一种高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢及其制备方法。根据本发明专利技术的叉车门架用槽钢的化学成分的重量百分数为：C0.15％～0.20％、Si0.30％～0.45％、Mn1.30％～1.45％、P≤0.025％、S≤0.015％、V0.07％～0.09％，其余为铁和不可避免的微量杂质。根据本发明专利技术的叉车门架用槽钢的制备方法包括：铁水预脱硫，控制脱硫后铁水中的硫含量不超过0.020wt％；转炉冶炼，采用顶底复吹转炉冶炼，并且在转炉冶炼过程中，采用铝锰铁脱氧，控制钢水中的氧含量小于30ppm；LF精炼，精炼过程中先充分搅拌化渣，造白渣或黄白渣；连铸，在连铸过程中，使用整体塞棒包，采用方坯全保护浇铸；轧制。根据本发明专利技术得到的槽钢的屈服强度性能良好，平均可达475MPa，能够满足叉车门架用槽钢的性能要求，而且能够实现低成本生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金
，具体地讲，本专利技术涉及一种低合金高强度机械制造用钢。更具体地讲，本专利技术涉及。
技术介绍
目前生产的叉车门架用型钢的强度级别通常为335MPa和400MPa，仅有少部分产品可达420MPa。通常要求叉车门架用钢的强度尽可能地高，而且还要求叉车门架用钢具有高耐磨、耐低温等性能。对于:T5吨叉车门架用槽钢而言，通常要求其屈服强度大于440MPa。然而，目前的生产方法尚不能满足3飞吨叉车门架用槽钢的各种性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种力学性能良好的高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢及其制备方法。为了实现上述目的 ，本专利技术的一方面提供了一种高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢的制备方法，所述制备方法包括下述步骤:铁水预脱硫，控制脱硫后铁水中的硫含量不超过0.020wt% ;转炉冶炼，采用顶底复吹转炉冶炼，并且在转炉冶炼过程中，采用铝锰铁脱氧，控制钢水中的氧含量小于30ppm ；LF精炼，精炼过程中先充分搅拌化渣，造白渣或黄白渣；连铸，在连铸过程中，使用整体塞棒包，采用方坯全保护浇铸；轧制，轧制所得的叉车门架用槽钢的化学成分的重量百分数为:C0.1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢的制备方法，其特征在于所述制备方法包括下述步骤：铁水预脱硫，控制脱硫后铁水中的硫含量不超过0.020wt%；转炉冶炼，采用顶底复吹转炉冶炼，并且在转炉冶炼过程中，采用铝锰铁脱氧，控制钢水中的氧含量小于30ppm；LF精炼，精炼过程中先充分搅拌化渣，造白渣或黄白渣；连铸，在连铸过程中，使用整体塞棒包，采用方坯全保护浇铸；轧制，轧制所得的叉车门架用槽钢的化学成分的重量百分数为：C0.15%～0.20%、Si0.30%～0.45%、Mn1.30%～1.45%、P≤0.025%、S≤0.015%、V0.07%～0.09%，其余为铁和不可避免的微量杂质。

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐低温热轧叉车门架用槽钢的制备方法，其特征在于所述制备方法包括下述步骤: 铁水预脱硫，控制脱硫后铁水中的硫含量不超过0.020wt% ； 转炉冶炼，采用顶底复吹转炉冶炼，并且在转炉冶炼过程中，采用铝锰铁脱氧，控制钢水中的氧含量小于30ppm; LF精炼，精炼过程中先充分搅拌化渣，造白渣或黄白渣； 连铸，在连铸过程中，使用整体塞棒包，采用方坯全保护浇铸； 轧制，轧制所得的叉车门架用槽钢的化学成分的重量百分数为:C0.15% 0.20%、Si0.30% 0.45%,Mnl.30% 1.45%,P ≤ 0.025%、S ≤ 0.015%、V0.07% 0.09%，其余为铁和不可避免的微量杂质。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于铝锰铁的加入量为1.5kg/t钢 .2.0kg/t 钢。3.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于在转炉冶炼工序中，钢包采用红净钢包，烘烤温度> 8000C ;控制终点碳含量不小于0.10wt% ;采用双挡渣出钢工艺，放钢时间不小于1.5min,控制转炉下洛量< 70mm ;采用中猛、娃猛、f凡氮合金进行合金化,合金对准钢流冲击区加入，并且合金成分按中限控制；增碳剂采用煅煤，并且准钢流均匀加入，在出钢.3/4前加完；出钢3/5 4/5时投入挡渣球以保证良好的挡渣效果，保证钢包渣厚彡70mm。4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于在L...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新华，宋玉卿，纪进立，杨志杰，郭跃华，方金林，王刚，刘春伟，武玉利，高祥明，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：