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风冷柴油机空档起动器制造技术

技术编号:8654065 阅读:189 留言:0更新日期:2013-05-01 21:45
本发明专利技术的一种风冷柴油机空档起动器,包括外壳和转动连接于外壳底面中心的转轴,转轴为空心轴,其内固定设置有芯轴;转轴上依次安装有从动齿轮、棘轮、涡卷弹簧固定板、涡卷弹簧和起动爪座;棘轮端面固定于从动齿轮端面,棘轮齿上啮合有棘爪,所述棘爪中心设有棘爪轴,棘爪轴一端支承于涡卷弹簧固定板,另一端伸出于外壳外作起动端,起动端上方罩有一保护壳,保护壳上开有起动孔,起动孔正对起动端顶部,在保护壳内部铰接有用于遮挡起动孔的遮挡片,遮挡片端部接有拉线,拉线另一头穿出保护壳连接于机车换挡器。本发明专利技术避免了非空档发动柴油机时的伤害事故,提高了安全系数,结构简单,成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机起动
,尤其是一种风冷柴油机空档起动器
技术介绍
随着农业经济的发展,农业机械化程度逐步提高,农用耕机越来越普及,其动力源为柴油机,柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机,其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点,柴油机在工作前必须借助一套起动机构方可使其进入运转状态,现有的柴油机起动装置有采用手摇起动和电起动两种,电起动方式虽然方便,但结构复杂,而且在检修方面也不便,而采用传统的手摇起动模式,即起动器的起动爪可以卡入到柴油机爪盘内,进而实现手摇起动器带动柴油机起动,但在实际应用中发现,由于人员在起动柴油机时,经常忘记挂档,即把档位挂在倒档或前进档,而非空档,这时就非常容易出现人员将柴油机起动后,车辆直接撞到人身上,造成严重的伤害事故,因此如何调整设计使得柴油机起动即方便又安全是目前行业亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中机车在非空档时起动柴油机易发生人员伤害事故,提供一种风冷柴油机空档起动器,该起动器仅仅允许在空档时才能起动,其他档位均无法起动柴油机,以此来避免人员误操作引起的伤害事故。本专利技术解决其技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风冷柴油机空档起动器,其特征在于:包括外壳(1)和转动连接于外壳底面中心的转轴(2),所述转轴(2)为空心轴,其内固定设置有芯轴(3);所述转轴(2)上依次安装有从动齿轮(4)、棘轮(5)、涡卷弹簧固定板(6)、涡卷弹簧(7)和起动爪座(8);所述涡卷弹簧固定板(6)与外壳(1)内壁固定连接;所述从动齿轮(4)上啮合有预紧齿轮(9),所述预紧齿轮(9)中心设有预紧轴(10),所述预紧轴(10)一端支承于涡卷弹簧固定板(6),另一端伸出于外壳(1)作预紧端(101);所述棘轮(5)端面固定于从动齿轮(4)端面,棘轮(5)齿上啮合有棘爪(14),所述棘爪(14)中心设有棘爪轴(15),棘爪轴(...

【技术特征摘要】
1.一种风冷柴油机空档起动器,其特征在于:包括外壳(1)和转动连接于外壳底面中心的转轴(2 ),所述转轴(2 )为空心轴,其内固定设置有芯轴(3 ); 所述转轴(2)上依次安装有从动齿轮(4)、棘轮(5)、涡卷弹簧固定板(6)、涡卷弹簧(7)和起动爪座(8); 所述涡卷弹簧固定板(6)与外壳(1)内壁固定连接; 所述从动齿轮(4)上啮合有预紧齿轮(9),所述预紧齿轮(9)中心设有预紧轴(10),所述预紧轴(10)—端支承于涡卷弹簧固定板(6),另一端伸出于外壳(1)作预紧端(101); 所述棘轮(5 )端面固定于从动齿轮(4 )端面,棘轮(5 )齿上啮合有棘爪(14 ),所述棘爪(14)中心设有棘爪轴(15),棘爪轴(15) 一端支承于润卷弹簧固定板(6),另一端伸出于外壳(I)外作起动端(151),所述起动端(151)上方罩有一保护壳(21),所述保护壳(21)上开有起动孔(211),所述起动孔(211)正对起动端(151)顶部,在保护壳(21)内部铰接有用于遮挡起动孔(211)的遮挡片(22 ),所述遮挡片(22 )端部接有拉线(23 ),拉线(23 )另一头穿出保护壳(21)连接于机车换挡器。所述涡卷弹簧(7)内端连接于转轴(2),涡卷弹簧(7)外端固定于涡卷弹簧固定板(6)上; 所述起动爪座(8)的端面上均布有至少两个可旋转的起动爪(16),起动爪(16)之间设置有固定安装于转轴(2 )上的起动...

【专利技术属性】
技术研发人员:白文广
申请(专利权)人:白文广
类型:发明
国别省市:

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