内燃机车用除尘风机控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种控制系统的技术领域，尤其是一种内燃机车用除尘风机控制系统。其控制系统由转速信号输入电路、整形电路、单片机逻辑电路、输出缓冲电路、固态继电器执行电路及提供给上述电路电源的电源回路组成，转速信号输入电路与整形电路电连接，整形电路的输出通过电阻R12与单片机逻辑电路P3.5计时端口连接，单片机逻辑电路P1.0及P1.1输出端口与输出缓冲电路连接，输出缓冲电路与固态继电器执行电路通过电阻R6和电阻R7连接。这种内燃机车用除尘风机控制系统采用可编程单片机，灵活性强，大大简化了电路，同时提高了系统抗干扰能力，易于使用推广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制系统的
，尤其是一种内燃机车用除尘风机控制系统。
技术介绍
目前内燃机车上应用的除尘风机是装在机车动力两侧，柴油机进气口的空气滤清器下方。柴油机在运行时，进入柴油机增压器的空气经过机车动力室两侧的空气滤清器过滤后流入，柴油机在较高转速下负荷运行时，柴油机气缸吸入空气急聚增加，流过空气滤清器的空气也随之增加，这意味着空滤清器会吸附大量杂质。在柴油机高转速运行情况下，附在空气滤清器内的灰尘及其它堵塞颗料需及时清除，否则会降低空滤器的空气流通量，影响柴油机正常功率的发挥。除尘风机就是利用风机的吸气作用，将动力室两侧空气滤清器内粘附灰尘及时排出而设置的。在柴油机低转速或空转情况下，空滤器对空气流量影响不大，一般不需要启动两侧的除尘风机。当柴油机转速在840r/min及以上，亦即机车工况在8位时，对应柴油机转速为840r/min，，除尘风机需要启动；当柴油机转速在920r/min，即机车工况在12位及以上时，对应柴油机转速为920r/min，需要增大排风量。而现有的内燃机车除尘风机都随柴油机启动而运行，即一旦柴油机发动运行后，除尘风机一直都处于工作状态，与柴油机转速和机车工况没有直接的关联，这无疑是一种浪费。
技术实现思路
为了克服现有的除尘风机无法随柴油机运行工况而变化的不足，本技术提供了 一种内燃机车用除尘风机控制系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种内燃机车用除尘风机控制系统，其控制系统由转速信号输入电路、整形电路、单片机逻辑电路、输出缓冲电路、固态继电器执行电路及提供给上述电路电源的电源回路组成，转速信号输入电路与整形电路电连接，整形电路的输出通过电阻R12与单片机逻辑电路P3. 5计时端口连接，单片机逻辑电路P1.0及Pl.1输出端口与输出缓冲电路连接，输出缓冲电路与固态继电器执行电路通过电阻R6和电阻R7连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括电源回路由控制器Jl的I脚、控制器Jl的2脚、二极管D1、电阻R1、电源模块Ul、稳压器U2、电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4组成，控制器Jl的I脚与二极管Dl和电阻Rl连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚分别与电源模块Ul连接，电源模块Ul与稳压器U2连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚与电源模块Ul之间设有电容Cl和电容C2，电源模块Ul与稳压器U2之间设有电容C3与电容C4。根据本技术的另一个实施例，进一步包括转速信号输入电路由控制器Jl的5脚、控制器Jl的6脚、隔离降压变压器Tl和电阻R3组成，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚分别与隔离降压变压器Tl连接，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚与隔离降压变压器Tl之间设有电阻R3。根据本技术的另一个实施例，进一步包括整形电路由电阻R8、稳压二极管D2、电阻R5、施密特触发反向器U4A和电容C6组成，电阻R8分别与稳压二极管D2和电阻R5连接，电阻R5与施密特触发反向器U4A连接，稳压二极管D2与施密特触发反向器U4A之间设有电容C6。根据本技术的另一个实施例，进一步包括单片机逻辑电路由单片机U3的19脚、单片机U3的18脚、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Yl和电阻Rll组成，单片机U3的19脚与电容C7连接，单片机U3的18脚与电容C8连接，电容C7与电容C8之间设有晶振Yl，单片机U3的31脚与电容C9和电阻Rll串联连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括输出缓冲电路由单片机U3的I脚、单片机U3的2脚、施密特触发反向器U4C、施密特触发反向器U4D、电阻R9和电阻RlO组成，单片机U3的I脚与施密特触发反向器U4C连接，单片机U3的2脚与施密特触发反向器U4D连接，单片机U3的I脚与施密特触发反向器U4C之间设有电阻R9，单片机U3的2脚与电阻RlO之间设有电阻R10。根据本技术的另一个实施例，进一步包括固态继电器执行电路由控制器Jl的3脚、控制器Jl的4脚、固态继电器SCRl、固态继电器SCR2、二极管D3与二极管D4组成，控制器Jl的3脚与固态继电器SCRl连接，控制器Jl的4脚与固态继电器SCR2连接，固态继电器SCRl与固态继电器SCR2分别于二极管D4与二极管D3连接。