【技术实现步骤摘要】
一种异步电机转子结构
[0001 ] 本技术涉及交流异步电机领域，具体涉及一种交流异步电机转子结构。
技术介绍
在传统工频领域应用十分广泛的异步电机，为满足工频下的性能要求，通常做以 下设计1.转子槽通常设计成窄而深的槽形结构，以增加转子的槽漏抗，降低启动电流，改 善启动性能。2.铸铝转子通常要有一个或一个以上定子齿距的槽斜度，以减小谐波转矩，降 低谐波转矩对启动的不利影响。上述设计很好地满足了工频工况下电机启动性能的要求。 然而，铸铝转子斜槽会产生斜槽漏抗，窄而深的槽形结构通常具有较大的槽漏抗，无形中便 增加了总漏抗的值。而较大的漏抗会减小电机在高速下的转矩性能，而纯电动汽车和混合 动力汽车通常会要求电机在高速下具有一定的转矩，以满足车辆的高速性能。此外，由于变 频启动，不用担心启动电流过大的问题。因而，传统的异步电机转子结构有必要进行重新设 计。
技术实现思路
本实用型新的目的是为了克服现有技术的不足，通过优化的转子冲片的槽型结 构和转子冲片的叠片方式，从而减小由斜槽漏抗引起的谐波损耗，进而减小转子总漏抗以 提高电机的最大转矩倍数，以满足电机在高速下的性能要求。为了解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案异步电机转子的冲片的 齿槽槽口的宽度为O. 6-1. Omm,齿槽槽口的深度为1. 1-1. 5mm ;齿槽的中心位置的宽度为 5. 3-6. Omm,齿槽槽底的宽度为3. 2-3. 8mm,齿槽槽顶的宽度为7. 4-8. 2mm,齿槽的深度为 25-28mm ;齿槽槽顶与外齿外表面间的夹角为10° -20° ;异步电机转子的冲片的叠片方式 为直槽式。...
【技术保护点】
一种异步电机转子结构，其特征在于：所述异步电机转子（1）的冲片（2）的齿槽槽口（4）的宽度b1为0.6?1.0mm，齿槽槽口（4）的深度h1为1.1?1.5mm；齿槽（3）的中心位置的宽度b?2为5.3?6.0mm，齿槽槽底（5）的宽度b3为3.2?3.8mm，齿槽槽顶（6）的宽度b4为7.4?8.2mm，齿槽的深度h2为25?28mm；齿槽槽顶（6）与外齿外表面（8）间的夹角a为10°?20°；异步电机转子（1）的冲片（2）的叠片方式为直槽式。
【技术特征摘要】
1.一种异步电机转子结构，其特征在于所述异步电机转子(I)的冲片(2)的齿槽槽ロ(4)的宽度、为匕6-1. Omm，齿槽槽ロ(4)的深度Ii1为1. 1-1. 5mm ;齿槽(3)的中心位置的宽度b 2为5. 3-6. 0mm，齿槽槽底(5)的宽度b3为3. 2_3. 8mm，齿槽槽顶(6)的宽度b4为7. 4-8. 2mm，齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：余国权，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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