一种立交城市规划建设制造技术

现行的城市规划，加宽道路，大拆大建，却未能解决红绿灯交叉问题，所以是失败的。高架路桥是最好的解决方式，但是高架路扰民，建设过程中抗议不断。高层建筑结构上一般仅需要一层地下室，但是为了停放机动车，往往耗巨资大挖土方建多层地下室，而地下室是整幢建筑中最昂贵的部分，而建造同样面积的一层楼面只有一层地下室造价的几分之一。本发明专利技术提供一种规划建设，以最合理的方式综合解决这两方面的问题。本发明专利技术以地面上高架路(桥)的高度作为城市规划的地面标高，城市主要道路都有上下两条(层)，完全实现交通立交，自然地面道路可看作地下通道，减少了噪音污染。将城市快速路或主干道旁的建筑，甚至所有城市建筑在该标高下都规划为地下室(实际上还是在地面以上)，这样，在地面上建造的1-2层可作为地下室使用。节约了大量的地下室建设资金。

【技术实现步骤摘要】
一种立交城市规划建设
城市规划建设
技术介绍
现行的城市规划，加宽道路，大拆大建，却未能解决红绿灯交叉问题，所以是失败 的。城市交通拥堵是大城市最大的烦恼，而红绿灯是最大的干扰，穿行一座大城市需要经过 30个红绿灯，简直是个恶梦，高架路桥是最好的解决方式，造价只有地铁的几分之一。但是 高架路扰民，建设过程中抗议不断。高层建筑结构上一般仅需要一层地下室，但是为了停放 机动车，耗巨资大挖土方建多层地下室，而地下室是整幢建筑中最昂贵的部分，而建造同样 面积的一层楼面只有一层地下室造价的几分之一，有测算表明，建设3层地下室的成本可 以建设15层的楼房，并且大量的土方外运尘土漫天，污染环境，载重土方车损坏道路。本发 明提供一种规划设计建设，以最合理的方式综合解决这两方面的问题。
技术实现思路
在城市规划设计中，通常以自然地面上下标高作为设计道路标高，自然地坪以下 作为地下室。本专利技术以地面上高架路(桥)的高度作为城市规划的地面标高，城市主要道 路都有上下两条(层)，完全实现交通立交，自然地面道路可看作地下通道，减少了噪音污 染，减少了沿线居民的抗议。将城市快速路或主干道旁的建筑，甚至所有城市建本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市规划设计建设，其特征是将建筑物的地面标高设定与附近高架路(桥)的标高大致相同，把该标高以下，实际地面以上的楼层划定为地下层。

【技术特征摘要】
1.一种城市规划设计建设，其特征是将建筑物的地面标高设定与附近高架路...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱立新，
申请(专利权)人：朱立新，
类型：发明
国别省市：