【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮车轴探测领域，确切地说是指一种轮轴检测系统的轮对自动定位装置。
技术介绍
轮轴作为机车走行部的关键部件，其质量状况的好坏直接影响到行车安全，而轮轴在高速和高负载运行情况下，容易产生应力疲劳裂纹。随着中国铁路的发展，越来越多机车车辆投入运用。中国的重载货运机车车辆具有牵弓I吨位重，高速客运机车车辆运行速度高的特点，良好的轮轴质量状态是保障客货安全运输的关键。目前，一些既有机务段、车辆段用于轮轴的探伤设备，其轮对定位多采用人工手动定位，手工探伤完成之后再人工手动把轮对推走。这种轮对定位方式自动化程度低，降低了检测效率，并且人为因素影响大。另外，还有一些既有机务段、车辆段也配备有轮轴自动探伤设备，但这些设备轮对自动定位装置存在占用空间大，装调过于繁琐，自动定位误差大，定位重复性差等缺点，从而导致维护难度大，探伤装置的自动定位精度差，检测数据的波动性大等不良影响。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于提供一种轮轴检测系统的轮对自动定位装置，具有自动控制轮对上下料，轮对定位精度高，占用空间小，整体性能稳定可靠，便于装调与维护等优点，从而减轻了操作员的...
【技术保护点】
一种轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，包括限位机构、异形轨、底座（16）、滚子（12）、滑动座（13）、滑动机构和推动机构（11），其中：所述限位机构安装在所述异形轨上，所述异形轨安装在所述底座（16）上，所述滚子（12）安装在滑动座上，所述滑动座（13）通过滑动机构安装在所述底座上，所述推动机构（11）与所述滑动座（13）连接并推动所述滑动座（13）在水平方向上滑动，所述滑动座（13）与所述异形轨相互配合，实现轮对（7）自动定位至转轮装置（6）上，所述异形轨的外侧设置两套所述限位机构，分别设置在靠近进轮一侧和靠近出轮一侧，所述限位机构包括限位支架（3）和限位驱动机构（4）。
【技术特征摘要】
1.一种轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，包括限位机构、异形轨、底座(16)、滚子(12)、滑动座(13)、滑动机构和推动机构(11)，其中所述限位机构安装在所述异形轨上，所述异形轨安装在所述底座(16)上，所述滚子(12)安装在滑动座上，所述滑动座(13)通过滑动机构安装在所述底座上，所述推动机构(11)与所述滑动座(13)连接并推动所述滑动座(13)在水平方向上滑动，所述滑动座(13)与所述异形轨相互配合，实现轮对(7)自动定位至转轮装置(6)上，所述异形轨的外侧设置两套所述限位机构，分别设置在靠近进轮一侧和靠近出轮一侧，所述限位机构包括限位支架(3)和限位驱动机构(4)。2.根据权利要求1所述轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑动导轨(15)和滑动块(14)，所述滑动导轨(15)设置在所述底座(16)的上方，所述滑动块(14)设置在所述滑动导轨(15)的上方，所述滑动导轨(15)和所述滑动块(14)配合 ο3.根据权利要求1所述轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，所述推动机构(11)为气缸，所述气缸推动所述滑动座(13 )在水平方向上滑动。4.根据权利要求1所述轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，所述推动机构(11)为油缸，所述油缸推动所述滑动座(13)在水平方向上滑动。5.根据权利要求1所述轮轴检测系统的轮对自动定位装置，其特征在于，所述推动机构(11)为电动推杆，所述电动推杆推动所述滑动座(13)在水平方向上滑动。6.根据权利要求1所述轮轴检测系统的轮对...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭朝勇，赵全轲，赵波，张渝，杨凯，王黎，高晓蓉，王泽勇，黄强辉，胡继东，
申请(专利权)人：成都主导科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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