用于在脱离压热器时进行结构物剪切粘接的方法和设备技术

本发明专利技术公开了一种用于在脱离压热器时进行结构物的剪切粘接的方法和设备。本申请的剪切粘接方法能够在脱离压热器的环境中促进结构物的粘接。剪切粘接方法配置成将多个框架元件粘接到渐缩的尾梁内部。这些框架设置在卡口型工具上。粘接组件具有多个施加到每个框架的接合表面上的粘膜层。卡口型工具插入到尾梁中直到粘接组件与尾梁的内壁相接触。导热砖施加到尾梁的外部。导热砖被控制用于首先实现和维持粘接组件的粘度。在这个期间卡口工具被驱动以使得框架相对于尾梁平移，由此涂敷胶粘粘接剂并且在胶层上建立主动机械压力直到框架被定位在最终位置。导热砖接着被控制以实现和维持粘接剂处于必要的固化温度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种结构物的粘接组件。尤其是，本申请涉及在脱离压热器的环境中使用用于航空航天结构物粘性剂剪切粘接方法。
技术介绍
典型地，复合结构元件的粘接需要热量和压力用于最后的固化。一种实现必要的热量和压力的方法为组件处于压热器内的同时进行抽真空。压热器使组件经受热量和压力，由此固化组件中的粘合剂。然而，结构组件中的粘合剂的压热器固化并不总是可行的。例如，组件的尺寸阻止压热器固化。进而，结构组件的几何形状会阻挡在粘接区域周围安装真空袋的通道。进而，组件中出现的热敏材料可能为压热器固化带来不便。尽管结构组件中的粘合剂固化的发展有了重大的改进，仍然存在很多的缺点。附图说明被认为是本申请的系统特性的新颖特征在附加的权利要求中被提出。然而，系统自身，还有优选的使用方式，以及进一步的目标和优点，将参照下面与附图相结合进行的详细描述而获得最好的理解，其中参考数字最左边的重要数字表示各个参考数字在其中出现的第一张图，其中图1为根据本申请的优选实施例的旋翼飞机的侧视图；图2为显示图1的旋翼飞机的内部翼肋和尾梁的部分程式化的侧视图；图3为根据本申请的优选实施例的剪切粘接方法的示意性框图；图4为根据本申本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将框架粘接到蒙皮的方法，该方法包括：将粘接组件设置到框架的接合表面上；将框架固定到工具上，该工具包括一个轴；将蒙皮固定到位于工具上的蒙皮固定装置；执行涂敷粘接过程，该涂敷粘接过程包括：相对于框架平移蒙皮，直到粘接组件与蒙皮的内表面相接触；从蒙皮外部加热，以至少部分地改变粘接组件的粘性；通过相对于框架平移蒙皮来压实粘接组件，以便受压地涂敷粘接组件；以及当框架处于相对于蒙皮的最终位置时，固化粘接组件。

【技术特征摘要】
2011.10.13 US 13/272,3931.一种将框架粘接到蒙皮的方法，该方法包括 将粘接组件设置到框架的接合表面上； 将框架固定到工具上，该工具包括一个轴； 将蒙皮固定到位于工具上的蒙皮固定装置； 执行涂敷粘接过程，该涂敷粘接过程包括 相对于框架平移蒙皮，直到粘接组件与蒙皮的内表面相接触； 从蒙皮外部加热，以至少部分地改变粘接组件的粘性； 通过相对于框架平移蒙皮来压实粘接组件，以便受压地涂敷粘接组件；以及 当框架处于相对于蒙皮的最终位置时，固化粘接组件。2.根据权利要求1所述的方法，其中将粘接组件设置到框架的接合表面上的步骤包括加热框架，以提高粘接组件和框架之间的粘着性。3.根据权利要求1所述的方法，其中粘接组件包括多个粘膜层。4.根据权利要求1所述的方法，其中粘接组件包括通过将粘膜层的过剩部分卷起而形成的卷曲件，该卷曲件配置成形成一个位于框架和蒙皮之间的粘接圆角。5.根据权利要求1所述的方法，其中在通过相对于框架平移蒙皮来压实粘接组件的步骤中存在压缩，所述压缩通过蒙皮的渐缩而产生。6.根据权利要求1所述的方法，其中蒙皮为渐缩的尾梁。7.根据权利要求1所述的方法，其中蒙皮和框架中的至少一个为复合材料。8.根据权利要求1所述的方法，其中将框架固定到工具上的步骤包括相对于轴平移内轴，以驱动锁闭机构以便将框架固定到工具上。9.根据权利要求1所述的方法，其中相对于框架平移蒙皮的步骤采用驱动器控制系统来执行，当轴保持不动时，所述驱动器控制系统能够精确地平移蒙皮固定装置和蒙皮。10.根据权利要求1所述的方法，其中从蒙皮外部加热的步骤包括选择性地控制传热砖，传热砖设置在蒙皮的外表面上。11.根据权利要求1所述的方法，其中从蒙皮外部加热的步骤包括使用计算机自动地控制由设置在蒙皮的外部上的传热砖施加的加热水平。12.根据权利要求1所述的方法，进一步包括 使用计算机分析数据，所述数据来自于设置在框架和蒙皮之间的热电偶。13.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·奥尔德罗伊德，J·D·希奇科克，R·克莱夫·菲尔斯，
申请(专利权)人：贝尔直升机泰克斯特龙公司，
类型：发明
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