自行车训练器制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车训练器，包括一支架组、一与支架组固定连接的传动装置和一位于传动装置一侧的磁控装置，以及一调速组，与调整座线连接。其中磁控装置包括沿传动装置轴向设置的惰轮和金属盘，以及位于轴向一侧的调整座，其中设置磁铁，与惰轮成一定的夹角；金属盘面向磁铁的一侧设置有风叶孔。通过掣动线调整磁铁与惰轮中心的半径距离以及与惰轮的间距，实现阻力大小的调整。与现有技术相比，本实用新型专利技术整体体积小且易于加工。同时，磁铁所在的调整座位于传动轴一侧，不受传动轴的干扰；调整座固定于外壳上，磁铁同时受制于调整座、与调速组相连的掣动线和旋转固定片，结构的稳定性更高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车训练器，特别涉及一种自行车训练器的磁控装置。
技术介绍
低碳、有氧的自行车运动逐渐被公众热爱，而室内自行车运动更是因为不受环境、天气制约，为自行车训练提供了良好的条件而备受推崇。自行车训练器通常包含一支架组，来架高、固定自行车的后轮；一位于支架组上的传动装置，与自行车后轮外径相接触，随自行车后轮的转动而做定轴旋转；一位于传动装置一侧的磁控组，为传动轴的转动提供阻力。磁控组是自行车训练器的核心，一般包含一金属盘，随传动轴同步旋转，以及位于金属盘两侧的固定磁铁；通过金属盘切割磁感线产生阻力。现有技术中，通过将磁铁固定在两个固定盘上定位，但这种方式对磁铁所在平面的水平度要求颇高，结构复杂，且加工精度不易。在专利号为03266498. 2的一种针对磁控组进行改进的结构中，将金属盘的结构设计为[形，将磁铁做成两组同心圆磁力轮，每个磁力轮上套设多个磁铁，从而确保磁铁所在平面的水平度。但这种设计的结构依旧很复杂，对加工精度要求也不低，而且磁力轮上的凸块设计、多个磁铁的运用以及要保证足够阻力金属盘的折边宽度，都会增加整个磁控组的体积和重量，不便搬动，同时也增加了制作成本。另一专利(专利号为03276839. 7)设计，则是采用一可沿传动轴轴向滑移的磁铁，将金属轮面向磁铁的一侧制成斜面，横截面呈[形；通过磁铁沿轴向的滑移运动改变磁铁与金属轮作用面的间距，从而改变阻力大小。但是这种设计，磁铁的滑移完全依赖于掣动线，不能精确控制阻力，掣动线也容易疲劳断裂；金属轮的设计，使磁铁和金属轮之间的产生阻力较弱，不能很好得达到训练效果。
技术实现思路
为能方便地调节产生自行车阻力，同时体积轻巧，本技术提供一种自行车训练器，包括一支架组、一与支架组固定连接的传动装置和一位于传动装置一侧的磁控装置；其中磁控装置包括一外壳，固定于传动装置一侧；一惰轮，位于外壳内，同轴套设于传动轴上；—调整座，偏心轴设于传动轴一侧，固定于外壳内侧，并可绕调整座的轴作平面旋转运动；—磁铁，固定于调整座上，与惰轮成一定的夹角；一金属盘，位于磁铁和惰轮之间，同轴套设于传动轴上；以及一调速组，与调整座线连接。所述惰轮位于靠近传动轴端部的一侧；调整座位于靠近传动轴中心的一侧。所述金属盘为铝盘。所述金属盘上面向磁铁的一侧开设有复数个风叶孔，风叶在转动时能散热，同时孔位的设置还能减少磁场切割面积，减小阻力，使最大与最小功率落差明显。磁铁与惰轮之间产生吸力，当金属盘旋转时切割磁感线产生阻力，并通过传动装置将阻力传递到自行车的后轮上。通过控制调速组实现控制调整座的位置，进而调整磁铁与惰轮中心的半径距离以及与惰轮的间距，实现阻力大小的调整。当调整座调整磁铁在惰轮半径距离较大位置时，工作力臂较大，同时磁铁与惰轮的间距位在间距较小的位置，产生的功率较大；当调整座调整磁铁在惰轮半径距离较小位置时，工作力臂较小，磁铁与惰轮的间距位在间距较大的位置，产生的功率较小。本技术还设有一旋转固定片，固定设置于该外壳上，用来限制该调整座的旋转范围。所述外壳上开有复数个孔，用来散热。与现有技术相比，金属盘、惰轮和传动轴同轴，通过调整与轴垂直平面上的磁铁的位置来控制阻力大小，整体体·积小于金属盘横截面呈[形的磁控装置，且易于加工。同时，磁铁所在的调整座位于传动轴一侧，不受传动轴的干扰；调整座固定于外壳上，磁铁同时受制于调整座、与调速组相连的掣动线和旋转固定片，结构的稳定性更高。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2a为本技术磁控装置最小功率状态图；图2b为本技术磁控装置最大功率状态图；图3a为本技术磁控装置处于最小功率状态时和传动装置连接示意图；图3b为本技术磁控装置处于最大功率状态时和传动装置连接示意图；图4a为本技术的金属盘侧视图；图4b为本技术的金属盘主视图。