浸入式燃油能效催化器制造技术

一种浸入式燃油能效催化器，包括中空壳体（10），该壳体（10）的表面上密布有多个通孔（11），所述壳体（10）的内腔容置有由拒水亲油材料制成、并具有减缓氧化功能的布袋（20），该布袋（20）中装有稀土元素镨Pr或氧化铝、分子筛、沸石之一种或几种燃油催化物颗粒（30）。该催化器结构简单、使用方便，能改善燃油的结构特性、使之能更完全燃烧，既能减低有害气体的排放又能降低发动机油耗、并能清排发动机积炭，延长发动机的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

浸入式燃油能效催化器
本技术涉及用于发动机的燃料，空气，或燃料空气混合气的预处理装置，尤其涉及通过催化、电法、磁法、辐射、声波或其它类似方法进行处理用的装置，特别是涉及将催化器直接浸入燃油中，以提高发动机燃油能效的浸入式催化方法和浸入式催化器。
技术介绍
由于机动车燃油中含有较大的分子团，使其不能彻底燃烧，致其尾气中含有可燃性有害气体，主要是一氧化碳CO、氮氧化合物NOx和碳氢化合物He。在当前城市机动车数量持续增长的状态下，机动车尾气中的这些有害成分已经成为城市空气的主要污染源之一。减少机动车尾气中的这些有害气体的排放是提高城市空气质量的关键。现有技术之三元催化法是目前比较有效的降低机动车尾气有害气体排放的方法。利用三元催化法制成的三元催化器广泛使用于各种机动车上。所谓三元催化就是使用钼Pt、钯Pd、铑Rh三种贵金属作为催化物，促使机动车尾气排出的C0、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气和氧气。三元催化器安装于机动车排气系统的尾部，对在发动机中没有燃烧殆尽的废气进行净化，其工作原理是当高温的机动车·尾气通过催化器时，催化器中的钼、钯、铑三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浸入式燃油能效催化器，包括中空壳体（10），该壳体（10）的表面上密布有多个通孔（11），所述壳体（10）的内腔容置有由拒水亲油材料制成、并具有减缓氧化功能的布袋（20），该布袋（20）中装有稀土元素镨Pr或氧化铝、分子筛、沸石之一种或几种燃油催化物颗粒（30）。

【技术特征摘要】
1.一种浸入式燃油能效催化器，包括中空壳体(10),该壳体(10)的表面上密布有多个通孔(11)，所述壳体(10)的内腔容置有由拒水亲油材料制成、并具有减缓氧化功能的布袋(20)，该布袋(20)中装有稀土元素镨Pr或氧化铝、分子筛、沸石之一种或几种燃油催化物颗粒(30)。2.根据权利要求1所述的浸入式燃油能效催化器，其特征在于所述布袋(20)由拒水亲油的三层无纺布超声焊接成型。3.根据权利要求1所述的浸入式燃油能效催化器，其特征在于所述壳体(10)均布多个通孔(11)后的通透率彡12%。4.根据权利要求1所述的浸入式燃油能效催化器，其特征在于所述壳体(10)由...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永生，
申请(专利权)人：陈永生，
类型：实用新型
国别省市：