一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体制造技术

一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特点是：壳体由筒状主体、顶盖和底壳构成，三者均为长方体结构；顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接；三者的两个宽边外侧面上设有上下贯通的凹滑槽，凹滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配；筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽；顶盖上设有开孔，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫；底壳的内底面上设有数个定位柱，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫。本壳体实现了锂电池组的封装，消除了锂电池组与铅酸电池外壳之间的空间间隙，通过铝质的筒状主体实现了锂电池的快速散出；底壳上减震垫的设计，减小电池组的摩擦损坏和振动损坏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特点是：壳体由筒状主体、顶盖和底壳构成，三者均为长方体结构；顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接；三者的两个宽边外侧面上设有上下贯通的凹滑槽，凹滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配；筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽；顶盖上设有开孔，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫；底壳的内底面上设有数个定位柱，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫。本壳体实现了锂电池组的封装，消除了锂电池组与铅酸电池外壳之间的空间间隙，通过铝质的筒状主体实现了锂电池的快速散出；底壳上减震垫的设计，减小电池组的摩擦损坏和振动损坏。【专利说明】—种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体
本技术涉及电动自行车用蓄电池封装结构，特别涉及一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体。
技术介绍
目前，我国动力电池行业正处在由铅酸蓄电池向锂离子电池发展的过渡阶段，而在现有的电动自行车上结构上，由锂电池替换铅酸电池是现在阶段的一种方法。目前用于安装铅酸电池的外壳主要有两种类型:海霸壳和银鱼壳。海霸壳铝桶较宽，对于48V10A锂电池组来说空间余量较大，四周需要粘贴泡棉，减震效果好，但电池组不容易散热；银鱼壳铝桶与海霸壳相比稍窄，内腔尺寸与48V10A锂电池组尺寸符合，但银鱼壳底壳较高，为防止进水，底壳设有防水内檐，因此组装时底壳防水内檐常常会磨损电池组外包装。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种提高电池组的散热性能，减小电池组的摩擦损坏和振动损坏的置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特征在于:所述壳体由筒状主体、顶盖和底壳构成，三者均为长方体结构；所述顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接；三者的两个宽边外侧面上设有上下贯通的凹滑槽，该滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配；所述筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽；顶盖上设有开孔，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫；底壳的内底面上设有沿横纵两个方向布置的数个定位柱，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫。本技术还可以采取的技术方案为:所述减震垫为锥状结构，其以大端面朝向底面部分内表面的方式与定位柱连接。所述减震垫由橡胶材质或尤力胶材质制成。所述底壳的内底面上设有与定位柱连接的加强筋。所述底壳由阻燃性ABS工程塑料制成。本技术具有的优点和积极效果是:本锂电池壳体实现了锂电池组的封装，其与现有的海霸壳式铅酸电池外壳相匹配，消除了锂电池组与铅酸电池外壳之间的空间间隙，因此不需要在锂电池组与铅酸电池外壳之间填充泡棉，使锂电池在工作时产生的热量经铝质的筒状主体快速散出，因此提高了电池组的散热性能；另外，安装在底壳上的减震垫避免了电池组的下端部分插入到底壳内，从而一方面避免了底壳边缘的内侧面磨损电池组的侧面，同时降低了电池的组装难度，另一方面通过减震垫的弹性缓冲，大幅度减小了由于路面不平而引起的振动对电池组的振动损坏，从而延长了锂电池的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的分体结构示意图；图3是底壳的结构示意图。