全液压节能带压作业组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全液压节能带压作业组合装置，包括电动机、油泵、主油缸和副油缸；主油缸和副油缸均与油泵连接，电动机通过油泵为主油缸和副油缸提供动力；主油缸和副油缸分别固定安装在支架上；还包括主牵引钢绳、副牵引钢绳、主滑轮组和副滑轮组；当主油缸的活塞杆伸出时，主油缸通过主滑轮组和主牵引绳将移动卡瓦升起，当主油缸的活塞杆收缩时，移动卡瓦依靠自身重力下降；当副油缸的活塞杆伸出时，副油缸通过副滑轮组和副牵引绳将移动卡瓦向下拉，当副油缸的活塞杆收缩时，移动卡瓦依靠自身重力下降。本实用新型专利技术工作效率高、成本低；不仅达到常规修井的起管速度，还能节约较大的实际消耗公率；形成一体化撬装结构，减少了转运搬家车辆。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种及油水井管柱起、下作业工艺装备，尤其涉及一种用于防喷带压起、下管柱作业的全液压节能带压作业组合装置。
技术介绍
随着绿色环保作业的不断推广，油田上具有压力的油水井，作业时一般都要上带压作业设备。目前，运用最广泛的是专业厂家生产的防喷带压作业井口及其控制系统，与井架高度适宜的常规通井机或轮式修井机相互配伍，来完成带压作业工作。见图1，此类作业装备存在如下缺陷一是带压起下油管时，只能使用行程为3米左右的龙门油缸1，通过固定卡瓦2和移动卡瓦3来逐步起或下油管。由于标准油管的定尺长度为9. 6米，每个油管起出或下入井口需要3次左右。效率低。二是防喷井口控制动力一般选择160-220KW左右的柴油机，轮式修井机的功率一般也在200-240KW左右，因而总功率常常在400KW以上。成本消耗较大。三是两个动力各自独立，搬家需要的车次较多。
技术实现思路
本技术所要解决的技术方案是针对上述现有技术的不足，提供一种工作效率高、成本低的全液压节能带压作业组合装置。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为一种全液压节能带压作业组合装置，包括支架、防喷器井口部分、固定卡瓦、平台部分和用于升起和放下下油管的移动卡瓦；平台部分固定安装在支架上，固定卡瓦固定设置在平台部分上；其特征在于还包括电动机、油泵、主油缸和副油缸；主油缸和副油缸均与油泵连接，电动机通过油泵为主油缸和副油缸提供动力；主油缸和副油缸分别固定安装在支架上；还包括主牵引钢绳、副牵引钢绳、主滑轮组和副滑轮组；当主油缸的活塞杆伸出时，主油缸通过主滑轮组和主牵引绳将移动卡瓦升起，当主油缸的活塞杆收缩时，移动卡瓦依靠自身重力下降；当副油缸的活塞杆伸出时，副油缸通过副滑轮组和副牵引绳将移动卡瓦向下拉，当副油缸的活塞杆收缩时，移动卡瓦依靠自身重力下降。作为本技术进一步改进的技术方案，所述主滑轮组包括固定在支架上的第一定滑轮、固定在主油缸的活塞杆端头的第一动滑轮和第二动滑轮、固定在主油缸缸体上的第二定滑轮；所述副滑轮组包括固定在支架上的第三定滑轮、固定在副油缸的活塞杆端头的第三动滑轮、固定在支架上的第四定滑轮和第五定滑轮。作为本技术进一步改进的技术方案，所述主滑轮组中，动定滑轮比为1:4。作为本技术进一步改进的技术方案，还包括设置在支架上的蓄能器；当主油缸或者副油缸不工作或者油泵能够满足主油缸或者副油缸工作所需时，油泵向蓄能器供油；当油泵不能够满足主油缸或者副油缸工作所需时，蓄能器向主油缸或者副油缸充油。本技术的主油缸和副油缸共用一套液压动力装置，即共用一个液压泵；通过蓄能器的大比重运用，不仅达到常规修井的起管速度，还能节约较大的实际消耗公率；各部 件统一在一个支架上，形成一体化撬装结构，减少了转运搬家车辆。附图说明图1为现有的带压作业设备结构示意图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。实施例1参见图1，本全液压节能带压作业组合装置，包括支架2、防喷器井口部分1、固定卡瓦3、平台部分4和用于升起和放下下油管的移动卡瓦5 ;平台部分4固定安装在支架2上，固定卡瓦3固定设置在平台部分4上；还包括电动机、油泵、主油缸8和副油缸9 ;主油缸8和副油缸9均与油泵连接，电动机通过油泵为主油缸8和副油缸9提供动力；主油缸8和副油缸9分别固定安装在支架上；还包括主牵引钢绳6、副牵引钢绳7、主滑轮组和副滑轮组；当主油缸8的活塞杆伸出时，主油缸8通过主滑轮组和主牵引绳6将移动卡瓦5升起，当主油缸8的活塞杆收缩时，移动卡瓦5依靠自身重力下降；当副油缸9的活塞杆伸出时，副油缸9通过副滑轮组和副牵引绳7将移动卡瓦5向下拉，当副油缸9的活塞杆收缩时，移动卡瓦5依靠自身重力下降。