一种耐低温冲击玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备和应用制造技术

本发明专利技术提供了一种耐低温冲击玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备和应用。本发明专利技术的复合材料，包含40-90重量份共聚聚丙烯；2-10重量份相容剂；5-45重量份玻璃纤维；2-10重量份多支链聚乙烯。本发明专利技术的复合材料，采用高抗冲共聚聚丙烯做为基料，己烯和辛烯为支链的多支链聚乙烯作为裂纹扩散的抑制剂，用普通双螺杆设备保证良好的产量，成本较低，复合材料具有较好的耐低温冲击性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车底防护板，具体涉及ー种耐低温冲击玻纤增强聚丙烯复合材料及其在车底防护板的应用。
技术介绍
车底防护板是根据各种不同车型定身设计的底部防护装置，首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对汽车底部造成撞击而造成发动机等部件的损坏，另外帮助发动机下部形成稳定气流，降低高速运行时产生的噪音，井能节约燃油。一般汽车底护板根据材质不同分为塑料、金属。塑料底护板价格较为便宜，生产エ艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低，但这种材质护板容易破碎，冬季更是如此，受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。聚丙烯是汽车用塑料中用量最大的品种，具有密度小、性能好、易加工等优点。但聚丙烯材料低温脆性等缺点导致其制品耐冲击性差，限制了其在汽车上进ー步的应用。玻纤增强聚丙烯复合材料制作车底防护板，由于玻纤增强效果的引入，使得材料强度很高，但仍存在材料的低温脆性较差问题，用增韧剂可以改善其低温脆性，但增韧剂用量也存在成本相对较高，強度明显降低的问题。公开号为CN102070843A的中国专利申请中公开了ー种高抗冲、低浮纤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于，所述复合材料包含如下组分：共聚聚丙烯??????40重量份~90重量份；相容剂??????????2重量份~10重量份；玻璃纤维????????5重量份~45重量份；多支链聚乙烯????2重量份~10重量份。

【技术特征摘要】
1.一种玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于，所述复合材料包含如下组分: 共聚聚丙烯 40重量份 90重量份； 相容剂2重量份 10重量份； 玻璃纤维5重量份 45重量份； 多支链聚こ烯 2重量份 10重量份。2.按权利要求1所述的玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于，所述复合材料还包含如下组分: 抗氧剂0.1重量份 1.5重量份； 润滑剂0.1重量份5重量份。3.按权利要求1所述的玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在干，所述共聚聚丙烯由こ烯和丙烯共聚而成，23°C简支梁缺ロ冲击强度> 45kJ/m2，230°C、2.16kg熔体流动速率^ 3g/10min。4.按权利要求1所述的玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。5.按权利要求1所述的玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于，所述玻璃纤维为无碱短纤或者连续无碱长纤，所述玻璃纤维的直径为9-13 u m。6.按权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈岳新，黄志杰，左绍文，彭楠，杨仓先，
申请(专利权)人：上海俊尔新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：