充电端口用盖的配设结构制造技术

本发明专利技术的充电端口用盖的配设结构具备：在充电端口用开口部（17）设置正常充电口（21）的充电端口（15）、覆盖充电端口用开口部（17）并且相对于车身可开关的帽（7）、在打开帽（7）的状态下以覆盖充电端口用开口部（17）和帽（7）的开放部分的方式安装的充电端口用盖（35）。而且，充电端口用盖（35）经由卡合部件即帽侧闩眼（29）安装于帽（7）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在对设于例如电动汽车等车辆的充电端口充电时而安装的充电端口用盖的配设结构。
技术介绍
目前，在电动汽车或所谓的混合动力汽车中，为了对车载蓄电池进行充电而配设有充电端口。该充电端口具备与车载蓄电池连接的充电口和覆盖上述充电口的可开关的帽。而且，打开上述帽，向充电口插入充电枪(扳钮)而进行充电(例如，参照专利文献I)。专利文献1:(日本)特开平11 - 318004号公报但是，上述盖与车身分体而设置，因此，具有在打开帽的状态下安装盖的操作变得复杂的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种现有技术具有的课题而提出的。于是，本专利技术的目的在于，提供一种可以容易向充电端口部分安装的充电端口用盖的配设结构。本专利技术的充电端口用盖的配设结构具备在充电端口用开口部设置充电口的充电端口、覆盖所述充电端口用开口部并可开关的帽、在打开所述帽的状态下以覆盖所述充电端口用开口部和帽的开放部分的方式安装的充电端口用盖。而且，所述充电端口用盖经由卡合部件安装于所述帽。附图说明图1是表示本专利技术实施方式的车辆前端部的充电端口的立体图，并表示帽打开的状态；图2是表示在图1的帽上安装本专利技术实施方式的充电端口用盖的状态的侧面图；图3是表示在帽上安装充电端口用盖并将其关闭时的状态的立体图；图4是从车辆斜后方观察图3的帽附近的立体图；图5是从上斜前方观察本专利技术实施方式的充电端口用盖的立体图；图6是从斜后方观察本专利技术实施方式的充电端口用盖的立体图；图7是表示充电端口用盖的侧面部的内侧的放大立体图；图8是充电端口用盖的弯曲部的剖面图；图9是从后方观察折叠了侧面部的充电端口用盖的立体图；图10是表示充电端口用盖的帽及与车身侧的卡合机构的立体图；图11是表示关闭安装有充电端口用盖的帽时的状态的剖面图；图12是表示本专利技术实施方式的间隙密封部件的立体图。符号说明I保险杠(车身)7帽15充电端口17充电端口用开口部21正常充电口(充电口)25导轨部件(导向部件)29帽侧H眼(卡合部件)35充电端口用盖85盖侧锁(被卡合部件)具体实施例方式下面，结合附图对本专利技术的实施方式进行详细叙述。另外，在下面的实施方式中，将电动汽车作为一个例子，但本专利技术也可以适用于所谓的混合动力车。如图1 图4所示，在车辆前端沿车宽方向配设有保险杠1，在保险杠I的后方侧配设有从上方覆盖电机室的罩3。在该罩3前端的车宽方向中央部设有经由设于左右两侧的帽侧铰链5可以沿上下方向(前后方向)开关的帽7。帽7俯视形成为大致梯形状，后缘9的长度比前缘11的长度较长地形成，侧缘13、13随着朝向前方而朝向车宽方向内侧沿着倾斜面而形成。 另外，如图1所示，在保险杠I的车宽方向中央部的前端部配设有充电端口 15。帽7是形成于保险杠I的车宽方向中央部的上端的密封充电端口用开口部17的部件。另外，在充电端口用开口部17的里面，在车辆右侧(朝向左侧)配置有快速充电口 19，在车辆左侧(朝向右侧)配置有正常充电口 21。另外，图1中表示向正常充电口 21插入充电枪30的状态。如果使用快速充电口 19，则在短时间内完成充电，当使用正常充电口 21时，至充电结束花费较长时间。在帽7的背面，左右联接一对截面L字状的托架23、23，在各托架23、23上安装有后述的导轨部件(导向部件)25、25。具体地讲，托架23的一部分23a弯曲成凸状，在与帽7的背面之间形成有间隙。在该间隙中插入保持有后述的间隙密封部件27。另外，在帽7的前端部的车宽方向中央部设有向下方(帽7的背面侧)突出的帽侧闩眼(卡合部件)29。而且，在充电端口用开口部17的底面31，在车宽方向中央部的前端形成有向前后方向细长地延伸的闩眼插通口 33。