变截面铝合金长管件的焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种变截面铝合金长管件的焊接装置，包括回转焊接装置、自动焊接小车，自动焊接小车设有全自动焊把。回转焊接装置包括底座、回转框架，底座的两端分别设有立架，回转框架的两端分别通过空心轴安装在底座两端的立架上，回转框架的两侧分别设有工件夹紧装置；回转焊接装置的一侧设有轨道，自动焊接小车设于导轨上，全自动焊把与所述自动焊接小车之间设有径向调节机构；回转框架两端的空心轴上分别设有弹性挡板。在没有焊接机器人、焊接专机等高端焊接设备的情况下，提高了产品质量，提高了生产效率，降低了返修率及废品率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铝合金焊接装置，尤其涉及一种变截面铝合金长管件的焊接装置。
技术介绍
目前铁路干线动车组、交流大功率电力机车等机车上，板厚为2.5mm的铝合金 5083材料的焊接、接头为对接接头的变截面铝合金长管件纵向对接的焊接，通常使用焊接 机器人及焊接专机，否则容易引起未焊透、气孔、未熔合、夹杂、下塌及背面成形不良等焊接 缺陷，容易引起焊接接头失效，从而引起整个焊接结构件失效，对行车安全造成不良影响。 但焊接机器人及焊接专机价格高，增加生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能提高产品质量、提高生产效率、降低返修率及废品率 的变截面铝合金长管件的焊接装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的本专利技术的变截面铝合金长管件的焊接装置，包括回转焊接装置、自动焊接小车，所 述自动焊接小车设有全自动焊把；所述回转焊接装置包括底座、回转框架，所述底座的两端分别设有立架，所述回转 框架的两端分别通过空心轴安装在底座两端的立架上，所述回转框架的两侧分别设有工件 夹紧装置，所述空心轴的端部分别设有弹性挡板；所述回转焊接装置的一侧设有轨道，所述自动焊接小车设于所述导轨上，所述全 自动焊把与所述自动焊接小车之间设有径向调节机构。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的变截面铝合金长管 件的焊接装置，包括回转焊接装置、自动焊接小车，自动焊接小车设有全自动焊把。回转焊 接装置包括底座、回转框架，底座的两端分别设有立架，回转框架的两端分别通过空心轴安 装在底座两端的立架上；空心轴的端部安装弹性挡板；回转框架的两侧分别设有工件夹紧 装置；回转焊接装置的一侧设有轨道，自动焊接小车设于所述导轨上，全自动焊把与所述自 动焊接小车之间设有径向调节机构。该装置避免了焊接缺陷，保证了产品结构尺寸，能提高 产品质量、提高生产率、降低返修率及废品率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的变截面铝合金长管件的焊接装置的主视结构示意图2为本专利技术实施例提供的变截面铝合金长管件的焊接装置的俯视结构示意图3为本专利技术实施例提供的变截面铝合金长管件的焊接装置的侧视结构示意图4为本专利技术实施例中变截面铝合金长管件的端面结构示意图5为本专利技术实施例中变截面铝合金长管件的侧面结构示意图。图中1、自动焊接小车，2、全自动焊把，3、底座，4、回转框架，5、立架，6、空心轴，7、 轨道，8、调节螺杆，9、弹性挡板，10、变截面U型夹头，11、紧固装置，12、变截面铝合金长管 件。具体实施方式下面将对本专利技术实施例作进一步地详细描述。本专利技术的变截面铝合金长管件的焊接装置，其较佳的具体实施方式如图1、图2、 图3所示包括回转焊接装置、自动焊接小车，所述自动焊接小车设有全自动焊把；所述回转焊接装置包括底座、回转框架，所述底座的两端分别设有立架，所述回转 框架的两端分别通过空心轴安装在底座两端的立架上，所述回转框架的两侧分别设有工件 夹紧装置；所述回转焊接装置的一侧设有轨道，所述自动焊接小车设于所述导轨上，所述全 自动焊把与所述自动焊接小车之间设有径向调节机构。所述回转框架两端的空心轴上分别设有弹性挡板。所述回转框架采用U型槽钢制作，所述工件夹紧装置包括两排分别安装于所述回 转框架两侧的U型槽钢上的变截面U型夹头，其中远离所述导轨的一侧的变截面U型夹头 的外端设有紧固装置。所述径向调节机构包括啮合于所述全自动焊把与所述自动焊接小车之间的调节 螺杆。