【技术实现步骤摘要】
本申请涉及通信
，特别是涉及一种机车无线重联自动参数配置方法及系统。
技术介绍
随着社会对能源需求的逐步增加以及国家进出口贸易的发展，铁路承担的货运量也急剧增加。铁路货运主要由货运列车来承担。货运列车由牵引机车和货运车厢构成。由于单台牵引机车的牵引力有限，为了提高铁路的货运容量，往往采用货运机车重联的方式，设置多台牵引机车对列车进行动力牵引，其中，有司机进行操作的牵引机车称为主控机车，没有司机操作，接收主控机车通过网络发送过来的指令进行控制的机车称为从控机车。牵引机车内电气设备的控制通过列车通信网络来完成。当多个货运列车重联时，由于货运车厢没有通信电缆，牵引机车之间的主从控制命令传输需要通过无线通信来实现，此时的机车重联称为无线重联。为了实现无线重联机车之间的通信，列车通信网络的骨干网都需要支持列车的机车自动连挂和解挂，即无线重联通信，在进行机车重联时，列车总线设备需要重新配置一些重要参数，这些参数主要包括机车顺序号即无线标识节点位置和相对顺序的通信节点编号，列车方向、机车方向、机车相对方向等。在现有技术中，多个机车通过无线网络进行重联时，相关的无线重联参数都是通过手动配置方式来完成， 一般是由司乘人员在每一台主、从牵引机车的电气设备上对这些参数进行手动静态配置。然而，在现有的机车无线重联的参数配置过程中，操作人员需要到每一个机车上进行参数设置及校核，自动化程度非常低，效率也很低，特别是当机车载有较长距离的货物时，多台机车的配置更加耗时。另外，由于人工操作，总会出错，安全性也不高。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种机车无线重联自动参数配置方法及系...
【技术保护点】
一种机车无线重联自动参数配置方法，其特征在于，包括：远程获取所有机车的位置坐标；根据所述位置坐标生成包含所有机车信息的物理连接表；根据所述物理连接表配置所有机车的无线重联参数。
【技术特征摘要】
1.一种机车无线重联自动参数配置方法，其特征在于，包括 远程获取所有机车的位置坐标； 根据所述位置坐标生成包含所有机车信息的物理连接表； 根据所述物理连接表配置所有机车的无线重联参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，远程获取所有机车的位置坐标，具体包括 设置至少三个位置坐标已知的基准点； 分别远程测定所述基准点与待定位机车的距离； 根据所述基准点的位置坐标、所述基准点与待定位机车的距离和两点间距离公式，利用最小二乘法计算得到所述待定位机车的位置坐标。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，远程获取所有机车的位置坐标，具体包括 设置至少三个位置坐标已知的基准点； 分别远程测定所述基准点与待定位机车的距离； 分别以所述基准点的位置坐标为圆心，以所述基准点与所述待定位机车的距离为半径作圆，选择多个圆的交点为所述待定位机车的位置，计算所述交点的位置坐标。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，分别远程测定所述基准点与待定位机车的距离，具体包括 所述基准点在h时刻远程发送检测信号； 所述待定位机车在^时刻远程接收到所述检测信号； 所述待定位机车在t2时刻向所述基准点远程发送回应信号； 所述基准点在t3时刻远程接收到所述回应信号； 所述基准点与待定位机车的距离5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述位置坐标生成包含所有机车信息的物理连接表，具体包括 根据所述位置坐标生成包含相邻位置坐标的机车的信息的邻居表； 远程发送所述邻居表，并接收来自其它机车的邻居表； 根据所有机车的邻居表生成包含所有机车信息的物理连接表。6.一种机车无线重联自动参数配置系统，其特征在于，包括 位置坐标获取模块，用于远程获取所有机车的位置坐标； 物理连接表生成模块，与所述位置坐标获取模块相连接，用于根据所述位置坐标生成包含所有机车信息的物理连接表； 参数配置模块，与所述物理连接表生成模块相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐军，李思源，杨卫峰，余万能，任湘辉，蒋晓艳，邹智荣，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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