【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车冷却风扇控制电路。
技术介绍
在汽车上，汽车发动机水箱和空调冷凝器安装在一起，汽车发动机水箱和空调冷凝器的冷却风扇是共用的，这就要求冷却风扇必须满足发动机水温和汽车空调的共同要求。现有的冷却风扇控制电路不能根据发动机和空调的散热要求调节冷却风扇的转速，造成发动机工作效率低、经济性差、空调制冷性能下降，不适应现代汽车技术的发展。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术所要解决的技术问题是，提供一种能使汽车冷却风扇能够满足发动机和空调的共同工作要求的汽车冷却风扇控制电路。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种汽车冷却风扇控制电路，包括蓄电池、点火开关、空调开关、温度开关、压力开关、中压开关、高速继电器、第一水温开关、第二水温开关、电阻、冷却风扇电机、继电器、电磁离合器；所述蓄电池的正极分别连接所述高速继电器的工作电路输入端、第一水温开关和第二水温开关的一端、继电器的工作电路输入端；同时，所述蓄电池的正极依次串联所述点火开关、空调开关、温度开关、压力开关后连接所述中压开关的一端、继电器的控制电路的输入端；所述中压开关的另一端连接所述高速继电器的控制电...
【技术保护点】
一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）、中压开关（6）、高速继电器（7）、第一水温开关（K1）、第二水温开关（K2）、电阻（9）、冷却风扇电机（10）、继电器（11）、电磁离合器（12）；所述蓄电池（1）的正极分别连接所述高速继电器（7）的工作电路输入端、第一水温开关（K1）和第二水温开关（K2）的一端、继电器（11）的工作电路输入端；同时，所述蓄电池（1）的正极依次串联所述点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）后连接所述中压开关（6）的一端、继电器（11）的控制电路的输...
【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于包括蓄电池(I)、点火开关(2)、空调开关(3)、温度开关(4)、压カ开关(5)、中压开关(6)、高速继电器(7)、第一水温开关(K1)、第二水温开关(K2)、电阻(9)、冷却风扇电机(10)、继电器(11)、电磁离合器(12);所述蓄电池(I)的正极分别连接所述高速继电器(7)的工作电路输入端、第一水温开关(Kl)和第二水温开关(K2)的一端、继电器(11)的工作电路输入端；同时，所述蓄电池(I)的正极依次串联所述点火开关(2)、空调开关(3)、温度开关(4)、压カ开关(5)后连接所述中压开关(6)的一端、继电器(11)的控制电路的输入端；所述中压开关(6)的另一端连接所述高速继电器(7)的控制电路的输入端；所述高...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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