【技术实现步骤摘要】
电动车双模式铅酸锂电修复充放电检测总成装置
本技术涉及电动车铅酸锂离子电池组
，尤其涉及一种电动车双模式铅酸锂电修复充放电检测总成装置。
技术介绍
电动车是以电力为能源的车子，它是由直流电机驱动的，而电动车中所使用的能源电池种类分为铅酸电池、锂离子电池和晶胶电池，铅酸电池成本便宜，性能比较稳定，目前市场上的电动车都采用此种电池；锂离子电池成本比较昂贵，性能不够稳定，容易出现爆炸，安全系数低；晶胶电池成本高，性能稳定，目前市场上使用此类电池的电动车并不多见， 只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高，使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势，也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势，但这种电池价格比较的昂贵，不太适用于普通消费者使用，也并不具备检测的功能，适用范围不够广泛。
技术实现思路
本技术的目的是提供电动车双模式铅酸锂电修复充放电检测总成装置，它集检测、修复和充放电为一体化全过程，结构简单，使用方便，价格低廉，具备了双模式修复和充电功能，采用串联充电，并联修复方式，可同时处理两组且最多不超过十块电池，适用于普通消费者使用。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由盒体1、充电电压装置2、充电电流装置3、铅酸锂电转换装置4、放电电流装置5、电源指示灯6、铅酸充电插孔7、锂离子充电插孔8、铅酸修复插孔9、锂电修复插孔10、铅酸放电插孔11、锂离子放电插孔12、开关键13、把手14、散热孔15组成；盒体I的左侧面板上从左至右依次设置有充电电压装置2、充电电流装置3、铅酸锂电转换装置4、放电电流...
【技术保护点】
电动车双模式铅酸锂电修复充放电检测总成装置，其特征在于它是由盒体(1)、充电电压装置(2)、充电电流装置(3)、铅酸锂电转换装置(4)、放电电流装置(5)、电源指示灯(6)、铅酸充电插孔(7)、锂离子充电插孔(8)、铅酸修复插孔(9)、锂电修复插孔(10)、铅酸放电插孔(11)、锂离子放电插孔(12)、开关键(13)、把手(14)、散热孔(15)组成；盒体(1)的左侧面板上从左至右依次设置有充电电压装置(2)、充电电流装置(3)、铅酸锂电转换装置(4)、放电电流装置(5)和电源指示灯(6)，充电电压装置(2)的下端从左至右依次设置有铅酸充电插孔(7)、锂离子充电插孔(8)、铅酸修复插孔(9)、锂电修复插孔(10)、铅酸放电插孔(11)、锂离子放电插孔(12)和开关键(13)，盒体(1)的顶部设置有把手(14)，盒体(1)的前端面上设置有散热孔(15)。
【技术特征摘要】
1.电动车双模式铅酸锂电修复充放电检测总成装置，其特征在于它是由盒体(I)、充电电压装置(2)、充电电流装置(3)、铅酸锂电转换装置(4)、放电电流装置(5)、电源指示灯(6)、铅酸充电插孔(7)、锂离子充电插孔(8)、铅酸修复插孔(9)、锂电修复插孔(10)、铅酸放电插孔(11)、锂离子放电插孔(12)、开关键(13)、把手(14)、散热孔(15)组成；盒体(I)的左侧面板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀荣，
申请(专利权)人：天津荣鑫新材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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