具体实施例如图4、图5所示，变截面铝合金长管件(以下称管件)尺寸较长(2050mm)，管件最 大截面处宽度45. 5mm,最小截面处宽度18. 5mm,并且管壁较薄(2. 5mm);管件组对焊接完成 后要求焊缝直线度不大于O. 5_，而且管件两侧都需要焊接，两侧焊缝均要求实现单面焊双 面成形。根据以上要求设计制造了回转焊接装置，该装置保证了产品结构尺寸、接头焊接 质量，减少了变截面管件的变形，同时实现了一次装夹完成管件双面焊接，当使用焊接小车 完成变截面管件单面焊接后，手动翻转回转框架，小车回到起始位置，进行管件的另一面焊 接。为操作方便，减轻装置重量，降低操作者劳动强度，采用U型槽钢 (2500 X 450 X 600mm)，利用U型槽钢组焊回转焊接装置的回转框架；在两侧槽钢上各安装9 套可调的” U”形不锈钢变截面卡头，用来调直和夹紧两个变截面管件的半部；在框架的两端 焊接两个空心轴，用来翻转回转框架，以达到一次装夹完成双面焊接；并且空心轴可以使焊 接保护气体顺利进入管件内部，解决了管件内部气体保护的问题；在空心轴的端部安装了 两套弹性挡板，使管件内部的气体流量充足，不泄露，保证了两侧双面成形焊缝的质量，避 免了成形不良、未焊透、气孔、未熔合、烧穿、下塌、夹杂等焊接缺陷的产生。制作了长度为3200mm的焊接小车轨道，当变截面管件的两半部零件尺寸发生误 差时，可通过径向调节机构沿管件径向调节焊把的位置，使焊接小车上的焊把始终在焊缝 正上方位置，不偏离焊缝，始终保证焊缝质量。具体实施例利用气体切割小车进行改装的自动焊接小车，将气体切割小车上的切 割枪拆除，改装后的小车上固定了全自动气体保护焊机的焊把，实现了焊接的机械化生产， 实现了焊接速度均匀，保证产品质量稳定。本专利技术为变截面铝合金长管件的焊接生产在没有焊接机器人、焊接专机等高端焊 接设备的情况下，提高了产品质量，提高了生产效率，降低了返修率及废品率，具有以下优 点和特点采用回转焊接装置，包括U型槽钢钢结构、变截面U型不锈钢夹头、空心轴、弹性挡 板等装置，回转焊接装置保证焊缝实现单面焊双面成形，并且保证了焊缝质量，避免了成形 不良、未焊透、气孔、未熔合、烧穿、下塌、夹杂等焊接缺陷的产生；保证焊接结构件的设计尺 寸要求；同时减轻装置总重量，降低操作者劳动强度；采用径向调节机构，当变截面管件的两半部零件尺寸发生误差时，可沿管件径向 调节焊把的位置，使焊接小车上的焊把始终在焊缝正上方位置，不偏离焊缝，始终保证焊缝质量;采用气体切割小车改装，气体切割小车拆解后根据需要重新组装后，将全自动气 体保护焊机的焊把固定在小车上，实现焊接的机械化，保证焊缝质量稳定。在使用上述专利技术焊接装置的情况下，焊接厚度为2. 5mm的铝合金5083变截面长管 件纵向对接结构时，完全满足图纸的设计要求，包括设计结构尺寸要求、焊接质量要求、产 品验收要求。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换， 都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书的保护范 围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变截面铝合金长管件的焊接装置，其特征在于，包括回转焊接装置、自动焊接小车，所述自动焊接小车设有全自动焊把；所述回转焊接装置包括底座、回转框架，所述底座的两端分别设有立架，所述回转框架的两端分别通过空心轴安装在底座两端的立架上，所述回转框架的两侧分别设有工件夹紧装置，所述空心轴的端部分别设有弹性挡板；所述回转焊接装置的一侧设有轨道，所述自动焊接小车设于所述导轨上，所述全自动焊把与所述自动焊接小车之间设有径向调节机构。

【技术特征摘要】
1.一种变截面铝合金长管件的焊接装置，其特征在于，包括回转焊接装置、自动焊接小车，所述自动焊接小车设有全自动焊把；所述回转焊接装置包括底座、回转框架，所述底座的两端分别设有立架，所述回转框架的两端分别通过空心轴安装在底座两端的立架上，所述回转框架的两侧分别设有工件夹紧装置，所述空心轴的端部分别设有弹性挡板；所述回转焊接装置的一侧设有轨道，所述自动焊接小车设于所述导轨上，所述全自动焊把与所述自动焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟立飒，马君，苏安社，
申请(专利权)人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：