【技术实现步骤摘要】
本技术属于平面度检测仪器设备领域,尤其涉及一种用于平面度检测仪器的闻压夹紧系统。
技术介绍
汽车发动机歧管平面度检测中会用到夹紧机构,当产品需要端面压紧时,需要有较大的压紧力,而且还需要有根据设计要求调整夹紧力大小的功能。使用单一的液压夹紧,能耗高,噪声大。不利于节能环保。传统的液压系统造价高、维修量大、速度慢。气动夹紧无法满足夹紧力的需要,又无液压夹紧稳定。
技术实现思路
针对传统平面度检测仪器夹紧系统液压系统能耗高和气动系统无法满足夹紧力的需要的缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种满足夹紧力的需要、能耗低的用于平面度检测仪器的高压夹紧系统。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是一种用于平面度检测仪器的高压夹紧系统,包括固定板和安装板,所述固定板和安装板连接,所述安装板上设有通孔,并设有夹紧块装入所述通孔,夹紧块可在所述通孔内滑动;所述固定板上设有气液缸,所述气液缸的活塞杆与夹紧块连接;所述安装板上设有检测探针;还包括用于控制所述气液缸的控制回路。所述控制回路包括调压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、气液增压单元和气液缸,所述第二电磁阀一端与调压阀连接,另一端与气液增压单元连接;所述第一电磁阀一端与调压阀连接,另一端与气液缸连接;所述气液增压单元与气液缸连接;所述第一电磁阀与气液增压单元连接。所述安装板上设有定位所述夹紧块的限位块。本技术的优点在于,夹紧块由气液缸控制,气液缸由一个气源和一个高压油源控制,使活塞杆的移动达到同时、同位移,这样夹紧时同步性高、受力均匀。该夹紧机构是由O. 6 O. 7MPa的气压通过气液增压单元,可输出10 16MPa的高压 ...
【技术保护点】
一种用于平面度检测仪器的高压夹紧系统,包括固定板(6)和安装板(7),所述固定板(6)和安装板(7)连接,其特征在于,所述安装板(7)上设有通孔,并设有夹紧块(2)装入所述通孔,夹紧块(2)可在所述通孔内滑动;所述固定板(6)上设有气液缸(5),所述气液缸(5)的活塞杆与夹紧块(2)连接;所述安装板(7)上设有检测探针(4);还包括用于控制所述气液缸(5)的控制回路。
【技术特征摘要】
1.一种用于平面度检测仪器的高压夹紧系统,包括固定板(6)和安装板(7),所述固定板(6 )和安装板(7 )连接,其特征在于,所述安装板(7 )上设有通孔,并设有夹紧块(2 )装入所述通孔,夹紧块(2)可在所述通孔内滑动;所述固定板(6)上设有气液缸(5),所述气液缸(5)的活塞杆与夹紧块(2)连接;所述安装板(7)上设有检测探针(4);还包括用于控制所述气液缸(5)的控制回路。2.如权利要求1所述的用于平面度检测仪器的高压夹紧系统,其特征在于,所述控制回路包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘华,王小强,赵可胜,
申请(专利权)人:芜湖恒耀汽车零部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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