海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，由以下组分组成：占合金管总重量13-23%的铝，占合金管总重量3-17%的铁，占合金管总重量0.5-8%的锡，占合金管总重量1-15%的锌，余量为铜；本发明专利技术还涉及海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管的制备方法。本发明专利技术采用在传统铜基合金的基础上适量的添加锡锌等元素，并适当提高铝的含量，由此来增强合金的抗压强度，耐腐蚀性等，使其成为QAL9-4管材的加强版，并且相对于QAL9-4管材的制备方法，本发明专利技术只需要挤压不用锻打就能实现锻打后的机械性能，因此，本发明专利技术减少了加工程序，提高生产效率并降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及合金管材领域，具体涉及一种。
技术介绍
随着人口的急剧增加，社会经济的高速发展，全球资源短缺的现象已经呈现，如淡水资源、能源资源的短缺成为全球经济持续发展的障碍，因而，人们提出了开发海洋资源，海洋资源的开发将成为本世纪重大研究课题。铜基合金管在海洋工程的应用主要分为两类第一类是热交换管；第二类是管道用管。由于在海上接触介质多为海水，因此，要求管材具有优异的耐海水腐蚀能力和较高的力学性能和工艺性能。目前，海洋工程所用的管材是以QAL9-4为代表的具有高强度的铝铁铜基合金管，其通过挤压成型及锻打工艺之后具有较高的强度及耐腐蚀性。但是QAL9-4铝铁铜基合金管需要锻打才能提高其机械性能，生产成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种 具有较高的强度及耐腐蚀性，且生产成本较低的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管及其制造方法。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下一种海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，由以下组份组成占合金管总重量13-23%的铝，占合金管总重量3-17%的铁，占合金管总重量O. 5-8%的锡，占合金管总重量1-15%的锌，余量为铜。优选地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成：占合金管总重量13?23%的铝，占合金管总重量3?17%的铁，占合金管总重量0.5?8%的锡，占合金管总重量1?15%的锌，余量为铜。

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量13-23%的铝，占合金管总重量3-17%的铁，占合金管总重量O. 5-8%的锡，占合金管总重量1-15%的锌,余量为铜。2.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量16-19%的铝，占合金管总重量3-5%的铁，占合金管总重量0.5-1. 0%的锡，占合金管总重量1-3%的锌，余量为铜。3.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量13-15%的铝，占合金管总重量6-8%的铁，占合金管总重量1-2% 的锡，占合金管总重量4-6%的锌，余量为铜。4.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量14-16%的铝，占合金管总重量9-11%的铁，占合金管总重量1.5-2. 5%的锡，占合金管总重量7-9%的锌，余量为铜。5.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量19-20%的招，占合金管总重量12-14%的铁，占合金管总重量 3-5%的锡，占合金管总重量10-12%的锌，余量为铜。6.根据权利要求1所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其特征在于，由以下组份组成占合金管总重量21-23%的招，占合金管总重量15-17%的铁，占合金管总重量 6-8%的锡，占合金管总重量13-15%的锌，余量为铜。7.根据权利要求1-6所述的海洋工程用高强度耐腐蚀铜基合金管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，
申请(专利权)人：苏州金仓合金新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：