一种装载机用压力补偿器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机用压力补偿器，包括阀套、压力补偿阀芯和选择阀芯，所述压力补偿阀芯中心有竖直通孔，竖直通孔内安装有所述选择阀芯，所述压力补偿阀芯上的弹簧座和螺塞，复位弹簧位于反馈阀螺塞和弹簧座之间，选择弹簧位于所述选择阀芯和螺座之间，所述阀套上具有LS压力油孔,与换向阀体上LS腔相通。本实用新型专利技术的装载机用压力补偿器用于负载敏感多路阀，可以使多路换向阀输出流量与阀芯行程相匹配，具有良好的微控性能，执行机构速度与负载压力无关,多个执行机构复合动作时，流量压力互不影响，即使在流量饱和时，仍能让通往各执行机构的流量维持比例关系。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力补偿器，具体地是一种装载机用压力补偿器。
技术介绍
目前广泛使用的负载敏感多路阀，压力补偿器和单向阀多为分开设置结构，阀体内为了留出单向阀的安装空间，将使阀体沿主阀孔的长度尺寸变得较大
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在的技术问题，提供一种负荷传感压力补偿器，用于负载敏感多路阀，可以使多路换向阀输出流量与阀芯行程相匹配，具有良好的微控性能，执行机构速度与负载压力无关，多个执行机构复合动作时，流量压力互不影响，即使在流量饱和时，仍能让通往各执行机构的流量维持比例关系。为达到上述目的，一种装载机用压力补偿器，包括阀套、压力补偿阀芯和选择阀芯，所述压力补偿阀芯中心有竖直通孔，竖直通孔内安装有所述选择阀芯，所述压力补偿阀芯上的弹簧座和螺塞，复位弹簧位于反馈阀螺塞和弹簧座之间，选择弹簧位于所述选择阀芯和螺座之间。进一步的，所述阀套上具有LS压力油孔，与换向阀体上LS腔相通。进一步的，所述压力补偿阀芯上有节流槽。进一步的，所述压力补偿阀芯根据P2e +JiA与下腔压力P13的大小而在阀套内上下运动，其中P26为弹簧腔压力，f为复位弹簧的弹簧力，A为压力补偿阀芯作用面积。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机用压力补偿器，包括阀套（16）、压力补偿阀芯（24）和选择阀芯（22），所述压力补偿阀芯（24）中心有竖直通孔，竖直通孔内安装有所述选择阀芯（22），其特征在于：所述压力补偿阀芯（24）上的弹簧座（28）和螺塞，复位弹簧（25）位于反馈阀螺塞（27）和弹簧座（28）之间，选择弹簧（23）位于所述选择阀芯（22）和螺座之间。

【技术特征摘要】
1.一种装载机用压力补偿器，包括阀套(16)、压力补偿阀芯(24)和选择阀芯(22)，所述压力补偿阀芯(24)中心有竖直通孔，竖直通孔内安装有所述选择阀芯(22)，其特征在于:所述压力补偿阀芯(24)上的弹簧座(28)和螺塞，复位弹簧(25)位于反馈阀螺塞(27)和弹簧座(28)之间，选择弹簧(23)位于所述选择阀芯(22)和螺座之间。2.如权 利要求1所述的装载机用压力补偿器，其特征在于:所述阀套(16)上具有LS压力油孔(20)，与换向阀体上LS腔(21)相通。3.如权利要求1所述的装载机用压力补偿器，其特征在于:所述压力补偿阀芯(24)上有节流槽(15)。4.如权利要求2所述的装载机用压力补偿器，其特征在于:所述压力补偿阀芯(24)外圆周面上有环形槽(19)，该环形槽(19)在任意时刻都与阀套(16)上的所述LS压力油孔(20)相通。5.如权利要求4所述的装载机用压力补偿器，其特征在于:所述环形槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：池建伟，蔡铮，潘存乾，蒋俊，陈学才，
申请(专利权)人：浙江高宇液压机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：