开中心系统的复合联动多路阀及液压控制方法技术方案

本发明专利技术涉及液压领域，尤其涉及一种开中心系统的复合联动多路阀，包括有主阀体，在主阀体内设有桥式油道，阀杆上外圆表面设有环形槽，桥式油道连通上一联的回油腔与下一联的中立油道。单联工作时，多路阀工作腔A油口给执行元件供油，B油口通过桥式通道进入下一联的中立油道回油；多联工作时，进油系统通过上一联的进油通道到多路阀工作腔A1油口，并通过该联的桥式通道进入下联，经下联进油通道至多路阀工作腔A2油口，给执行元件Ⅱ供油，B2油口通过该联的桥式通道进入下一联的中立油道回油。本发明专利技术的多路阀结构简单，故障少且维修简单方便；控制方法实现复合联动，且操纵简单，可将上一联的回油进行回收再利用，节能效果好，系统效率高。

【技术实现步骤摘要】
开中心系统的复合联动多路阀及液压控制方法
本专利技术涉及液压
，特别涉及的是一种开中心系统的复合联动多路阀和液压控制方法。
技术介绍
传统的开中心液压系统采用三位六通多路阀，在中位时油泵压力油通过中立油道最后回到油箱；当执行器动作时，中立油道通往回油的阀口逐渐关小，中立油道通往执行器的阀口逐渐开大，其调速是采用回油节流和进油节流的组合，是通过阀杆上节流槽控制去油缸和回油箱的开口量来实现，由于是靠回油节流建立的压力来克服负载压力，因此调速特性受负载压力、油泵流量、阀杆行程的影响，负荷压力愈高、泵流量愈小、阀杆空行程愈大，而阀杆有效调速范围的行程愈小，调速特性曲线变陡，阀杆行程稍有变化，流量变化很大，调速控制性能很差；轻负荷时，流量调整行程大，操纵性能好；重负荷时，流量调整行程小，操纵性能差。由此看来，速度调整操纵相当不稳定，阀杆操纵行程不变，但随着负荷变化和泵流量变化，执行器的速度也会产生变化。因为执行器的工作过程中负载压力是不稳定的，随时变化着，油泵的流量也在不断变化，因此其调速性能很不稳定，操纵难度很大；当一泵给多个执行器同时供油时，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开中心系统的复合联动多路阀，包括有主阀体、阀杆，其特征在于：在主阀体内设有桥式油道，阀杆上外圆表面设有环形槽，桥式油道连通上一联的回油腔与下一联的中立油道。/n

【技术特征摘要】
1.一种开中心系统的复合联动多路阀，包括有主阀体、阀杆，其特征在于：在主阀体内设有桥式油道，阀杆上外圆表面设有环形槽，桥式油道连通上一联的回油腔与下一联的中立油道。


2.一种开中心系统的复合联动液压控制方法，其特征在于：包括有上述多路阀；不工作时，进油系统通过各联的中立油道回油；单联工作时，进油系统通过进油通道到多路阀工作腔A油口给执行元件供油，执行元件的回油至多...

【专利技术属性】
技术研发人员：金强，叶中威，吴元晋，吴越华，
申请(专利权)人：浙江高宇液压机电有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33