汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法技术

本发明专利技术提供了一种汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，包括以下具体步骤：在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到检测结合强度的试样；通过夹持装置将汽封背板试件和汽封齿试件分别与万能试验机的两个夹头连接；设置万能试验机的试验参数、进行拉剪试验；万能试验机施加载荷F作用在上下夹头处，汽封齿试件与汽封背板试件的接触面积为S，当汽封齿试件与汽封背板试件脱离时，且汽封齿试件与汽封背板试件完整、不被破坏，则汽封齿与汽封背板结合强度为F/S。本发明专利技术通过试验过程中检测试样的失效部位，快速判断汽封齿与汽封背板的结合力大小，通过测量结合部位的受力面积，可简便计算汽封齿与汽封背板的结合强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及力学性能测试领域，具体是一种汽轮机、燃汽轮机上的。
技术介绍
现代汽轮机最常用的汽封仍为梳齿式结构。随着汽封技术的发展，梳齿汽封齿形的改进以及梳齿与蜂窝、刷式合金丝的结合产生了复合型汽封。无论是独立结构的梳齿汽封，还是上述复合型汽封，都要求汽封齿在实际运行中要具有足够的强度，包括不易弯曲变形，松动以及脱落。汽封安装后，汽封间隙在无碰摩情况下运行中就始终保持不变。如果汽封间隙过大，就会引起蒸汽的泄漏增加，导致汽轮机组热效率的降低；如果汽封间隙设置得太小，机组开、停机过程过临界转速时转子可能发生较大振动，就会导致汽封齿与转子发生擦碰。虽然当汽封与转子发生摩擦时，汽封背面弹簧片能使汽封向外退让，减少摩擦压力，但却不能避免摩擦，轻者会造成汽封齿磨损，增大汽封间隙进而增大热耗。当擦碰严重时，会使汽封齿变形、变脆甚至脱落。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提高汽封齿的的使用寿命、保证机组正常运行和效率，专利技术了一种对汽封齿与汽封背板结合强度进行力学性能检测的方法。本专利技术所采用的技术方案是 ，包括以下具体步骤 1)在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：包括以下具体步骤：1）在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到检测结合强度的试样，检测结合强度的试样包括汽封背板试件和汽封齿试件；2）设计制造汽封背板试件和汽封齿试件的夹持装置，夹持装置一端固定连接汽封背板试件或汽封齿试件、另一端与万能试验机的夹头连接；3）通过夹持装置将汽封背板试件和汽封齿试件分别与万能试验机的两个夹头连接；4）设置万能试验机的试验参数、进行拉剪试验；万能试验机施加载荷F作用在上下夹头处，汽封齿试件与汽封背板试件的接触面积为S，当汽封齿试件与汽封背板试件脱离时，且汽封齿试件与汽封背板试件完整、不被破坏，则汽封...

【技术特征摘要】
1.汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于:包括以下具体步骤: 1)在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到检测结合强度的试样，检测结合强度的试样包括汽封背板试件和汽封齿试件； 2)设计制造汽封背板试件和汽封齿试件的夹持装置，夹持装置一端固定连接汽封背板试件或汽封齿试件、另一端与万能试验机的夹头连接； 3)通过夹持装置将汽封背板试件和汽封齿试件分别与万能试验机的两个夹头连接； 4)设置万能试验机的试验参数、进行拉剪试验；万能试验机施加载荷F作用在上下夹头处，汽封齿试件与汽封背板试件的接触面积为S，当汽封齿试件与汽封背板试件脱离时，且汽封齿试件与汽封背板试件完整、不被破坏，则汽封齿与汽封背板结合强度为F/S。2.根据权利要求1所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于:所述步骤I)中对汽轮机汽封弧段的截取沿汽封齿两侧切入，即汽封齿试件为单个完整的汽封齿。3.根据权利要求1所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于:所述夹持装置的一端设计有U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡维成，钟成山，黄岚，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：