【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器领域，具体为一种新型加强汽车散热器水室。
技术介绍
我们在实践中通常所使用的汽车散热器水室加强结构中主要包含三种不同结构的加强筋，三者虽然结构不同，但在水室中所起到的加强作用基本相同，且这三种类型的加强筋在水室中的排列数量比较多，在实际的应用中直接影响到水流量，加大了水的阻力，从而影响到芯体的散热面积，尤其对于水室较长，宽度较小的散热器更不宜使用此三类加强筋来完成散热器的水室加强结构。
技术实现思路
本技术针对以上不足之处，提供了一种新型加强汽车散热器水室，应用在汽车散热器上既不会影响芯体的散热面积又防止了散热器水室的变形，提高了产品的稳定性，降低了水室漏水概率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型加强汽车散热器水室，包含有水室壳体，所述水室壳体内部设置有横向连接水室两侧的加强筋。所述加强筋在水室壳体内中部设置为至少一道。所述加强筋的方向设置为与冷却液流入水室的方向平行。本技术的有益效果对通常使用的加强结构进行改进，加横向加强筋，既可有效增强水室的结构，降低漏水概率，又不会影响芯体的散热面积，提高了产品的稳定性，降低了返修率，提高了经济...
【技术保护点】
一种新型加强汽车散热器水室，包含有水室壳体（1），其特征在于：所述水室壳体（1）内部设置有横向连接水室两侧的加强筋（2）。
【技术特征摘要】
1.一种新型加强汽车散热器水室，包含有水室壳体(I)，其特征在于所述水室壳体(O内部设置有横向连接水室两侧的加强筋(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型加强汽车散热器水室，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，李磊，张帅，杨宝，徐浩，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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