【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电加热式催化剂。
技术介绍
已知有在因通电而发热的催化剂的载体、和收纳该催化剂的载体的壳体之间设置绝缘体的衬垫的技术(例如参照专利文献I)。根据该衬垫，能够抑制当对催化剂的载体通电时电朝壳体流动的情况。然而，由于在发动机的排气中含有水分，因此水有时会在壳体等凝结。该水在壳体的内表面流动而附着于衬垫，之后被衬垫吸收。被衬垫吸收的水在该衬垫内移动。进而，衬垫内的水因排气的热、发热体的热而蒸发，随着时间的流逝而被除去。但是，如果在比较短的时间内反复进行发动机的起动以及停止，则凝结水的量变多，难以除去衬垫内的水。因此，电极周边的湿度变高，电极和壳体之间的绝缘电阻降低，因此存在电从电极朝壳体流动的忧虑。专利文献1:日本特开平05 - 269387号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于抑制电朝电加热式催化剂的壳体流动。为了解决上述课题，基于本专利技术的电加热式催化剂具备发热体，通过对上述发热体通电，上述发热体发热；壳体，该壳体收纳上述发热体；内管，该内管设置于上述发热体和上述壳体之间，并对电进行绝缘；内侧衬垫，该内侧衬垫以被压缩的状态...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电加热式催化剂，其中， 所述电加热式催化剂具备: 发热体，通过对所述发热体通电，所述发热体发热； 壳体，该壳体收纳所述发热体； 内管，该内管设置于所述发热体和所述壳体之间，并对电进行绝缘； 内侧衬垫，该内侧衬垫以被压缩的状态设置于所述发热体和所述内管之间，对电进行绝缘，并且支承所述发热体，在排气的流动方向上，所述内侧衬垫比所述内管短；以及 外侧衬垫，该外侧衬垫以被压缩的状态设置于所述内管和所述壳体之间，对电进行绝缘，并且支承所述内管，在排气的流动方向上，所述外侧衬垫比所述内管短， 在所述内管与所述外侧衬垫之间的接触面作用于该内管的每单位面积的载荷大于在所述内侧衬垫与所述发热体之间的接触面作用于该发热体的每单位面积的载荷。2.根据权利要求1所述的电加热式催化剂，其中， 在排气的流动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉冈卫，熊谷典昭，高木直也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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