发动机润滑系统清洗机技术方案

本实用新型专利技术涉及一种内燃机发动机润滑系统清洗设备，包括箱体，箱体内部主要由PLC自动控制系统、加压输液泵、水晶加热器、循环管道、原液料箱和恒温料箱组成；水晶加热器迅速对清洗剂加热，PLC自动控制系统通过加压输液泵对发动机润滑系统加压清洗。本实用新型专利技术采用全自动控制，易操作，有利于在内燃机发动机维护技术领域推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机发动机维护
，特别涉及内燃机发动机润滑系统清洗的设备。
技术介绍
发动机在运行过程中，曲轴箱中的机油在高温催化作用下，与空气发生氧化，和可燃混合气窜入曲轴中，与机油氧化缩合，产生漆膜、积碳、焦油；同时轴瓦、活塞上下运动过程中磨损产生的金属屑也积存在润滑系统内。金属屑本身有磁性，被焦油沾吸到润滑油道内，阻塞了润滑油道的畅通。加之被污染的机油，使发动机的润滑功能降低。造成发动机异常磨损增加，甚至发生润滑不足，导致发动机轴瓦损坏和拉缸。目前使用的发动机润滑系统清洗设备，因清洗剂温度低、清洗压力低等原因，使润滑系统内的积碳、金属屑等不能溶解，清洗后仍沾吸在油道内得不到彻底清除。有的清洗设备需要起动发动机辅助清洗，这样要求清洗剂必须是机油类的物质，造成能源的浪费，否则不能达到润滑要求，损坏发动机。
技术实现思路
专利技术目的:针对以上问题，本技术提供一种发动机润滑系统清洗机，其目的是从根本上解决安装在汽车、轮船等使用内燃机发动机设备的润滑系统清洗问题，提高发动机润滑系统的润滑程度、延长发动机使用寿命、增强发动机动力、节省发动机使用燃料、降低废汽排放。技术方案:本技术是通过以下技术方案来实现的:一种发动机润滑系统清洗机，包括箱体，其特征在于:箱体内部主要由PLC自动控制系统、加压输液泵、水晶加热器、循环管道、原液料箱和恒温料箱组成；原液料箱、恒温料箱和发动机通过循环管路分别连接加压输液泵，加压输液泵连接水晶加热器，水晶加热器通过循环管路分别连接原液料箱、恒温料箱和发动机，PLC自动控制系统连接加压输液泵，循环管路上设置有电磁阀。在原液料箱、恒温料箱及发动机进入加压输液泵前的循环管路上还设有过滤器。所述箱体外部设有触摸屏、指示灯和开关按钮，PLC自动控制系统还分别与触摸屏、指示灯和开关按钮相连接。水晶加热器包括连接体、压兰、单晶状纯水晶管和纳米高温烧结发热体，单晶状纯水晶管的两端设有连接体，并通过压兰固定，单晶状纯水晶管外部为纳米高温烧结发热体，压兰与连接体间还设有密封垫和密封填料。优点及效果:本技术是一种发动机润滑系统清洗机，具有如下优点:(I)本技术采用加压泵，清洗机清洗压力达到O. 4mpa/m3，可迅速将污染物冲洗到曲轴箱，曲轴箱机油盘在清洗机负压作用下，将污物吸到清洗机，通过过滤器反复循环，使发动机润滑系统彻底清洗干净；(2)本技术采用先进的水晶加热器自动加热，使清洗剂迅速加热到工作温度SO0C并使之恒定，保证了清洗剂在要求的温度下工作，将润滑系统沾附的污物迅速溶解；同时因使用水晶加热技术，避免了加热器结垢、功率易衰退、电热转换效率低等难题，克服了其它金属管加热不能承压的不足；(3)用本技术清洗后的发动机，动力提高、减少油料消耗、减少废气排放；清洗剂中有高效剪切聚合物成份，在活塞与缸壁之间形成油层密封环，阻止燃烧室中的混合气体窜入曲轴箱；机油燃烧率提高，在气门油封间隙和活塞缸壁之间形成油层密封环，阻止机油进入燃烧室，燃气比恢复；(4)用本技术清洗后的发动机使用寿命提高，油污、金属屑、积炭及其它杂质被彻底清除，再生积碳的途径被阻断，设备的润滑程度大大提高；(5)本技术使用的清洗剂，价格远低于机油类物质的清洗剂，降低了清洗成本；(6)本技术采用PLC触摸屏，使其设备操作更加便捷和精准；(7)本技术在自行设计的工艺循环管路上安装了电磁阀进行控制，使设备体积变小，重量减轻，便于携带，又实现了清洗剂循环使用，降低了清洁成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术箱体内部主视图；图3为本技术箱体内部后视图；图4为本技术工艺管路流程图；图5为本技术PLC自动控制系统电路图；图6为本技术水晶加热器结构示意图。附图标记说明图中1_箱体；2_PLC自动控制系统；3_加压输液泵；4_水晶加热器；41_连接体；42-压兰；43_单晶状纯水晶管；44_纳米高温烧结发热体；45_密封垫；46_密封填料；5-循环管路；6_原液料箱；7_恒温料箱；8_过滤器；9_发动机；11_触摸屏；12_指示灯；13_开关按钮；1#_第一电磁阀；2#_第二电磁阀；3#_第三电磁阀；4#_第四电磁阀；5#_第五电磁阀；6#_第六电磁阀。