一种长锥滚锥式无级变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种长锥滚锥式无级变速器，包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、长锥滚锥式无级变速器、第三传动齿轮和第四传动齿轮；第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合，第二传动齿轮设置在第一长锥滚轮上，第三传动齿轮和第四传动齿轮啮合，第三传动齿轮设置在第二长锥滚轮上，第一传动齿轮作为输入，第四传动齿轮作为输出；通过调节中间滚锥轮在两个长锥滚轮上的接触位置，可连续改变两个长锥滚轮的工作半径，实现无级变速传动。本发明专利技术在最佳传动时的几何滑动=0，有效降低了锥轮式长锥滚锥式无级变速器中的几何滑动，并提高了传动效率和功率。本发明专利技术可用于各种车辆、船舶和机械传动等领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械式无级变速器领域，具体涉及一种长锥滚锥式无级变速器。
技术介绍
机械式无级变速器具有结构简单，可靠性高，无级调速方便等诸多优点，目前应用较多的有锥轮式、行星锥轮式、带式、链式和脉动式等。近年来机械式长锥滚锥式无级变速器受到了广泛的关注和研究，但是，结构上很少有大的创新和突破。带传动式无级变速器主要靠可变径的主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，传动效率高、变速范围较宽，可以在相当宽的范围实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性；在最近的十几年中，CVT(ContinuouslyVariable Trans-mission)无级变速器技术已经取得很大的进步,被广泛应用在小功率汽车领域，但是，其受到金属带材料和技术的限制，使制造成本非常高。锥轮式无级变速器主要靠主、从动刚性元件(或者通过中间元件)的接触摩擦和润滑油膜牵引进行传动，并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速，其具有传动平稳、噪音小、结构简单、有过载保护效果、形式多样等优点，目前应用较多的有锥盘环盘式、多盘式、钢球锥轮式、菱锥式、行星錐盘式和行星环锥式无级变速器等；在锥轮摩擦式无级变速器中锥轮和被接触的传动元件做负载且摩擦工作时，由于锥轮和被接触的传动元件几何形状的原因使两滚动体接触区的速度分布不同，使两滚动体之间会产生几何滑动，机构中的几何滑动会使牵引油温度上升和牵引系数降低，从而造成变速器传动力和效率下降等，同时还会加快牵引面的磨损导致变速器寿命减少。现有技术中，为了减少锥轮式无级变速器中摩擦传动接触区的自旋现象，众多设计者们会根据传动功率的大小，尽量缩小锥轮和被接触的传动元件之间的接触区，以降低几何滑动率；可若要将锥轮摩擦式无级变速器中的几何滑动率减至最小，只有当锥轮和被接触的传动元件之间的接触区为点接触时，理论上是不会产生几何滑动，此时的传动效率也最高；但是，锥轮和被接触的传动元件之间的接触区越小其承载能力就越差，传动功率也越小；以上两者之间产生矛盾现象，如何解决上述的技术问题，目前在该领域中还没有较理想的解决方案。综上所述，本专利技术提出一种机械式无级变速器的新型结构，可在增加锥轮和被接触的传动元件之间接触区的同时，又能降低锥轮传动机构中的几何滑动率；例如本专利技术中锥轮和锥轮之间接触传动区的长度为IOmm时，传动比在I比I时的几何滑动=0，传动比在I比O. 4 2. 5范围内的最大几何滑动< O. 04 ;本专利技术在整个可调传动比范围内的几何滑动非常小，几乎可以忽略，可有效提高产品的质量与效能，使其能更好地适应各种传动机械的工况要求，目前同类型的锥轮式无级变速器是无法做到的。随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候和能源消耗面临越来越严重的问题，为了应对全球变暖问题，全球都在推行低碳节能环保的相关措施，尤其在汽车领域，国家制定出很多优惠政策来支持行业的发展。本专利技术作为传递动力的重要部件，可以实现发动机回转数理想的变速比，并能实现无冲击、顺畅平滑的无级变速传动和燃油效率的提高；随着本专利技术的推广应用，为低碳节能环保领域做出突出贡献，特别是在汽车、摩托车、电动车等领域会有更大的贡献。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种长锥滚锥式无级变速器，改善现有锥轮式无级变速器中锥轮与锥轮之间的传动方式，降低锥轮式无级变速器中的几何滑动率，同时提高传动效率和功率。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种长锥滚锥式无级变速器，其特征在于包括箱体、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第一长锥滚轮、第二长锥滚轮、至少一个加压装置和中间滚锥轮组，所述中间滚锥轮组包括中间滚锥轮、连接装置、调节装置，所述中间滚锥轮上设有第一锥面和第二锥面； 第一传动齿轮与所述箱体活动连接，第二传动齿轮设置在第一长锥滚轮上，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合； 第四传动齿轮与所述箱体活动连接，第三传动齿轮设置在第二长锥滚轮上，第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合； 第一长锥滚轮和第二长锥滚轮的锥度方向相反设置，并且第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线保持平行，第一长锥滚轮和第二长锥滚轮分别活动连接在所述箱体上，所述加压装置设置在第一长锥滚轮(或者第二长锥滚轮)大径端的端部；所述中间滚锥轮上的第一锥面和第二锥面的大径端相邻设置，所述中间滚锥轮设置在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮之间，第一锥面和第一长锥滚轮上相邻的锥面接触传动，第二锥面和第二长锥滚轮上相邻的锥面接触传动；所述中间滚锥轮活动连接在所述连接装置上，所述连接装置设置在所述调节装置上，所述调节装置设置在所述箱体上，通过所述调节装置调整所述连接装置的位置，改变所述中间滚锥轮在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮锥面上的接触传动位置，来实现无级变速传动。