一种增压机型排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增压机型排气歧管，旨在提供一种能够极大的改善在控制各支管的流线时进气缸与排气缸之间窜气现象的增压机型排气歧管。它包括若干排气支管和与增压机连接的排气口，所述的排气支管上设有与发动机缸盖连接的进气法兰面，所述的排气支管在同一平面上，所述的排气支管与排气口连通，所述的排气口内部设有隔板。本实用新型专利技术的有益效果是：极大的改善在控制各排气支管的流线时进气缸与排气缸之间窜气现象，提高了进气缸的充气效率，同时进一步提高了发动机的性能，提高了排气歧管的安装密封性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机构件，尤其是指一种增压机型排气歧管。
技术介绍
发动机排气歧管一般由2 6根支管汇集而成，因为发火次序的不同，各缸的排气时刻也不同，就会存在有一个缸处于排气行程的时候，另一缸处于进气行程的情况。在气门重叠时刻，处于进气行程的那个缸的排气门是打开的，如果进气行程的那个缸对应的支管和排气行程的那个缸对应的支管之间没有很好的隔离措施的话，废气就会从排气缸流到进气缸，使进气缸的充气效率下降，影响发动机的性能。目前，普通的增压机型排气歧管，都是通过控制各支管的流线来减少进气缸与排气缸之间的窜气，在各支管汇集处用普通的倒圆角过渡，这种方式还是会有一定的窜气现象。中国专利申请公布号CN 102606272A,申请公布日2012年7月25日，公开了一种发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，包括排气歧管和排气歧管压块，所述排气歧管安装法兰的安装面为与缸盖贴合的平面，在排气歧管安装法兰背面的上部设置数量不少于五个的排气歧管螺柱安装定位孔，排气歧管安装法兰背面的下部为斜面结构，该斜面与安装面夹角为β，在斜面上设有数量不少于四个的定位凹槽，排气系统通过定位凹槽与排气歧管压块配装，然后通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压机型排气歧管，包括若干排气支管（1）和与增压机连接的排气口（2），所述的排气支管（1）上设有与发动机缸盖连接的进气法兰面（3），其特征是，所述的排气支管（1）在同一平面上，所述的排气支管（1）与排气口（2）连通，所述的排气口（2）内部设有隔板（4）。

【技术特征摘要】
1.一种增压机型排气歧管，包括若干排气支管(I)和与增压机连接的排气口(2)，所述的排气支管(I)上设有与发动机缸盖连接的进气法兰面(3)，其特征是，所述的排气支管(I)在同一平面上，所述的排气支管(I)与排气口(2)连通，所述的排气口(2)内部设有隔板⑷。2.根据权利要求1所述的一种增压机型排气歧管，其特征是，所述的排气支管(I)为四个，分别为一缸排气支管(8)、二缸排气支管(9)、三缸排气支管(10)和四缸排气支管(11)，所述的排气口(2)设于二缸排气支管(9)与三缸排气支管(10)之间。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，由毅，沈源，刘岩，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：