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明本技术提出了一种发动机润滑系统清洗机，如图1-图6中所示，包括箱体1，其特征在于箱体I内部主要由PLC自动控制系统2、加压输液泵3、水晶加热器4、循环管道5、原液料箱6和恒温料箱7组成；原液料箱6、恒温料箱7和发动机9通过循环管路5分别连接加压输液泵3，加压输液泵3连接水晶加热器4，水晶加热器4通过循环管路5分别连接原液料箱6、恒温料箱7和发动机9，PLC自动控制系统2连接加压输液泵3，循环管路5上设置有电磁阀。如图4中所示，原液料箱6、恒温料箱7及发动机9在进入加压输液泵3前的循环管路5上还设有过滤器8。采用加压输液泵3自动加压，可使清洗剂迅速进入发动机润滑系统，并增强了清洗力度。清洗过程中使用的清洗剂，以石油产品为主料经过特殊配制而成，在清洗过程中可迅速溶解发动机润滑系统内的各种污染物。清洗机使用水晶加热器4自动加热，热启动速度快、热惯性小、热转换率高。如图1中所示，所述箱体I外部设有触摸屏11、指示灯12和开关按钮13，PLC自动控制系统2还分别与触摸屏11、指示灯12和开关按钮13相连接，通过触摸屏11和开关按钮13操控设备。如图6中所示，水晶加热器4包括连接体41、压兰42、单晶状纯水晶管43和纳米高温烧结发热体(二氧化硅)44，单晶状纯水晶管43的两端设有连接体41，并通过压兰42固定，单晶状纯水晶管43外部为纳米高温烧结发热体44，压兰42与连接体间还设有密封垫45和密封填料46。如图4中所示，所述电磁阀分别为第一电磁阀1#、第二电磁阀2#、第三电磁阀3#,第四电磁阀4#和第五电磁阀5#和第六电磁阀6#。原液料箱6与加压输液泵3之间为第一电磁阀1#，水晶加热器4与恒温料箱7之间为第二电磁阀2#，恒温料箱7与加压输液泵3之间为第三电磁阀3#，水晶加热器4与发动机9之间为第四电磁阀4#，发动机9与加压输液泵3之间为第五电磁阀5#，水晶加热器4与原液料箱6之间为第六电磁阀6#。本技术工作时( I)启动信号给定一加压输液泵启动、水晶加热器工作、第一电磁阀1#、第二电磁阀2#、第三电磁阀3#开一系统自原液料箱吸料并加热清洗液一恒温料箱达到指定液位和温度，第二电磁阀2#、第四电磁阀4#、第五电磁阀5#开一当恒温料箱的清洗液达到80°C时第四电磁阀4#关、第六电磁阀6#开一60秒后一第四电磁阀4#开、第六电磁阀6#关一1800秒后一第二电磁阀2#关、第六电磁阀6#开、水晶加热器停，第一电磁阀1#保持开一60秒后，第一电磁阀1#和第六电磁阀6#关，泵停；(2)加恒温料箱液位上限控制；(3)加恒温料箱温度控制，不用实时显示温度；(4)故障报警，清洗完成报警(声光)；( 5 )泵电机加热保护，保护动作，整机全停；(6)人机界面动画演示系统流程。本技术的清洗原理水晶加热技术，即采用天然水晶矿石熔炼制成水晶管做发热载体表面，在800°C高温下烧结形成一层纳米级发热材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机润滑系统清洗机，包括箱体（1），其特征在于：箱体（1）内部主要由PLC自动控制系统（2）、加压输液泵（3）、水晶加热器（4）、循环管道（5）、原液料箱（6）和恒温料箱（7）组成；原液料箱（6）、恒温料箱（7）和发动机（9）通过循环管路（5）分别连接加压输液泵（3），加压输液泵（3）连接水晶加热器（4），水晶加热器（4）通过循环管路（5）分别连接原液料箱（6）、恒温料箱（7）和发动机（9），PLC自动控制系统（2）连接加压输液泵（3），循环管路（5）上设置有电磁阀。

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统清洗机，包括箱体(1)，其特征在于:箱体(I)内部主要由PLC自动控制系统(2)、加压输液泵(3)、水晶加热器(4)、循环管道(5)、原液料箱(6)和恒温料箱(7 )组成；原液料箱(6 )、恒温料箱(7 )和发动机(9 )通过循环管路(5 )分别连接加压输液泵(3)，加压输液泵(3)连接水晶加热器(4)，水晶加热器(4)通过循环管路(5)分别连接原液料箱(6 )、恒温料箱(7 )和发动机(9 )，PLC自动控制系统(2 )连接加压输液泵(3 )，循环管路(5)上设置有电磁阀。2.根据权利要求1所述的发动机润滑系统清洗机，其特征在于:在原液料箱(6)、恒温料箱(7 )及发动机(9 )进入加压输液...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵福，
申请(专利权)人：李贵福，
类型：实用新型
国别省市：