交通车速检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术提供了一种交通车速检测系统，其包括安置于每一车道上的至少一个信息采集单元；每一个信息采集单元包括第一地磁传感器节点、第二地磁传感器节点及信号接收节点，且每一第一地磁传感器节点及每一第二地磁传感器节点均与对应的信号接收节点无线电连接；其中，每一第一地磁传感器节点和每一第二地磁传感器节点按照车辆行驶的方向依次安置于每一车道上；每一信号接收节点包括单片机，通过单片机即可计算出经过车辆的行驶速度，成本低、功耗低；且通过地磁传感器感测车辆经过的地磁信号，再通过每一信号接收节点的单片机或服务器分析、计算得到经过车辆的行驶速度，精度高且抗环境干扰。本发明专利技术还提供了一种使用上述交通车速检测系统的检测方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市交通
，特别地，涉及一种。
技术介绍
随着社会经济的高速发展与城市规模的不断扩大，城市交通问题也随着日趋严重。其中，最为突出的问题是城市的交通安全问题。而交通车辆行驶速度的准确检测是交通安全的有力保障，也是智能交通系统的重要环节。目前，交通系统中进行车量速度检测的方法主要有微波雷达、嵌入式地磁线圈及图像识别。这些方法虽然可以在一定程度上检测车辆的行驶速度，但分别存在一定的缺点。比如微波雷达和图像识别的检测方法的设备成本较高；安装嵌入式地磁线圈检测方法的工程量大、维护困难。此外天气变化对设备的稳定运行也有一定的影响，比如图像识别方式在阴雨、大雾天气下的检测灵敏度会大幅度降低。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种低成本、低功耗、高精度以及抗环境干扰的，以解决现有交通车速检测系统的高误差率、高成本、维护困难的技术问题。为实现上述目的，一方面，本专利技术提供了一种交通车速检测系统，其包括安置于每一车道上的至少一个信息采集单元；每一个信息采集单元包括一个第一地磁传感器节点、第二地磁传感器节点及信号接收节点，且每一第一地磁传感器节点及每一第二地磁传感器节点均与对应的信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通车速检测系统，其特征在于：其包括安置于每一车道上的至少一个信息采集单元（1）；所述每一个信息采集单元（1）包括一个第一地磁传感器节点（11）、第二地磁传感器节点（13）及信号接收节点（15），且每一所述第一地磁传感器节点（11）及每一第二地磁传感器节点（13）均与所述对应的信号接收节点（15）无线电连接；其中，每一所述第一地磁传感器节点（11）和每一所述第二地磁传感器节点（13）按照车辆行驶的方向依次安置于所述每一车道上；每一所述信号接收节点（15）包括一个进行地磁信号处理的单片机（153）。

【技术特征摘要】
1.ー种交通车速检测系统，其特征在于其包括安置于每ー车道上的至少ー个信息采集单元(I); 所述每ー个信息采集单元(I)包括ー个第一地磁传感器节点(11 )、第二地磁传感器节点(13)及信号接收节点(15)，且每一所述第一地磁传感器节点(11)及每ー第二地磁传感器节点(13)均与所述对应的信号接收节点(15)无线电连接；其中，每一所述第一地磁传感器节点(11)和每一所述第二地磁传感器节点(13)按照车辆行驶的方向依次安置于所述每ー车道上； 每一所述信号接收节点(15)包括ー个进行地磁信号处理的单片机(153)。2.根据权利要求1所述的交通车速检测系统，其特征在于每一所述信号接收节点(15)还包括一个与每一所述信号接收节点(15)的单片机(153)连接的射频芯片(151 )，每一所述第一地磁传感器节点(11)和每一所述第二地磁传感器节点(13)均包括ー个与所述对应信号接收节点(15)的射频芯片(151)无线电连接的射频芯片(115)。3.根据权利要求2所述的交通车速检测系统，其特征在于每一所述第一地磁传感器节点(11)还包括一个与姆一所述第一地磁传感器节点(11)的射频芯片(115)连接的所述单片机(113 )及与每一所述第一地磁传感器节点(11)的所述单片机(113 )连接的地磁传感器(111)。4.根据权利要求2所述的交通车速检测系统，其特征在于每一所述第二地磁传感器节点(13)还包括一个与姆一所述第二地磁传感器节点(13)的射频芯片(115)连接的所述单片机(113)及与每一所述第二地磁传感器节点(13)的所述单片机(113)连接的地磁传感器(111)。5.根据权利要求2所述的交通车速检测系统，其特征在于每一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昱，李江晨，徐小维，蒲璐，
申请(专利权)人：武汉智慧城市研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：