所述主滑轮组包括固定在支架2上的第一定滑轮10、固定在主油缸8的活塞杆端头的第一动滑轮11和第二动滑轮12、固定在主油缸8缸体上的第二定滑轮13 ;所述副滑轮组包括固定在支架2上的第三定滑轮14、固定在副油缸9的活塞杆端头的第三动滑轮15、固定在支架2上的第四定滑轮16和第五定滑轮17。所述主滑轮组中，动定滑轮比为1:4。还包括设置在支架2上的蓄能器18 ;当主油缸8或者副油缸9不工作或者油泵能够满足主油缸8或者副油缸9工作所需时，油泵向蓄能器18供油；当油泵不能够满足主油缸8或者副油缸9工作所需时，蓄能器18向主油缸8或者副油缸9充油。本全液压节能带压作业组合装置设计有主油缸8和副油缸9，主油缸8的行程4米，通过1:4的主滑轮组后可以实现16米的行程。副油缸9的行程3米，通过1:2的副滑轮组后，可以实现6米的行程。当井下压力较低，油管自重较大，此时起下管时可以有主油缸8来实现，即通过主钢丝绳6，借助滑轮组牵引移动卡瓦5达到起下油管的目的。当井下压力较大，油管产生上顶趋势时，副油缸9通过副钢丝绳7经第四定滑轮16和第五定滑轮17，反向牵拉移动卡瓦5，从而达到有控制的起下油管的目的。本全液压节能带压作业组合装置取消了原有井口装置中的龙门油缸，通过副油缸达到相同的目的，有效行程增加了 一倍。本全液压节能带压作业组合装置将原来的两套动力系统合并为一套系统，并采用了较大容量的蓄能器，实际装机总功率不到70KW，极大的节约了作业成本。之所以采用这样的设计，一是因为防喷器工作时，油管是不运动的，因而主、副油缸无需工作。二是井口龙门油缸舍弃，减少了功率配置。三是设置了 720升容量的蓄能器组，在主、副油缸不工作时，可以让油泵向蓄能器充油，把电动机能量储存起来，当主、副油缸需要伸出活塞时，蓄能器会在短时间内释放大量的高压油液，从而保证了额定载荷下所需要的运动速度。当主油缸的活塞下行时，由于主油缸的活塞杆上所集中的部件质量较大，自重所产生的背压还可以给蓄能器补充一定的能量，节能效果明显。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全液压节能带压作业组合装置，包括支架（2）、防喷器井口部分（1）、固定卡瓦（3）、平台部分（4）和用于升起和放下下油管的移动卡瓦（5）；平台部分（4）固定安装在支架（2）上，固定卡瓦（3）固定设置在平台部分（4）上；其特征在于：还包括电动机、油泵、主油缸（8）和副油缸（9）；主油缸（8）和副油缸（9）均与油泵连接，电动机通过油泵为主油缸（8）和副油缸（9）提供动力；主油缸（8）和副油缸（9）分别固定安装在支架上；还包括主牵引钢绳（6）、副牵引钢绳（7）、主滑轮组和副滑轮组；当主油缸（8）的活塞杆伸出时，主油缸（8）通过主滑轮组和主牵引绳（6）将移动卡瓦（5）升起，当主油缸（8）的活塞杆收缩时，移动卡瓦（5）依靠自身重力下降；当副油缸9的活塞杆伸出时，副油缸（9）通过副滑轮组和副牵引绳（7）将移动卡瓦（5）向下拉，当副油缸（9）的活塞杆收缩时，移动卡瓦（5）依靠自身重力下降。

【技术特征摘要】
1.一种全液压节能带压作业组合装置，包括支架(2)、防喷器井口部分(I)、固定卡瓦(3)、平台部分(4)和用于升起和放下下油管的移动卡瓦(5);平台部分(4)固定安装在支架 (2)上，固定卡瓦(3)固定设置在平台部分(4)上；其特征在于还包括电动机、油泵、主油缸(8)和副油缸(9);主油缸(8)和副油缸(9)均与油泵连接，电动机通过油泵为主油缸(8)和副油缸(9)提供动力；主油缸(8)和副油缸(9)分别固定安装在支架上；还包括主牵引钢绳 (6)、副牵引钢绳(7)、主滑轮组和副滑轮组；当主油缸.(8)的活塞杆伸出时，主油缸(8)通过主滑轮组和主牵引绳(6)将移动卡瓦(5)升起，当主油缸(8)的活塞杆收缩时，移动卡瓦(5) 依靠自身重力下降；当副油缸9的活塞杆伸出时，副油缸(9)通过副滑轮组和副牵引绳(7) 将移动卡瓦(5)向下拉，当副油缸(9)的活塞杆收缩时，移动卡瓦(5)依靠自身重力下降。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中标，李呈祥，刘东升，
申请(专利权)人：盐城市大冈石油工具厂有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：