图中:1、筒状主体；11、凹滑槽A ;12、线槽；2、顶盖；21、凹滑槽B ;22、开孔；3、底壳；31、凹滑槽C ;32、定位柱；33、减震垫；34、加强筋。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1-3，一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，所述壳体由筒状主体1、顶盖2和底壳3构成。三者均为长方体结构。所述顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接。具体的，在顶盖上靠近四个边角的位置及底壳上靠近四个边角的位置均设有连接孔，在筒状主体上设有相配合的螺纹孔，螺纹孔沿着筒状主体的长度方向贯通。在组装时，在顶盖与筒状主体的上端面结合部位之间及底壳与筒状主体的下端面结合部位之间均设置一圈密封垫，通过穿装在顶盖连接孔与筒状主体上的螺纹孔内的螺钉实现顶盖与筒状主体的密封固连，通过穿装在底壳连接孔与筒状主体上的螺纹孔内的螺钉实现底壳与筒状主体的密封固连。筒状主体的两个宽边外侧面上均设有凹滑槽All、顶盖的两个宽边外侧面上均设有凹滑槽B21及底壳的两个宽边外侧面上均设有凹滑槽C31。当顶盖、底壳分别与筒状主体的上下端固连后，对应侧的凹滑槽上下贯通，该凹滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配。所述筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽12，线槽内用于布置电池组导向。顶盖上设有开孔22，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫。具体的，可在顶盖内端面上位于开孔四周位置设有四个定位柱，用于固定防水引线胶垫。上述防水引线胶垫及设在顶盖上的定位柱在图中未示出。底壳的内底面上设有沿横纵两个方向布置的数个定位柱32，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫33。具体的，减震垫安装到定位柱上后，其上端面高于底壳边缘的上端面。减震垫可采用橡胶、尤力胶等弹性材质制成。上述结构中，减震垫可采用柱状、锥状等多种形状，只要保证上下端面为两个相平行的平面即可。在本技术中，所述减震垫优选采用锥状结构，且其以大端面朝向底面部分内表面的方式与定位柱连接，即采用大端朝下小端朝上的方式与定位柱连接。上述结构中，所述底壳的内底面上进一步设有与定位柱连接的加强筋34。加强筋的设置提高了定位柱与底壳本体底面部分连接的强度。本锂电池壳体的组装步骤为:首先将减震垫安装在底壳内的定位柱上，在底壳上与筒状主体对应的接口处安装一圈密封垫；然后将底壳与筒体主体的下端面对齐，螺钉穿过底壳上的连接孔与筒状主体上的螺纹孔锁紧，实现底壳与筒状主体的固连；然后将电池组从筒状主体的上端装入到筒状主体内；然后将防水引线胶垫固定在顶盖上的开口位置，在顶盖上与筒状主体对应的接口处也安装一圈密封垫，最后将顶盖与筒状主体的上端面对齐，螺钉穿过顶盖上的连接孔与筒状主体上的螺纹孔锁紧，实现顶盖与筒状主体的固连，在连接顶盖与筒体主体时，需要将电池组导线由顶盖防水引线胶垫中引出。本技术所述的锂电池外壳的外轮廓尺寸与现有的海霸壳式的铅酸电池外壳的内腔相匹配，其内轮廓面的尺寸与锂电池组的尺寸相匹配。【权利要求】1.一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特征在于:所述壳体由筒状主体、顶盖和底壳构成，三者均为长方体结构；所述顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接；三者的两个宽边外侧面上设有上下贯通的凹滑槽，该滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配；所述筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽；顶盖上设有开孔，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫；底壳的内底面上设有沿横纵两个方向布置的数个定位柱，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫。2.根据权利要求1所述的置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特征在于:所述减震垫为锥状结构，其以大端面朝向底面部分内表面的方式与定位柱连接。3.根据权利要求1所述的置于铅酸电池外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种置于铅酸电池外壳内的锂电池壳体，其特征在于：所述壳体由筒状主体、顶盖和底壳构成，三者均为长方体结构；所述顶盖、底壳分别与筒状主体的上、下端面可拆卸式密封连接；三者的两个宽边外侧面上设有上下贯通的凹滑槽，该滑槽与铅酸电池外壳内腔的滑道相匹配；所述筒状主体由铝材制成，在其内腔靠近四个边角的位置设有线槽；顶盖上设有开孔，在顶盖的内端面上与开孔对应的位置安装有防水引线胶垫；底壳的内底面上设有沿横纵两个方向布置的数个定位柱，在每个定位柱上均套装有一个从底壳内伸出的减震垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘连仲，宗桂华，
申请(专利权)人：天津市伟鼎新能源科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：