帽侧闩眼29侧面看形成U字状，如果关闭帽7，则帽侧闩眼29插入闩眼插通口 33后，与图11所示的车身侧锁定装置34 (车身侧被卡合部件)卡合。接着，图3 图4中，对在帽7安装充电端口用盖35并将其关闭的状态进行说明。充电端口用开口部17的沿帽侧铰链5 (图1参照)的轴线方向(车宽方向)相对的两侧方的开放部分和沿着与帽侧铰链5的轴线方向(车宽方向)交叉的方向相对的前方的开放部分由充电端口用盖35覆盖。另外，如图1所示，在打开帽7的状态下，在帽7的前侧划分前方的开放部分18，在帽7的两侧方划分开放部分16、16。另外，如图4所示，在安装有充电端口用盖35的帽7的后缘9和罩前端3a之间，沿上下方向形成间隙。通过设于帽7的间隙密封部件27堵塞该间隙，由此，防止手或工具等侵入到充电端口用开口部17的内部。在此，图2中表示在安装有充电端口用盖35的状态下将帽7全打开的情况。在帽7安装有充电端口用盖35的状态下，如图3所示，当将充电端口用盖35的盖侧闩眼51与车身侧的锁卡合时，帽7位于从全打开状态至全关闭状态之间的开关轨迹上。接着，说明本实施方式的充电端口用盖35。如图5、6所示，充电端口用盖35俯视形成大致U字状。而且，充电端口用盖35具备配置于安装至车辆的状态下的前侧的前面部37和从前面部37的左右两端向后方弯曲的弯曲部39、39。进而，充电端口用盖35还具备与弯曲部39、39分体地构成，从弯曲部39的后端延伸到后方的左右一对侧面部41、41。在前面部37的车辆左侧形成有从下端向上方延伸的纵长的充电电缆用切口 43，在车宽方向中央部的背面形成有向背面侧(后方)突出的壁状的锁定机构部45。在正常充电时，与充电枪30 (参照图1)连接的电缆插通于充电电缆用切口 43。在车辆右侧的背面配设有可解除设于帽7的帽侧闩眼29和锁定机构部45的卡合的解锁杆47。即，充电电缆用切口 43和解锁杆47相互隔着锁定机构部45而配设于相反侧。另外，在锁定机构部45的上端形成有帽侧闩眼29可插通的闩眼插通槽49，在下端向下方突出有侧面看大致U字状的盖侧闩眼51。另外，如图5所示，充电端口用盖35的弯曲部39的后端成为侧面部41相对于弯曲部39向内侧折弯的分割部53。另外，如图6所示，在安装充电端口用盖35的状态下，充电端口用盖35的闩眼插通槽49和盖侧闩眼51配置于沿着帽7的开关轨迹的上下方向。另夕卜，侧面部41相对于弯曲部39经由侧面部侧铰链42可转动地构成。另外，如图6、7所示，遮蔽部55向内侧(背面侧)突出形成于侧面部41的内侧。也如图4所示，通过设置该遮蔽部55，堵塞形成于帽后缘9的左右两端的角部的间隙，防止手或工具等侵入到充电端口用开口部17的内部。另外，在遮蔽部55的内侧端部形成有可插入及卡合于安装于帽7的导轨部件25 (参照图1)的槽57的卡合部59，在该卡合部59的前端形成有卡止突起61。这些遮蔽部55、卡合部59及卡止突起61与侧面部41 一体形成。另外，如图7所示，卡止突起61与形成于导轨部件25前端的卡止孔63可卡止地构成。在充电端口用盖35的前面部37、弯曲部39及侧面部41，如图5所示，沿着前后方向在上部和下部形成有棱线65。S卩，如图8所示，例如在弯曲部39中，上端面67及下端面69的截面形成为弧状。在此，相对于将上端面67和下端面69连结成弧状的双点划线73，上端面67与下端面69之间的中间面71形成有向内侧凹陷的凹部75。另外，如图6所示，作为锁定机构部45的顶面，形成有在侧面部41的前端形成的抵接部7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.01 JP 2010-2238471.一种充电端口用盖的配设结构，其特征在于，具备:在形成于车身的充电端口用开口部设置充电口的充电端口；覆盖所述充电端口用开口部并相对于车身可开关的帽；在打开所述帽的状态下以覆盖所述充电端口用开口部和帽的开放部分的方式安装的充电端口用盖，所述充电端口用盖经由卡合部...

【专利技术属性】
技术研发人员：山丸纯一，高岛大介，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：