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中还包括输入轴和输出轴，所述输入轴与第一传动齿轮为一体(或者固定连接)，所述输出轴与第二传动齿轮为一体(或者固定连接)。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中还包括第一滚轮轴，第一长锥滚轮只能轴向滑动连接在第一滚轮轴上，所述加压装置设置在第一长锥滚轮大径端的端部和第一滚轮轴之间，使所述加压装置的一端施压在第一滚轮轴上、另一端施压在第一长锥滚轮上，第一滚轮轴分别通过第一推力轴承和轴承2活动连接在所述箱体上。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中还包括第二滚轮轴，第二长锥滚轮与第二滚轮轴为一体(或者固定连接)，第三传动齿轮与第二滚轮轴为一体(或者固定连接)，第二滚轮轴分别通过第二推力轴承和轴承16活动连接在所述箱体上；或者第二长锥滚轮只能轴向滑动连接在第二滚轮轴上，所述加压装置设置在第二长锥滚轮大径端的端部和第二滚轮轴之间，使所述加压装置的一端施压在第二滚轮轴上、另一端施压在第二长锥滚轮上，第二滚轮轴分别通过第二推力轴承和轴承16活动连接在所述箱体上。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中所述加压装置设为蝶形弹簧，多个所述蝶形弹簧依次轴向连接并套接在第一长锥滚轮大径端的轴上，所述蝶形弹簧的一端与第一长锥滚轮连接、另一端与第一推力轴承连接，第一推力轴承的内孔可轴向滑动套接在第一长锥滚轮大径端的轴上，第一推力轴承的外径与所述箱体固定连接；或者所述蝶形弹簧套接在第一长滚轮轴上，其的一端与第一长锥滚轮连接、另一端与第一长滚轮轴连接。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中所述加压装置设为压缩弹簧，多个所述压缩弹簧法向设置。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中所述调节装置设为螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括螺杆和螺母，所述螺杆与所述螺母配合连接，所述螺母与所述连接装置为一体(或者固定连接)，所述螺杆与第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线平行设置、其两端与所述箱体活动连接，所述连接装置沿第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线可滑动的安装在所述箱体内部。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中还包括调节驱动装置，所述调节装置与所述调节驱动装置固定连接。在本专利技术的具体实施例中，可以选择还包括离合器(或者超越离合器)，驱动力通过所述离合器(或者超越离合器)与所述输入轴连接；或者所述输出轴通过所述离合器(或者超越离合器)与外界的传动装置连接。所述的长锥滚锥式无级变速器，其中还包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长锥滚锥式无级变速器，其特征在于：包括箱体、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第一长锥滚轮、第二长锥滚轮、至少一个加压装置和中间滚锥轮组，所述中间滚锥轮组包括中间滚锥轮、连接装置、调节装置，所述中间滚锥轮上设有第一锥面和第二锥面；第一传动齿轮与所述箱体活动连接，第二传动齿轮设置在第一长锥滚轮上，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合；第四传动齿轮与所述箱体活动连接，第三传动齿轮设置在第二长锥滚轮上，第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合；第一长锥滚轮和第二长锥滚轮的锥度方向相反设置，并且第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线保持平行，第一长锥滚轮和第二长锥滚轮分别活动连接在所述箱体上，所述加压装置设置在第一长锥滚轮（或者第二长锥滚轮）大径端的端部；所述中间滚锥轮上的第一锥面和第二锥面的大径端相邻设置，所述中间滚锥轮设置在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮之间，第一锥面和第一长锥滚轮上相邻的锥面接触传动，第二锥面和第二长锥滚轮上相邻的锥面接触传动；所述中间滚锥轮活动连接在所述连接装置上，所述连接装置设置在所述调节装置上，所述调节装置设置在所述箱体上，通过所述调节装置调整所述连接装置的位置，改变所述中间滚锥轮在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮锥面上的接触传动位置，来实现无级变速传动。...

