【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
，尤其是涉及一种气制动阀。
技术介绍
气制动阀是汽车行车时气路制动系统中的中心控制部件，其起到对制动气路中气压调整的作用。现有技术气制动阀结构复杂，活塞运动不稳定，制动不灵敏，导致汽车行车制动时存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，机械强度高，制动灵敏的气制动阀。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案本气制动阀，包括阀体和制动踏板，在阀体内设有阀芯组件，所述的阀芯组件与挺杆相连，在阀体上设有二组第一进出气组件和二组第二进出气组件，其特征在于，所述的阀体顶部固定有套在阀体上的安装板，所述的制动踏板的一端铰接在安装板上，所述的挺杆位于制动踏板的下方。在上述的气制动阀中，所述的安装板的背面设有横向设置的顶杆，所述的顶杆的表面呈弧形，所述的挺杆上端抵在顶杆上。在上述的气制动阀中，所述的阀体包括相互固定连接的上阀体和下阀体，所述的第一进出气组件设置在上阀体上，所述的第二进出气组件设置在下阀体上。在上述的气制动阀中，所述的上阀体与下阀体通过阀体螺母固定连接。与现有的技术相比，本气制动阀的优点在于设计合理，结构简单，机械强度高，制动灵敏的，控制可靠，维护简易。附图说明图1是本技术提供的结构示意图。图中，阀体1、制动踏板2、挺杆3、第一进出气组件4、第二进出气组件5、安装板6、顶杆61上、上阀体11、下阀体12、阀体螺母13。具体实施方式如图1所示，本气制动阀，包括阀体I和制动踏板2，在阀体I内设有阀芯组件，阀芯组件与挺杆3相连，在阀体I上设有二组第一进出气组件4和二组第二进出气组件5，阀体I顶部固...
【技术保护点】
一种气制动阀，包括阀体（1）和制动踏板（2），在阀体（1）内设有阀芯组件，所述的阀芯组件与挺杆（3）相连，在阀体（1）上设有二组第一进出气组件（4）和二组第二进出气组件（5），其特征在于，所述的阀体（1）顶部固定有套在阀体（1）上的安装板（6），所述的制动踏板（2）的一端铰接在安装板（6）上，所述的挺杆（3）位于制动踏板（2）的下方。
【技术特征摘要】
1.一种气制动阀，包括阀体(I)和制动踏板(2)，在阀体(I)内设有阀芯组件，所述的阀芯组件与挺杆(3)相连，在阀体(I)上设有二组第一进出气组件(4)和二组第二进出气组件(5)，其特征在于，所述的阀体(I)顶部固定有套在阀体(I)上的安装板(6)，所述的制动踏板(2)的一端铰接在安装板(6)上，所述的挺杆(3)位于制动踏板(2)的下方。2.根据权利要求1所述的气制动阀，其特征在于，所述的安装板(6)的背面设有横向...
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