【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种轨道客车不锈钢车顶单面双点焊接组成装置，涉及不锈钢车顶等相关大部件焊接制造技术，属于轨道客车不锈钢车体制造业的
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技术介绍
目前，在轨道客车不锈钢车顶制造中，采用焊接工艺把几百个压型板件组成焊接为整体。现有的焊接工装夹具是按双面接触焊接类型设计，结构上只具备工件的定位、夹紧作用。操作时是靠人工搬持U型焊钳进行焊接生产，不能进行单面双点焊接以及编程自动操作。人工操作劳动强度大、生产效率低、焊点排列不整齐、不规则，质量不稳定。
技术实现思路
本技术公开一种轨道客车不锈钢车顶单面双点焊接组成装置，目的是能够在不锈钢车顶生产中进行单面双点焊接作业，解决劳动强度大、生产效率低、焊点排列不整齐、不规则，质量不稳定等问题，实现编程自动焊接生产。本技术的技术方案是这样实现的弧形模板由电极铜板和钢骨架叠加成，形状为轨道客车不锈钢车顶弧型梁形状，弧形模板通过连接体与支撑架相连接形成单元体，支撑架的底部为滑轮设置在直线导轨上可前后移动，位置移动标尺设在支撑架的底部，滑轮上还设有凸轮锁紧机构，支撑架在直线导轨上移动时，通过位置移动标尺调整到规定的尺寸位置，然后通过机械凸轮锁紧机构固定在直线导轨上。本技术在使用时，多个单元体排列组成整体装置，其外型支撑在不锈钢车顶内腔，外型的上部弧形表面既是工件的定位面又是焊接作业的电极。龙门式焊接设备横跨在本装置上，焊极触点在编程状态下，对装夹在本装置的上的产品压型板件进行单面双点焊接作业，最终把几百个压型板件焊接为整体产品。本技术的积极效果在于采用电极与定位一体的组合结构弧形模板支撑在不锈钢车顶内腔，解决车顶单面双点焊接功能...
【技术保护点】
一种轨道客车不锈钢车顶单面双点焊接组成装置，其特征在于：弧形模板由电极铜板和钢骨架叠加成，形状为轨道客车不锈钢车顶弧型梁形状，弧形模板通过连接体与支撑架相连接形成单元体，支撑架的底部为滑轮设置在直线导轨上，位置移动标尺设在支撑架的底部，滑轮上设有凸轮锁紧机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许晓阳，王洪亮，王春生，王锋，陆培德，张军，任庆武，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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