【技术特征摘要】
1.一种长锥滚锥式无级变速器，其特征在于:包括箱体、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第一长锥滚轮、第二长锥滚轮、至少一个加压装置和中间滚锥轮组，所述中间滚锥轮组包括中间滚锥轮、连接装置、调节装置，所述中间滚锥轮上设有第一锥面和第二锥面； 第一传动齿轮与所述箱体活动连接，第二传动齿轮设置在第一长锥滚轮上，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合； 第四传动齿轮与所述箱体活动连接，第三传动齿轮设置在第二长锥滚轮上，第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合； 第一长锥滚轮和第二长锥滚轮的锥度方向相反设置，并且第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线保持平行，第一长锥滚轮和第二长锥滚轮分别活动连接在所述箱体上，所述加压装置设置在第一长锥滚轮(或者第二长锥滚轮)大径端的端部；所述中间滚锥轮上的第一锥面和第二锥面的大径端相邻设置，所述中间滚锥轮设置在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮之间，第一锥面和第一长锥滚轮上相邻的锥面接触传动，第二锥面和第二长锥滚轮上相邻的锥面接触传动；所述中间滚锥轮活动连接在所述连接装置上，所述连接装置设置在所述调节装置上，所述调节装置设置在所述箱体上，通过所述调节装置调整所述连接装置的位置，改变所述中间滚锥轮在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮锥面上的接触传动位置，来实现无级变速传动。2.根据权利要求1所述的长锥滚锥式无级变速器，其特征在于:所述调节装置设为螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括螺杆和螺母，所述螺杆与所述螺母配合连接，所述螺母与所述连接装置为一体(或者固定连接)，所述螺杆与第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线平行设置、其两端与所述箱体活动连接，所述连接装置沿第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线可滑动的安装在所述箱体内部。3.根据权利要求2所述的长锥滚锥式无级变速器，其特征在于:还包括第一调节齿轮和第二调节齿轮，第一调节齿轮与第二调节齿轮啮合，第一调节齿轮设置在所述调节装置的螺杆上，第二调节齿轮设 置在所述调节驱动装置上并与所述箱体活动连接。4.根据权利要求1所述的长锥滚锥式无级变速器，其特征在于:所述中间滚锥轮组还包括导向装置，所述连接装置平行第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线可滑动的安装在所述导向装置上，所述导向装置垂直与第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线活动的安装在所述箱体上，所述调节装置设置在所述箱体上、并通过所述调节装置调整所述导向装置在所述箱体上的位置，来改变所述中间滚锥轮在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮锥面上的接触传动位置。5.根据权利要求1、2、3、4所述的长锥滚锥式无级变速器，其特征在于:还包括第三长锥滚轮、第四长锥滚轮、所述中间滚锥轮组还包括第二中间滚锥轮和第二连接装置，第二中间滚锥轮上设有第三锥面和第四锥面；第三长锥滚轮设置在第一长锥滚轮上、并使两个锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭克亚，
申请(专利权)人：郭克亚，
类型：发明
国别省市：