汽车前护杠制造技术

技术编号:8664195 阅读:368 留言:0更新日期:2013-05-02 17:49
一种汽车前护杠,其特征在于:其包括分布在左右两侧的连接板,连接板上设有与车架连接的固定螺栓,所述的连接板上设有固定架与装饰罩连接,所述的左右两连接板间通过横梁和弯梁连接。本实用新型专利技术的有益效果是:1)结构简单,生产成本低,市场竞争力强。2)该前杠具有分体式结构,其中横梁和弯梁与连接板间采用可拆卸方式连接,这使得当汽车保险杠受到外力冲撞导致局部损坏时,可对局部损坏的部位进行修复或更换。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件,具体是一种汽车前护杠
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后端的安全装置。设置与汽车前端的保险杠称为汽车前保险杠,汽车前保险杠机构用于对道路行驶车辆的防护以及整车外部的装饰。现有技术汽车前保险杠结构主要包括保险杠和固定支架等部件,保险杠与固定支架连接;保险杠具有整体式结构,主要起到外部修饰以及吸收少量碰撞能量的作用;固定支架用于为前保险杠结构提供一定的强度和刚性。专利技术人在实现本技术实施例过程中发现,现有技术前保险杠结构存在如下缺陷:保险杠具有整体式结构,一旦保险杠冲撞受力,其损坏的部位难以局部修复,需要整体更换保险杠,因而维修成本高。
技术实现思路
本技术针对现有技术汽车保险杠具有整体式结构,存在维修成本高的技术缺陷,提供一种具有分体式结构的汽车前护杠,用以降低汽车保险杠的维修成本。本技术目的是这样实现的:一种汽车前护杠,其特征在于:其包括分布在左右两侧的连接板,连接板上设有与车架连接的固定螺栓,所述的连接板上设有固定架与装饰罩连接,所述的左右两连接板间 通过横梁和弯梁连接。所述的横梁和弯梁由金属材质制作。所述的装饰罩为塑胶材质制作,该装饰罩对应固定螺栓位置开设有安装孔,安装孔上安装有密封盖。所述的横梁为两条,平行设置安装在左右两连接板之间,所述的连接板侧壁设有带第一通孔的支架板,固定螺丝穿过第一通孔与横梁端面的第一螺丝孔螺接固定。所述的连接板顶端设有带第二通孔的顶板,所述的横梁上端面设有第三通孔,固定螺丝依次穿过第三通孔和第二通孔后与弯梁螺接,将弯梁和横梁固定在顶板的上下两面。所述的连接板下端设有固定横梁的底板。本技术的有益效果是:1)结构简单,生产成本低,市场竞争力强。2)该前杠具有分体式结构,其中横梁和弯梁与连接板间采用可拆卸方式连接,这使得当汽车保险杠受到外力冲撞导致局部损坏时,可对局部损坏的部位进行修复或更换,因而有利于降低维修成本。附图说明图1为本技术总装效果图。图2、3为本技术中连接板与横梁、弯梁和装饰罩装配图。图4为本技术中图3的局部结构放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种汽车前护杠,其特征在于其包括分布在左右两侧的连接板1,连接板I上设有与车架连接的固定螺栓2,所述的连接板I上设有固定架3与装饰罩4连接,所述的左右两连接板I间通过横梁5和弯梁6连接。所述的横梁5和弯梁6由金属材质制作。所述的装饰罩4为塑胶材质制作,该装饰罩对应固定螺栓2位置开设有安装孔41,安装孔41上安装有密封盖42。所述的横梁5为两条,平行设置安装在左右两连接板之间,所述的连接板I侧壁设有带第一通孔71的支架板7,固定螺丝穿过第一通孔71与横梁5端面的第一螺丝孔51螺接固定。所述的连接板I顶端设有带第二通孔81的顶板8,所述的横梁5上端面设有第三通孔52,固定螺丝依次穿过第三通孔52和第二通孔81后与弯梁6螺接,将弯梁6和横梁5固定在顶板8的上下两面。所述的连接板I下端设有固定横梁5的底板9。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前护杠,其特征在于:其包括分布在左右两侧的连接板(1),连接板(1)上设有与车架连接的固定螺栓(2),所述的连接板(1)上设有固定架(3)与装饰罩(4)连接,所述的左右两连接板(1)间通过横梁(5)和弯梁(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前护杠,其特征在于:其包括分布在左右两侧的连接板(1),连接板(1)上设有与车架连接的固定螺栓(2),所述的连接板(1)上设有固定架(3)与装饰罩(4)连接,所述的左右两连接板(1)间通过横梁(5 )和弯梁(6 )连接。2.根据权利要求1所述的汽车前护杠,其特征在于:所述的横梁(5)和弯梁(6)由金属材质制作。3.根据权利要求1所述的汽车前护杠,其特征在于:所述的装饰罩(4)为塑胶材质制作,该装饰罩对应固定螺栓(2 )位置开设有安装孔(41),安装孔(41)上安装有密封盖(42 )。4.根据权利要求1或2所述的汽车前护杠,其特征在于:所述的横...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪伟添
申请(专利权)人:广东华钿勇士汽车用品有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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