔； (3)、将成卷的皮革拉动至凸台处并覆盖在内饰件上； (4)、上模下压，施加压力25Mpa，上模模头下表面与内饰件表面形状吻合，将皮革压紧贴合于内饰件表面，成型周期15秒，保压15秒； (5)、采用手工切去内饰件周边多余的皮革；或者在复合皮革过程中，上模模头周边设有弹性伸缩的切刀，切刀下沉，伸入到所述的环形凹腔内，切除内饰件周边多余的皮革； (6)、上模回弹，取出复合了皮革内饰件，人工对多余皮革进行包边，即得。经过实际验证，复合效率增加2倍，单件减少3-4个人工，经济效益明显。本实施例的粘结剂的表观粘度为4800MPa.s,剥离强度48N/2.5cm,初粘力达到5号钢球，软化点138°C,开放时间42s, 24小时热稳定性状稳定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得：EVA58?62、辛基酚醛树脂203??14?18，C5石油树脂10?12，WPP型聚丙烯蜡0.5?1、氧化聚乙烯蜡5?7、改性竹炭粉6?8、稻壳灰2?3、纳米碳1?2,?硅烷偶联剂KH550?0.8?1.3,?抗氧剂264?0.1?0.2，抗氧剂3010?0.8?1.2，甲基丙烯酸正丁酯1?2，甲基丙烯酸羟乙酯?0.5?1，顺丁烯二酸二丁酯0.3?0.5,环氧棉籽油0.3?0.6,?柠檬酸三乙酯0.1?0.2；改性竹炭粉的制备方法为：（1）、将竹炭粉用浓度为14?17%的双氧水溶液浸泡4?6小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干；（2）、在烘干后的竹炭粉中加入相当于其重量1?2%的马来酸二辛酯、2?3%的a?氰基丙烯酸酯，在2000?3000转/分下搅拌30?40分钟后，烘干粉碎，过100?200目筛，即得。
【技术特征摘要】
1.一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得:EVA58-62、辛基酚醛树脂203 14-18，C5石油树脂10-12，WPP型聚丙烯蜡0.5-1、氧化聚乙烯蜡5-7、改性竹炭粉6-8、稻壳灰2-3、纳米碳1_2，硅烷偶联剂KH550 0.8-1.3,抗氧剂264 0.1-0.2，抗氧剂3010 0.8-1.2，甲基丙烯酸正丁酯1_2，甲基丙烯酸羟乙酯0.5-1，顺丁烯二酸二丁酯0.3-0.5，环氧棉籽油0.3-0.6，柠檬酸三乙酯0.1-0.2 ； 改性竹炭粉的制备方法为: (1)、将竹炭粉用浓度为14-17%的双氧水溶液浸泡4-6小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； (2)、在烘干后的竹炭粉中加入相当于其重量1-2%的马来酸二辛酯、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在2000-3000转/分下搅拌30-40分钟后，烘干粉碎，过100-200目筛，即得。2.根据权利要求1所述的一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结齐U，其特征在于:所述的EVA为日本住友KA-31。3.根据权利要求1或2所述的一种含有环氧棉籽油的汽车内饰件表面复合皮革专用粘结剂，其特征在于:所述的粘结剂的制备方法包括以下步骤: (1...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴永坤，
申请(专利权)人：芜湖众力部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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