一种起动机电源线接线结构制造技术

本发明专利技术提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车起动机
,尤其涉及一种起动机电源线接线结构。
技术介绍
随着消费者对汽车质量需求的不断提高，汽车及其零部件的可靠性要不断提高以满足市场需求。具体到起动机电源线接线柱和起动机电源线紧固限位结构，起动机电源线接线柱应可靠固定，起动机电源线与起动机相对位置正确合理。现有技术是起动机电源线接线柱(杆部有外螺纹)通过一内圈带齿的平垫卡死固定在起动开关上，起动机电源线接头通过一带法兰面的螺母紧固在平垫上(如图1、图2)。这样就存在两个问题一是无弹簧垫圈和压紧螺母将起动机电源线接线柱进行可靠彻底的拧紧固定，该接线柱的防松动效果差，电机在运输和储存过程中接线柱易松动，电机工作时，接线柱I与接线柱连接片11接触不良(如图4)，导致电机工作时接触电阻增大，发动机起动时电机拖动时间长,长此以往电机线圈易烧毁，从而使电机可靠性下降。另一个问题是，螺母拧紧时，起动机电源线接头在螺母法兰面摩擦力作用下朝螺母拧紧方向转动导致与起动机电源线接头相联结的起动机电源线与起动机开关壳体距离很近或紧贴(如图3，起动机电源线与起动机起动开关发生接触)，车辆行驶过程中起动机电源线将与起动机发生严重摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起动机电源线接线结构，包括起动开关（3）、具有外螺纹的电源线接线柱（1）、限位片（9）、第一螺母（7）、电源线接头（4）、第二螺母（5），其特征在于：所述电源线接线柱（1）通过套装在其上的限位片（9）和第一螺母（7）固定在起动开关（3）上；所述电源线接头（4）通过第二螺母（5）固定在电源线接线柱上。

【技术特征摘要】
1.一种起动机电源线接线结构，包括起动开关(3)、具有外螺纹的电源线接线柱(I)、限位片(9)、第一螺母(7)、电源线接头(4)、第二螺母(5)，其特征在于:所述电源线接线柱(I)通过套装在其上的限位片(9 )和第一螺母(7 )固定在起动开关(3 )上；所述电源线接头(4)通过第二螺母(5)固定在电源线接线柱上。2.根据权利要求1所述的起动机电源线接线结构，其特征在于:所述起动开关(3)与电源线接线柱(I)固定的一端具有一凸出的阻挡部(10)，所述阻挡部(10)为绝缘材料，所述阻挡部(10)至少有一个与所述电源线接线柱(I)轴线平行的阻挡面，以防止限位片(9)在所述电源线接线柱(I)上转动。3.根据权利要求2所述的起动机电线源接线结构，其特征在于:所述限位片(9)的一端形成与所述阻挡面相配合的底边(16)。4.根据权利要求3所述的起动机电线源接线结构，其特征在于:所述底边(16)与所述阻挡面之间具有间隙。5.根据权利要求1所述的起动机电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：董先瑜，欧阳彩云，张应兵，陈园明，李欢，田国庆，马亚坛，罗俊，穆芳影，章家续，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：