一种汽车冷却风扇控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车冷却风扇控制电路，该电路包括点火开关、空调开关、压力开关、蒸发器温度开关、压缩机电磁离合器、蓄电池、五端子继电器、第一风扇电机、第二风扇电机、水温传感器、常开继电器、中压开关以及风扇控制单元。所述汽车冷却风扇控制电路通过水温传感器、中压开关、五端子继电器、常开继电器和风扇控制单元对风扇的串并联进行控制，当风扇串联时转速低，并联时转速高，从而满足不同情况下汽车的散热需要，以使汽车发动机和空调处于最佳的工作状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车冷却风扇控制电路，尤其是一种基于单片机控制的汽车冷却风扇控制电路。
技术介绍
在汽车上，汽车发动机水箱和空调冷凝器安装在一起，汽车发动机水箱和空调冷凝器的冷却风扇是共用的，这就要求冷却风扇必须满足发动机水温和汽车空调的共同要求。现有的冷却风扇控制电路精度低、效果差，造成发动机工作效率低、经济性差、空调制冷性能下降，不适应现代汽车技术的发展。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术所要解决的技术问题是，提供一种能使汽车冷却风扇能够满足发动机和空调的共同工作要求的汽车冷却风扇控制电路。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车冷却风扇控制电路包括点火开关、空调开关、压力开关、蒸发器温度开关、压缩机电磁离合器、蓄电池、五端子继电器、第一风扇电机、第二风扇电机、水温传感器、常开继电器、中压开关、风扇控制单元；其中，所述风扇控制单元包括电源端、两个信号输出端、三个信号输入端；所述蓄电池的正极分别与所述风扇控制单元的电源端、五端子继电器的控制电路和工作电路的输入端、常开继电器的控制电路和工作电路的输入端连接；同时，所述蓄电池的正极依次串联所述点火开关、空调开关、压力开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于：该电路包括点火开关（1）、空调开关（2）、压力开关（3）、蒸发器温度开关（4）、压缩机电磁离合器（5）、蓄电池（6）、五端子继电器（7）、第一风扇电机（8）、第二风扇电机（9）、水温传感器（10）、常开继电器（11）、中压开关（12）、风扇控制单元；其中，所述风扇控制单元包括电源端、两个信号输出端、三个信号输入端；所述蓄电池（6）的正极分别与所述风扇控制单元的电源端、五端子继电器（7）的控制电路和工作电路的输入端、常开继电器（11）的控制电路和工作电路的输入端连接；同时，所述蓄电池（6）的正极依次串联所述点火开关（1）、空调开关（2）、压力开关（3）、蒸发...

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于该电路包括点火开关(I)、空调开关(2)、压カ开关(3)、蒸发器温度开关(4)、压缩机电磁离合器(5)、蓄电池(6)、五端子继电器(7)、第一风扇电机(8)、第二风扇电机(9)、水温传感器(10)、常开继电器(11)、中压开关(12)、风扇控制単元；其中，所述风扇控制单元包括电源端、两个信号输出端、三个信号输入端；所述蓄电池(6)的正极分别与所述风扇控制单元的电源端、五端子继电器(7)的控制电路和工作电路的输入端、常开继电器(11)的控制电路和工作电路的输入端连接；同时，所述蓄电池(6)的正极依次串联所述点火开关(I)、空调开关(2)、压カ开关(3)、蒸发器温度开关(4)后分别连接所述风扇控制单元的第一信...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：