其中:I 一支架组；2—磁控装置；3—传动装置； 4 一调速组；201—外壳下盖； 202—扭转弹簧； 203—调整座； 204—磁铁；205—轴心衬套； 206—金属盘；207—惰轮；208—外壳上盖；301—轮轴左侧盖；302—轴承；303—轮轴座； 304—轴心；305—摩擦轮；306—旋转固定片； 401—掣动线。具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术包括支架组1、磁控装置2、传动装置3和调速组4，当使用本技术自行车训练器时，将自行车的后轮靠在传动装置3上，并通过支架组I来架高、固定。人蹬自行车的踏板时，链条带动自行车的后轮旋转，进而通过传动装置3将轴向旋转运动传递到磁控装置2中。通过控制调速组4使磁控装置2产生的合适大小的阻力，反作用施加到自行车后轮上，实现阻力训练。具体来讲，如图2、3所示。传动装置3上的摩擦轮305与轴心304螺纹固定连接，故当摩擦轮305定轴旋转时，轴心304同步旋转，同时带动金属盘206和惰轮207旋转。轴心304的一端通过轴承302，用弹簧垫片加螺钉锁固定位。轮轴座303半包覆于摩擦轮305外侧，与轮轴左侧盖301和外壳下盖201卡合。外壳上盖208与外壳下盖201通过螺钉连接；外壳上盖208的中心内侧面与轴心304的外端之间留有一定的间隙；外壳下盖201的中心内侧面与金属盘206通过轴心衬套保持一定的距离。在外壳下盖201内侧,轴心一侧位置，固定有调整座203,并在外壳下盖201和调整座203之间设置有扭转弹簧202。磁铁204固定设置在调整座203上，与惰轮207呈一定的夹角。通过掣动线401与调速组连接，在外壳下盖201内侧，沿调整座203的运动轨迹设置有旋转固定片306，并通过螺钉固定于外壳下盖201内侧，进一步限定磁铁的运动范围。当需要调速时，掣动线401牵扯调整座203绕自身的固定点旋转至某一位置；当撤销阻力设置时，掣动线401放松，由扭转弹簧202使调整座203恢复至初始位置。结合图2a和图3a来看，磁铁204位于靠近惰轮207中心位置，此时磁铁204的工作力臂较小，同时磁铁204与惰轮207间距较大，在金属盘及惰轮旋转时，产生的阻力较小。结合图2b和图3b来看，磁铁204位于远离惰轮207中心位置(即靠近惰轮外周位置)，此时磁铁204的工作力臂较大，同时磁铁204与惰轮207间距较小，在金属盘及惰轮旋转时，产生的阻力较大。本技术各结构在使用过程中会产生热量，如果不能及时排散，不仅影响整个装置的工作性能，还会缩短整个装置的使用寿命。为此，本技术的轮轴座和外壳上开设有复数个孔，用来散热。此外从图4a和图4b上，还能看出，金属盘206面向磁铁的一侧并非为一平面，而是在靠近轴心的一定范围内设置有风叶孔，在金属盘旋转过程中能有效散热，同时由于开设了孔结构，使金属盘在旋转过程中切割磁场的面积也减少了，减小阻力，使最大与最小功率落差较明显。本技术虽以实施例揭露如上，然而其仅为范例参考而非用来限定本技术的范围，任何熟习此项技艺者，在不脱离本技术的精神和范围内，当可做些许的更动与润饰。因此上述实施例并非用来限定本技术的范围，本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车训练器，包括一支架组、一与支架组固定连接的传动装置和一位于传动装置一侧的磁控装置；其特征在于，所述磁控装置包括：一外壳，固定于传动装置一侧；一惰轮，位于外壳内，同轴套设于传动轴上；一调整座，偏心轴设于传动轴一侧，固定于外壳内侧，并可绕调整座的轴作平面旋转运动；一磁铁，固定于调整座上；一金属盘，位于磁铁和惰轮之间，同轴套设于传动轴上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车训练器，包括一支架组、一与支架组固定连接的传动装置和一位于传动装置一侧的磁控装置；其特征在于，所述磁控装置包括: 一外壳，固定于传动装置一侧； 一惰轮，位于外壳内，同轴套设于传动轴上； 一调整座，偏心轴设于传动轴一侧，固定于外壳内侧，并可绕调整座的轴作平面旋转运动； 一磁铁，固定于调整座上； 一金属盘，位于磁铁和惰轮之间，同轴套设于传动轴上。2.如权利要求1所述的自行车训练器，其特征在于，所述磁铁与惰轮成一定的夹角。3.如权利要求1所述的自行车训练器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈典帅，
申请(专利权)人：元大金属实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：