【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域,尤其涉及一种带智能控制系统的减排装置。
技术介绍
目前,最先进的发动机在最好的工况条件下,工作时通过排气管排出的热量占燃料燃烧值的30%以上,正常使用为40% 50% ;而发动机的热能利用率,正常使用为25%左右,最高不到30%。发动机的热能利用率汽油机不到30%、柴油机不到40%,冷却水散热一般占20%,余下的40% 50%的热量全部由排气排掉,这个排走的热量接近发动机工作时油耗的50%发出的热量,既浪费能源又污染环境。如:一辆中型轿车以每小时120公里行驶一小时,油耗最低为10升(约7.5千克),该车发动机输出功率平均为24 28KW,以发动机热能利用率28%计算,其热能利用为7.5千克X 28% — 2.1千克汽油所发出的热量,其排出的热量以45%计算,该热量为7.5千克X45% — 3.375千克汽油所发出的热量。发动机排走的热量接近发动机工作时油耗的50%发出的热量,既浪费能源又污染环境。在当前能源和环境问题十分严峻的形势下,如何利用发动机的热能,节约能源、减少排放、保护环境,一直是人们长期思考的问题。研制一种可节能减排、减少污染和保护环境,且能有效利用发动机热能资源的装置势在必行。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中的缺陷,提供一种成本、结构以及工作流程简单,能充分利用能源、减少污染,且结构合理的带智能控制系统的减排装置。本技术提供的技术方案如下:一种带智能控制系统的减排装置,包括气动辅助装置、检测控制电路、智能控制系统;所述气动辅助装置包括缸体、与缸体连接的进气管和排气装置、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器;所述 ...
【技术保护点】
一种带智能控制系统的减排装置,其特征在于,包括气动辅助装置、检测控制电路、智能控制系统;所述气动辅助装置包括缸体、与缸体连接的进气管和排气装置、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器;所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接;所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接;所述净水器还与储水器通过管道连接;所述缸体内的若干管组与所述汽轮机的连接处还设置一安全阀;所述的净水器上设置有出水口,且在出水口处设置有调控电路;所述储水器上设置有水量检测和控制装置;所述安全阀上连接检测控制电路;所述的净水器上出水口通过管道与所述的排气装置连通;所述智能控制系统分别连接调控电路、水量检测和控制装置、检测控制电路。
【技术特征摘要】
1.一种带智能控制系统的减排装置,其特征在于,包括气动辅助装置、检测控制电路、智能控制系统;所述气动辅助装置包括缸体、与缸体连接的进气管和排气装置、缸体内的若干管组、储水器、汽轮机、凝汽器、净水器;所述缸体内的若干管组分别与所述储水器和汽轮机连接;所述汽轮机、凝汽器、净水器依次连接;所述净水器还与储水器通过管道连接;所述缸体内的若干管组与所述汽轮机的连接处还设置一安全阀;所述的净水器上设置有出水口,且在出水口处设置有调控电路;所述储水器上设置有水量检测和控制装置;所述安全阀上连接检测控制电路;所述的净水器上出水口通过管道与所述的排气装置连通;所述智能控制系统分别连接调控电路...
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