本技术的有益效果是，这种内燃机车用除尘风机控制系统采用可编程单片机，灵活性强，不需要人工设定，大大简化了电路，同时提高了系统抗干扰能力，同时配置器件少，机车线路改动小，控制器对信号取样适用电压范围宽，减少了控制器故障概率，易于使用推广。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的电路图；图2是本技术图1中U3的放大图；图3是本技术结构原理示意图；图4是本技术与除尘风机的连接示意图。具体实施方式如图1是本技术的电路图，图2是本技术图1中U3的放大图，一种内燃机车用除尘风机控制系统，其控制系统由转速信号输入电路、整形电路、单片机逻辑电路、输出缓冲电路、固态继电器执行电路及提供给上述电路电源的电源回路组成，转速信号输入电路与整形电路电连接，整形电路的输出通过电阻R12与单片机逻辑电路P3. 5计时端口连接，单片机逻辑电路P1. 0及P1.1输出端口与输出缓冲电路连接，输出缓冲电路与固态继电器执行电路通过电阻R6和电阻R7连接，电源回路由控制器Jl的I脚、控制器Jl的2脚、二极管D1、电阻R1、电源模块Ul、稳压器U2、电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4组成，控制器Jl的I脚与二极管Dl和电阻Rl连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚分别与电源模块Ul连接，电源模块Ul与稳压器U2连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚与电源模块Ul之间设有电容Cl和电容C2，电源模块Ul与稳压器U2之间设有电容C3与电容C4，转速信号输入电路由控制器Jl的5脚、控制器Jl的6脚、隔离降压变压器Tl和电阻R3组成，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚分别与隔离降压变压器Tl连接，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚与隔离降压变压器Tl之间设有电阻R3，整形电路由电阻R8、稳压二极管D2、电阻R5、施密特触发反向器U4A和电容C6组成，电阻R8分别与稳压二极管D2和电阻R5连接，电阻R5与施密特触发反向器U4A连接，稳压二极管D2与施密特触发反向器U4A之间设有电容C6，单片机逻辑电路由单片机U3的19脚、单片机U3的18脚、电容C7、电容C8、电容C9、晶振Yl和电阻Rll组成，单片机U3的19脚与电容C7连接，单片机U3的18脚与电容C8连接，电容C7与电容C8之间设有晶振Y1，单片机U3的31脚与电容C9和电阻Rll串联连接，输出缓冲电路由单片机U3的I脚、单片机U3的2脚、施密特触发反向器U4C、施密特触发反向器U4D、电阻R9和电阻RlO组成，单片机U3的I脚与施密特触发反向器U4C连接，单片机U3的2脚与施密特触发反向器U4D连接，单片机U3的I脚与施密特触发反向器U4C之间设有电阻R9，单片机U3的2脚与电阻RlO之间设有电阻R10，固态继电器执行电路由控制器Jl的3脚、控制器Jl的4脚、固态继电器SCRl、固态继电器SCR2、二极管D3与二极管D4组成，控制器Jl的3脚与固态继本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车用除尘风机控制系统，其特征是，其控制系统由转速信号输入电路、整形电路、单片机逻辑电路、输出缓冲电路、固态继电器执行电路及提供给上述电路电源的电源回路组成，转速信号输入电路与整形电路电连接，整形电路的输出通过电阻R12与单片机逻辑电路P3.5计时端口连接，单片机逻辑电路P1.0及P1.1输出端口与输出缓冲电路连接，输出缓冲电路与固态继电器执行电路通过电阻R6和电阻R7连接。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车用除尘风机控制系统，其特征是，其控制系统由转速信号输入电路、整形电路、单片机逻辑电路、输出缓冲电路、固态继电器执行电路及提供给上述电路电源的电源回路组成，转速信号输入电路与整形电路电连接，整形电路的输出通过电阻R12与单片机逻辑电路P3. 5计时端口连接，单片机逻辑电路P1. O及P1.1输出端口与输出缓冲电路连接，输出缓冲电路与固态继电器执行电路通过电阻R6和电阻R7连接。2.根据权利要求1所述的内燃机车用除尘风机控制系统，其特征是，电源回路由控制器Jl的I脚、控制器Jl的2脚、二极管D1、电阻R1、电源模块U1、稳压器U2、电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4组成，控制器Jl的I脚与二极管Dl和电阻Rl连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚分别与电源模块Ul连接，电源模块Ul与稳压器U2连接，控制器Jl的I脚和控制器Jl的2脚与电源模块Ul之间设有电容Cl和电容C2，电源模块Ul与稳压器U2之间设有电容C3与电容C4。3.根据权利要求1所述的内燃机车用除尘风机控制系统，其特征是，转速信号输入电路由控制器Jl的5脚、控制器Jl的6脚、隔离降压变压器Tl和电阻R3组成，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚分别与隔离降压变压器Tl连接，控制器Jl的5脚和控制器Jl的6脚与隔离降压变压器Tl之间设有电阻R3。4.根据权利要求1所述的内燃机车用除尘风机控制系统，其特征是，整形电路由电阻R8、稳压二极管D2、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，
申请(专利权)人：戚墅堰机车车辆厂工业公司，
类型：实用新型
国别省市：