【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机曲柄连杆机构领域，具体涉及一种用于半浮式活塞销的活塞结构。
技术介绍
现有技术中常规的用于半浮式活塞销的活塞销孔为通孔，活塞销从活塞前销孔和后销孔均可穿入，无方向性限制，这样容易导致装配出错，会产生严重的后果。如果在本道或下道工序发现装配错误，则会导致活塞、活塞销、连杆总成等产品报废，需要重新匹配和装配。如果在整机装配中均未发现装配错误，这种错误在发动机热试中一般也不易发现，但是，装配错误的活塞销经过装车后流入市场，客户使用中可能会造成活塞、气门破碎从而整个发动机报废或者连杆瓦抱瓦、连杆弯曲产生捣缸从而整个发动机报废，会引发后续的向制造商索赔以及产品信誉下降等问题。
技术实现思路
本技术结构的目的是提供一种能有效减少机加成本，节约工时成本，提高工作效率的用于半浮式活塞销的活塞结构。为实现上述目的，本技术所设计的用于半浮式活塞销的活塞结构，它包括沿活塞中心轴线的垂直线开有销孔的空腔结构，其特殊之处在于所述销孔包括设置于活塞前侧面窗的第一销孔和活塞后侧面窗的第二销孔；所述第一销孔为通孔且贯穿活塞的前侧面窗与空腔结构；所述第二销孔包括机加段和毛坯段，所述机加段的孔径与第一销孔的孔径相同且大于毛坯段的孔径，所述机加段的第二销孔前端面与空腔结构连接，所述毛坯段的第二销孔后端面与活塞后侧面窗过渡连接。作为优选方案，所述第一销孔位于活塞前侧面窗上的第一销孔前端面和第二销孔前端面分别设有第一倒角和第二倒角。本技术的优点在于该活塞结构一方面，它减短了活塞销孔的机加长度及减少两处机加部位，有利于减少机加成本；另一方面，使得活塞配套的活塞销只能从规定的方向穿入...
【技术保护点】
一种用于半浮式活塞销的活塞结构，它包括沿活塞中心轴线的垂直线开有销孔（1）的空腔结构（2），其特征在于：所述销孔（1）包括设置于活塞前侧面窗（3）的第一销孔（11）和活塞后侧面窗（4）的第二销孔（12）；所述第一销孔（11）为通孔且贯穿活塞的前侧面窗（3）与空腔结构（2）；所述第二销孔（12）包括机加段和毛坯段，所述机加段的孔径与第一销孔（11）的孔径相同且大于毛坯段的孔径，所述机加段的第二销孔前端面（121）与空腔结构（2）连接，所述毛坯段的第二销孔后端面（122）与活塞后侧面窗（4）过渡连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于半浮式活塞销的活塞结构，它包括沿活塞中心轴线的垂直线开有销孔(I)的空腔结构(2)，其特征在于所述销孔(I)包括设置于活塞前侧面窗(3)的第一销孔(11)和活塞后侧面窗(4)的第二销孔(12);所述第一销孔(11)为通孔且贯穿活塞的前侧面窗(3)与空腔结构(2);所述第二销孔(12)包括机加段和毛坯段，所述机加段的孔径与第一销孔(11)的孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文建，何元章，刘成，郭莹，夏国祥，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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