一种全向转舵工作艇制造技术

本发明专利技术公开了一种全向转舵工作艇，包括艇体、转动设置于艇体上的全回转舵、转动设置于全回转舵上的螺旋桨、驱动全回转舵以及螺旋桨转动的动力装置，全回转舵上转动设置有传动轴，动力装置与传动轴之间设置有第一传动机构，传动轴与螺旋桨之间设置有第二传动机构，传动轴与全回转舵之间设置有离合装置，全回转舵的转动轴心线与水平面相垂直，螺旋桨的转动轴心线与水平线相平行，当艇体需要原地转向时，只需控制全回转舵转动，在螺旋桨动力驱动下，艇体能够实现转向，且能够实现原地360°旋转，整个过程能够自动实现，无需作业人员人工进行转向，操作较方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全向转舵工作艇。
技术介绍
现有技术中的工作艇，通常包括艇体、固定设置于所述的艇体上的全回转舵、与所述的全回转舵相转动连接的螺旋桨、驱动所述的螺旋桨转动的动力装置，此种工作艇，通过动力装置驱动螺旋桨转动，继而使得整个艇体前进，然而，艇体需要原地换向时，需要通过作业人员进行人工转向，极其不方便，特别处于恶劣环境进行救助时，因此需要研发一种能够自动全向转舵的工作艇。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够原地360°自动旋转的全向转舵工作艇。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是提供了一种全向转舵工作艇，包括艇体、转动设置于所述的艇体上的全回转舵、转动设置于所述的全回转舵上的螺旋桨、驱动所述的全回转舵以及所述的螺旋桨转动的动力装置，所述的全回转舵上转动设置有传动轴，所述的动力装置与所述的传动轴之间设置有第一传动机构，所述的传动轴与所述的螺旋桨之间设置有第二传动机构，所述的传动轴与所述的全回转舵之间设置有离合装置，所述的全回转舵的转动轴心线与水平面相垂直，所述的螺旋桨的转动轴心线与水平线相平行。作为优选地，所述的动力装置包括发动机、与所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全向转舵工作艇，其特征在于：包括艇体、转动设置于所述的艇体上的全回转舵、转动设置于所述的全回转舵上的螺旋桨、驱动所述的全回转舵以及所述的螺旋桨转动的动力装置，所述的全回转舵上转动设置有传动轴，所述的动力装置与所述的传动轴之间设置有第一传动机构，所述的传动轴与所述的螺旋桨之间设置有第二传动机构，所述的传动轴与所述的全回转舵之间设置有离合装置，所述的全回转舵的转动轴心线与水平面相垂直，所述的螺旋桨的转动轴心线与水平线相平行。

【技术特征摘要】
1.一种全向转舵工作艇，其特征在于:包括艇体、转动设置于所述的艇体上的全回转舵、转动设置于所述的全回转舵上的螺旋桨、驱动所述的全回转舵以及所述的螺旋桨转动的动力装置，所述的全回转舵上转动设置有传动轴，所述的动力装置与所述的传动轴之间设置有第一传动机构，所述的传动轴与所述的螺旋桨之间设置有第二传动机构，所述的传动轴与所述的全回转舵之间设置有离合装置，所述的全回转舵的转动轴心线与水平面相垂直，所述的螺旋桨的转动轴心线与水平线相平行。2.如权利要求1所述的全向转舵工作艇，其特征在于:所述的动力装置包括发动机、与所述的发动机的输出轴相连接的联轴器、一端部与所述的联轴器相连接的万向轴、设置于所述的万向轴与所述的传动轴之间设置有第一传动机构。3.如权利要求2所述的全向转舵工作艇，其特征在于:所述的发动机为柴油发动机。4.如权利要求2所述的全...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾中达，
申请(专利权)人：江阴市北海救生设备有限公司，
类型：发明
国别省市：